大众GTI改装「法国波兰竞彩」

很多人都说带字母的大众车都不是好惹的主，而GTI这三个代表着钢炮的字母，放到了一辆POLO身上，很多人都觉得违背了GTI的意义。因为在2012年至2014年期间推出的POLO GTI的原厂1.4T只有131匹的马力，虽然在2015年换上了EA211发动机，并把动力提到150匹马力以及250牛·米的最大扭矩。

但这样的数据，挂上了GTI字母确实让人感到不太合适。不过大家知道吗？POLO GTI其实只要经过合理的数据改装，其实还是有非常大的潜力的，在国内就有人曾经把一台2012款的POLO调教至接近300匹的极限动力。今天就给大家介绍一辆山东车友阿东的POLO GTI改装案例，虽然车主并没有去压榨这台GTI的动力，但竞技化的外观让人看得热血沸腾！

而这辆POLO是车主在2017年的年初时购买的，其实当时买车时，车主的内心也是非常的纠结，用15万的价格去买一台大众POLO，确实让车主犹豫了很久，但最终还是咬咬牙，把它给买了下来。"其实当时对这个车子也并没了解的太多，只是看中了外观，而且GTI也是性能的代表字母，所以觉得应该比较适合自己吧。"

刚开始，车主对于改装其实也是一窍不通，但是凭着自己对改装的一番热情，就使劲的跳进"坑"里了！"我改装是在提车后的第二个月开始的，虽然刚开始很多东西都不懂，不过通过一些论坛慢慢的还是结识到不少同样玩改装的朋友，当看到他们的车后，我也逐渐的有了自己的改装思路了。"

但是，相信每一个初初入门的玩家，都会经过一段时间的汽配风阶段，所以车主也并不例外。"前期玩改装时，虽然看到很多车友的车子有了不少灵感，但那时候，只要一有想法就往车子上堆，所以最终也就变成了大家口中的汽配城风格了。"

不过，汽配风只是车主的一个过渡期而已，现在车主就喜欢略微夸张一点、但又不失外观的风格，所以采用了SPT的手工定制宽体与定制尾翼以及前铲、侧裙、后唇等等外观套件，来为这辆POLO营造出拉力赛的运动风。

"到现在为止，让我最满意的地方就是在车头中网里面的那两盏小黄灯，很多朋友都说我改得恰到好处。但车子的离地间距，还是不能让我满意，而气动用起来感觉还是没有绞牙直接，所以导致了我换过两套避震，用尽了各种办法，最终才降到现有的高度。"

"在改装上其实也没有花多少钱，只是之前走的弯路比较多而已，主要钱还是花在了外观上。"

对这个车子有所了解的车友应该都知道，普通版的POLO改装件与GTI版本基本上都是不通用的，比如轮毂孔距一般的POLO是5X100，而GTI则是5X112。

再加上POLO本身的改装零件就很少，GTI更是寥寥无几，所以目前外观上看得见的，基本都是车主通过手工定制而成的。

"虽然目前我走的改装风格是竞技路线，但基本上这辆车只是偶尔去参加一下聚会而已，赛道就没有打算去尝试了，因为这辆车只是为了完成我自己的一个梦想而已。"

"自从加入了改装车这个行列以后，每次出门都得小心翼翼啊，因为我们当地的蜀黍真的非常勤奋，所以我平时上下班都是坐公交车的。虽然说买车是为了方便，但到了我这里买车以后就更不方便了。"

"将来的话，可能我会对生活妥协，不再玩改装了，但是目前的话趁着自己还年轻、还没有结婚，就应该去追逐一下自己的梦想。这样，无论以后会变成怎样，我都不会后悔，因为我曾拥有过！"

改装清单

XXR轮毂 前17*8.5J 后17*10J

力爽点火神棍、NGK火花塞

KN风格、SPT定制中尾段

D2绞牙避震、BLOX锻造法兰盘

奥地利ACR一阶、SPT手工定制宽体

SPT手工定制尾翼、支架、拉杆

SPT手工定制前铲、侧裙、后唇