2018款宝来怎么样「2018款宝来怎么样」

上周，车动力·大嘴社区有网友提问：刚提了2017款宝来，低配手动，不知道这车如何，和同级的日韩车相比怎么样？

比较有意思的一位朋友，稀里糊涂的就把车买了~至于发帖提到几个疑惑，今天我就一起来聊一聊。

首先，我可以很负责任的告诉你，买宝来是没有问题的。既然都已经买了，又何必纠结呢？退是没办法，总不至于新车出来就转成二手吧，瞎折腾还亏钱。

回到宝来身上，一款隶属于一汽大众旗下的紧凑型轿车，其在一汽大众产品序列中的位置，大致可以理解为上汽大众这边的朗逸。从宝来的车型史来说，甚至还要犹豫朗逸，毕竟宝来属于大众集团原生开发车型。而且在刚刚进入中国市场的那一代车型，被民间誉为“小帕萨特”，偏向运动和驾驶，从而奠定了一定的市场口碑。

发展到现在，宝来已经在国内完成了第三代车型的推出。目前的宝来可以说是根据中国市场专属研发的，也就是特供车。2017款宝来的直到售价为10.75~15.38万元，个别地区终端优惠幅度较大，北京目前的实际成交价在7.01万元。

在提问中，这位朋友提到自己选购的是2017款宝来的低配手动，因此我们就来具体分析一下1.6L手动时尚型。

关于动力，代号为EA211的1.6L的发动机，技术方面已经相当成熟了，也是目前大众在国内家用A级车的主力机型。81千瓦的最大输出功率和155牛·米的最大扭矩符合这一级别车型的正常水平，推动宝来并不算太重的车身足够了。有一点特别值得表扬的是大众的手动变速箱，优于所有国产自主品牌的手动变速箱。不仅仅是体现在传动效率和稳定性上，就连换挡的手感也要高于不少层次。

另外，宝来在民间的最大争议在于后悬挂的类型。很多人认为大众在宝来上选择用扭力梁非独立悬挂存在简配，降低成本的嫌疑。关于这一点，我们今天不做过多延伸。单就扭力梁来说，相对于多连杆独立悬挂在物理特性上的确存在先天的劣势。例如在激烈驾驶的状态下，车身的稳定性和寻迹性等。但扭力梁也有属于自己的优势，结构简单，空间小。一般选择扭力梁的车型，车内空间尤其是后排空间都会得到相应的释放。再有，对于宝来这类家用入门级车的定位来说，即便是配上独立悬挂也不适合去多么激烈的驾驶。总的来说，扭力梁于宝来而言，是比较配的。

解决完最大的问题，剩下再来看看配置上。由于购入的是低配车型，配置有些寒酸是合情合理的。但在安全配置上，宝来并不含糊。全系标配车身稳定系统，坡道辅助，这些都是很多自主品牌和日系车所不及的。此外，还标配了车内空气调节和花粉过滤，也是加分项。

基本情况大概就是这样，至于说日常的小毛病是否频繁？这个跟自己的用车习惯是否良好，以及油品质量有很大关联。而从目前的用户口碑来看，也没有听到太多关于宝来机械稳定性上的负面消息。

最后，相对同级的日韩车系来说，宝来可能在配置和燃油经济性上略有吃亏，但宝来的保值率绝对高于日韩车系。

文/黄耀宽

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