电动汽车电池坏了,换一个可以不「电动车电池两年多了,是换还是修」

时间：2023-05-17 14:16:01来源：

我朝力推新能源车，如今很多车主已经响应国家号召，喜提新能源车上路了。从2009年新能源汽车大力补贴开始算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年10万公里质保期，很多车主开始反映，新能源车过了保质期，关键零部件动力电池往往容易出大问题，而且维修费高昂，更换电池组报价少则5～6万元，多则20多万元（特斯拉等高端车型）。加上当前电池的损耗衡量没有国家标准，第三方中立检测机构对新能源车检测经验不足，所以新能源车车主在维权时，往往需面对既当裁判又当选手的企业，维权难度大，维权成本高。我们今天来看看一些车主的反馈是怎么样的：

比亚迪E6车主：电池“闹脾气” 维修费吓死人

深圳车主小刘表示，自己买了五年多的E6纯电动汽车最近有点烦：车辆电池系统、充电器相继出现问题，去4S店维修，结果这辆五年前买的纯电动汽车因为过了质保期，4S店给其开出了十多万元的维修费用清单。4S店还表示，因为该款电动车是退市的旧款，零配件并没有库存，损坏的部件还需要专门运到厂家进行维修，会产生额外费用！小刘顿时心塞：这辆电动车一出问题，要修的部件，样样都是贵价货！现在，小刘车的核心部件过了质保期，电池、充电器和空调都坏了，维修费用就是一笔巨款，加起来，都比买车花的钱多！

比亚迪唐车主：换个电池要6万

电池寿命保6年，实际上用到四五年基本上已经跑不远了，衰减很厉害，电池修复技术不行，只能换。车主在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，将近6万了，虽说现在的新能源有电池质保的说法，比亚迪的是6年质保，也就是说6年内是不用担心电池问题的，但是6年之后呢？其实加上之前购车比燃油车多交的部分，以及后期更换电池钱，新能源是不是也省不了多少钱呢？不少网友表示买不起！有人说电池价格会不断下降，以后换新型电池就便宜多了，鬼知道呢？