唐dm油耗越来越高了「比亚迪唐燃油版2021款值得入手吗」

一个吓人的数据，进入2022年后的短短半年，油价经历了十次调整，其中九次上涨一次下降，92号汽油价格也从七块涨到了九块。并且根据最新的消息，下次油价调整将在本月14日24时到来，毫无疑问同样是上涨的趋势。

一方面是油价的不断上涨，另一方面是新能源汽车的繁荣，以比亚迪带头众多车企，像零跑、小鹏等五月份销量均过万，不过4月与5月份新能源销量榜前十中，比亚迪一家占了7个位置。现在大家都不傻，无论是性能、内饰还是外观，电动汽车的体验都不输汽油车。

在众多的新能源车企中，比亚迪绝对算是领头羊的存在，车型众多，能够覆盖不同的消费人群，而且近期还发布了旗下中高端车型比亚迪唐DM-p，今天就来聊聊这款车究竟有哪些亮点。

外观方面，延续比亚迪家族式设计的同时又有一定的创新，凌厉的日间行车灯和远近光灯，辨识度很强。车身侧面采用了时下流行的悬浮车顶的设计，加上车尾贯穿式的尾灯应该，可以博得不少年轻人的喜爱，车尾还有较大的下护板，整体看起来非常硬汉。

不过车子外观我一直觉得是萝卜青菜各有所爱，但是唐DM-p的外观绝对会是大多数人喜欢的设计。

进入车内映入眼帘的就是一块悬浮式的中控大屏，其中集成了大多数车辆调节的功能，并且界面也做了人机工程优化，更加简洁易于操作，还有31色的氛围灯可供选择，耳朵和鼻子也不能放过，12个丹拿音响和香氛系统也是必不可少的。

而且布局也不是大家常见的7座车型，而是变成了2 2 2的六座布局，加上2820mm的长轴距，好处也是显而易见，第二排和第三排的乘坐空间大大增强，这下应该不会再有人说第三排是给宠物狗设计的了吧。

当然像一些DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、W-HUD抬头显示这些有意思的功能，因为没有实际测试就不过多赘述了，不过从介绍来看真的能抓住我的痛点，有机会一定要去感受一下这些功能。

作为一款性能取向的家用车，唐DM-p的配置也是十分亮眼，搭载全新升级的搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机和EHS电混系统，加上最新开发的后驱三合一总成，让其动力提升明显，简单写几个参数：

1：系统峰值功率200kW

2：系统峰值扭矩350N·m

3：系统最高效率≥94%

估计大家还是有点不太明白，这些配置能够让重达2.4吨的唐DM-p实现零百加速4.3的好成绩，这个成绩比很多小钢炮成绩还要好，动力这个东西你可以不用但是不能没有，作为一个家用车，唐DM-p绝对会让你游刃有余。

作为一款混动车型，相信大多数人关注的还是续航和功耗，刀片电池作为比亚迪的独门秘籍，这次提升了唐DM-p的电池容量，并且采用全球首创宽温域高效热泵和整车各项风阻降低技术，在诸多黑科技的加持下，有了NEDC综合工况下纯电续航215km的好成绩，亏电油耗6.5L/100km，综合续航可达1020km。

相信看到这个成绩应该可以打消不少人的顾虑了，毕竟现在油价这么贵，大家去加油都要小心翼翼了，我觉得如果是一款普通的油车，这个自重油耗应该不会低于12个油。

对了，唐DM-p还支持了快充，从30%充至80%仅需20分钟，做到了充电半小时，能够跑一天的成绩。

唐DM-p的亮点可不止这么简单，稳重的外表下隐藏着一个躁动的心，搭载了全时电四驱，其响应速度远超机械四驱，其最大的优点是能保证车辆行驶中的安全，特别是在下雨或者下雪天，而且还能让你小小的放肆一把。

周末带上三五好友，一起去越野，其脱困能力不输机械四驱，真正做到了家用车和越野结合。

说了这么多，简单总结一下吧，油价上涨得让不少人头疼，但是又不太愿意购买纯电动车，所以混动车型是一个非常好的选择，既能确保续航同时油耗也更低。而比亚迪算是混动车型的鼻祖，在PHEV车型上面已经有十几年的技术积累，市场上每3辆PHEV就有2辆来自比亚迪，足以证明大家对比亚迪PHEV车型的认可。

而这次刚刚发布的唐DM-p，在市场所有的混动车型中都能算是高端的存在，“不仅快而且省”抓住了国内用户的痛点，大六座既能兼顾家庭，同时全时电四驱还能满足全地形用车，当然性能、续航、功耗和快充也是全方位升级，我愿称之为三十万级超混SUV性能标杆。#唐家族超强ip实力集结#