标致5008换代最新消息「全新标致5008」

11月25日，东风标致旗下的旗舰级SUV车型——5008迎来了其中期改款车型的上市。身为标致2022年度的收官力作，新车采用了全新的家族化设计与全新logo，体现出东风标致寄希望通过新面貌的呈现，重新回到消费者们的主流视野中，进而得到更多人的青睐。

此次上市的新5008共推出了4款车型，价格区间为17.87万-23.37万。其中，东风标致为新车分别带来了5座及7座车型，并且还有着限量发售399台的终身荣耀限量版。那么，繁杂的配置表背后，你真的看懂标致的套路了吗？在法国人浪漫主义的色彩下，新5008又该如何选择？究竟哪款最适合你？

两款5座车型 哪款才是更优质的选择？

在新5008的配置表中，东风标致已经率先对不同的潜在购车人群，做出了合理化的配置划分。依次来看，4款配置中新车在坐拥相同的动力总成下，特意对座椅布局进行了高低配车型的打造。同时，考虑到新5008大多用于城市工况下的使用场景，厂商也由此将新车全系呈以了两驱的形式，并在权衡过后，将更多舒适性功能给到了消费者。

在两款5座版车型上，标致为新5008提供了两款名为真爱版（17.87万）以及挚爱版（18.97万）的车型。可以看到，两款配置均采用了400THP 8AT的动力，同时发动机功率同为150kW和300N·m。在此基础上，法系车标志性的液压筒式减震器也在这两台更为“入门”的车型上得到了标配。

外观部分，真爱版与挚爱版之间的差异可谓十分之小。基础功能上，两台车均标配了星动点阵式无边框进气格栅、犀利狮眼LED大灯、悬浮式黑钻车顶、18英寸轮毂等。唯一的区别在于，挚爱版车型新加入了尾灯流水转向的动态效果，但实话说这个功能并不会对日后的用车造成影响，只是外观细节上的微小区别。

由此看来，东风标致似乎把配置的重心都放在了车内部分。在座舱中，无论是真爱版亦或是挚爱版，两者均拥有12.3英寸全液晶仪表盘 10英寸悬浮式控制屏的交互组合方式。看似配置相近的情况下，实则其区别主要来源于座椅。在真爱版上新5008采用的是皮革，而挚爱版则是Ciaudia真皮。不仅如此，真爱版的驾驶员座椅仅为6向电动调节，而挚爱版在拥有8向电调的同时，还加入了4向腰部调节及座椅加热的功能。此外副驾驶部分，挚爱版也同样标配了座椅加热，并给到了后排“老板位按键”的选择。

而在更细微的配置差异上，真爱版的过滤系统为活性炭过滤器，挚爱版则是带抗过敏过滤器的AQS空气质量监测系统。与此同时，挚爱版也悄悄地将防炫目后视镜升级为了自动，并在遮阳板部分加入了照明灯。

如果说在舒适性配置部分，真爱版与挚爱版差异还不大的话，那么接下来的部分可以说就是两者最为重要的区别了。“ADAS智能驾驶辅助系统”，在东风标致看来，更为入门的真爱版车型似乎并不需要给予其太多这方面功能。节省下来的成本，也可进一步拉低整体车系的售价。

在ADAS智能驾驶辅助系统部分，真爱版仅提供了后部雷达和180度可视泊车辅助，其余功能则“全部缺席”。但反观挚爱版，其不仅拥有着自适应巡航系统和自动紧急制动系统，且诸如主动盲区监测、车道偏离辅助等也是一应俱全，甚至同顶配车型“旗舰荣耀版”几近相同。正是基于这一点，令新5008的挚爱版车型的竞争力得到了再次升华。

一圈儿看下来，新5008的两款5座车型均有着各自的优势。其中，真爱版车型在保有犀利外观的基础上，并没有损失太多于外观部分的差别，而车内大量基础功能的普及，也可满足绝大多数用户的用车需求，倘若不是挚爱版车型在对比之下的过于“内卷”，实则真爱版也是个好选择。日后，如果结合终端优惠，真爱版能再提供个5000-8000元优惠的话，那么其竞争力可谓相当出色。为此，《选车网》为真爱版车型给出4星的推荐指数。

反观挚爱版车型，其仅比真爱版贵出了1.1万，但在配置层面却全面向价格更高的两款7座版车型实现了看齐。如果说，身为潜在用户的你并没有7座刚需及特定使用场景的话，那么挚爱版无疑是更具性价比的选择，甚至是全系中最值得入手的版本。结合到其18.97万的售价来看，《选车网》为挚爱版给出5星的推荐指数。

倘若纠结5/7座 你应该知道哪些事儿？

对于新5008来说，5座的顶配挚爱版（18.97万）与7座的低配挚爱满座版（19.47万）之间，仅有着5000元的差价。这使得会有很多消费者为此感到纠结。那么接下来，《选车网》就为处于纠结中的你仔细梳理一番，探究下5000元买两个“座位”，是否合理？

首先要说的是，新5008具备着2840mm的可观轴距。不过需要注意，其SUV整车的车长与车宽分别仅为4670mm以及1855mm。所以身为潜在消费者的你需要做出权衡，究竟是为了拓展性而选择7座，还是在5座的状态下，保有更为合理的后备箱装载空间的分布。

有趣的是，在东风标致的配置分布中，无论是挚爱版亦或是挚爱满座版，两台车在配置上的划分完全一致，像是外观部分，两者均采用了18英寸轮毂，并具备着流水转向的狮爪式LED尾灯。同样在车内，屏幕的运用、座椅的材质、扬声器数量等，完全是如出一辙。此外，就连智能互联与ADAS智能驾驶辅助系统，也全部一致。

如此一来，身为用户的你仅需考虑，七个座位在日常生活中的使用占比即可，如果多的话，以新5008（4670mm）的车身长度，似乎又不能令坐在第三排的乘客满意。所以说，对于有7座硬性需求的买家而言，与其盯着新5008不放，倒不如再去看看市场中的其他选择。综上来看，《选车网》仅给出挚爱满座版3星半的推荐指数。

旗舰荣耀加身 顶配是否可冲？

既然我们前面提到了同为七座版的挚爱满座版并不太值得推荐，所以作为顶配车型的旗舰荣耀版，其高出的3.9万元，就必须要在配置层面实现全方位的领先。唯有这样，才能赚回人们对顶配车型的期待。那么顶配车型在配置上，又会实现哪些晋升呢？

当我们仔细研究过配置表后，顶配车型因配置的增加，使得其整备质量较前三个版本“增重”明显，达1613kg。这使得在油耗部分（WLTP），顶配车型（旗舰荣耀版）将比其余车型高出了0.25L/100km。如果我们再将使用场景进行延伸，在现实的用车场景中，其之间的差值只可能会更大。

如果说，更加多元化的配置能让你忽略掉油耗部分的增长，那么也还算说的过去。但当我们再进行深入研究后便会察觉，顶配车型高出的配置...并不多。以外观部分为例，旗舰荣耀版只是升级为了19英寸轮毂及越野轮胎。而在车内部分，方向盘则被换装成了高档打孔真皮带GT镀铬装饰的款式，并将内饰的覆盖变更为了alcantara。

另外，旗舰荣耀版还专为前排用户提供了座椅按摩的功能，并且为了进一步提升行驶中的静谧性，将车窗更换为了双夹层前门车窗。然而，顶配车型所多出的功能也就仅此而已了，其余部分完全与售价18.97万的挚爱版以及售价19.47万的挚爱满座版相同。

考虑到3.9万的差价，仅仅是提供了座椅按摩、19英寸轮毂、越野轮胎、方向盘、alcantara覆盖以及静音车窗，显然这并不划算。同时，7座的布局也面临着和挚爱满座版相同的“窘境”。结合性价比等多方因素的考量，《选车网》仅给出顶配车型（旗舰荣耀版）3星的推荐指数。

金融服务诚意满满 能否令潜在买家因此付款？

纵然，顶配车型在性价比层面的竞争力还有待商榷，不过东风标致此番在新5008的金融政策方面，还是颇具亮点的，针对旗舰荣耀版车型，东风标致还额外提供了5大终身荣耀权益，即终身免费保养、免费智能网联服务、免费焕新服务、免费救援服务、免费上门取送车等服务。

在此基础上，东风标致方面还表示：下定新5008，即可享受5年无忧——即5年或15万公里整车质保、5年5次基础保养、5年智能网联基础服务免费，金融分期还可享受5年超长贷，或至高36期免息。12月31日前，换购新5008的用户还可获得5000元的增值基金，标致老车主更可额外再享受3000元增值基金。此外，东风标致还与广大狮粉互动共创了5年至高百万驾意险权益，除了为驾驶员提供保障，新5008更为全家出行提供了更全面的关爱与保障。

写在最后：

作为东风标致乃至整个法系SUV家族中的旗舰产品，新5008在品质方面依旧是可圈可点，中期改款过后，厂商也将其售价进行了大幅度地下调，并在机械素质层面，实现了“全系标配”的壮举。正因如此，厂商将新车真正的利好和福利，全部给到了消费者。人们完全不用再纠结硬件部分的差异，进而可以全身心的针对自己的用车需求，购置到最适合于自己的车款。加之丰厚的金融政策。毫无疑问，新5008的进化，也在反映着东风标致乃是神龙集团蜕变的决心。这一次，新5008于消费者端，的确是诚意满满了。