低配版豪车「入门级豪车性价比排名」

作为混迹过二手车市场，杂修厂，汽车网站编辑的我来说，对于汽车厂家的高配低配这些玩法可以说已经看得挺透的了。当初我们拿到的厂家通稿，新车公布的起步价永远都是以低配为准，但是过几天送到公司来的试驾车，永远都是最顶配的。（现在也是这样）

正所谓高配看技术，低配看良心。厂家喜欢在高配上炫技，但是消费者的选择往往都是中低配，今天来对比一下入门豪车的最低配车型，看看谁家给出了真正的诚意。

宝马318I终端裸车优惠价：25万

小编作为一个14款的320LI车主（老婆开），加上编辑的身份，所以在三缸318上市的时候，也参加了一些试驾，老实说我回来了以后洋洋洒洒写了2600多字，通篇都是对于它的不满，动力的孱弱，3缸不可避免的抖动，实用配置的缺失等等，都让我觉得难以接受，然而想想，一个企业终究是要赚钱的，拉低门槛来迎合更多需求3系的人，换个角度想想也没错。

动力136马力，220牛米，匹配8AT。输出弱，但是平顺强，操控方面也没有失水准，我认为是一台不得已之下才值得买的车型，毕竟320只贵了2万，还是咬牙上320吧。

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奔驰C200终端裸车优惠价：28万（非17改款价格）

这里要多说一句，很多人认为奔驰C级的最便宜车型是C180L，其实它最低的价格是C200，因为180有个L，加上配置更齐全，所以180L理论上不算是最乞丐版的车型。

奔驰的价格一直在BBA里属于贵的，所以它的配置相对较高一些无可厚非，动力方面，184马力，300牛米，实力开起来不算弱，高速上的后段还是能压榨出不少动力，7AT的顿挫只有真正开它的人才能品得出来。

纯粹从车本身的素质来说，性价比并不高，但是自带大奔标的属性，就看你愿不愿意多掏钱了。（改款的试驾车快来了，很期待它的9AT，后续会上试驾文）

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奥迪A4L终端裸车优惠价：24万

随着一汽奥迪4S店和主机厂关于是不是应该拉上汽一起玩的这场闹剧的收场，一汽奥迪的4S店终于开始降价，进入销售阶段了，相信A4L的销量很快就会快速爬升。

PULS版的A4L乞丐版，在一些配置上面有所升级，起码恶心的16寸胎终于变成了17寸，但是后排出风口，电动折耳等实用配置的缺失确实还是膈应人。

马力方面中规中矩，190马力应付市区游走和高速巡航很轻松。如果不在乎配置，但是需要面子，宜家宜商的话，低配A4L倒是不错的选择。

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凯迪拉克ATS-L终端裸车优惠价：22万

通用现在走的就是低价拉销量的道路，毫无疑问这样的手法是提升销量的最快手段，但是势必会伤害品牌价值以及影响二手车市场保值率。小郑作为第一批短轴进口的ATS车主，当初买落地将近40万，看看如今的价格也只能是苦笑。

动力强大，279马力，400牛米。操控极端，整台车的调教都是奔着3系去的，极限很高。最低配的配置也不算太差，毕竟最低配的动力也是279马力，细分销量来看，最低配的销量最大。

可以算是低配也有足够良心的车型，bose音响、anc主动降噪、双层玻璃、鲍鱼刹车等等。

如果你家里还有第二台车，或者是那种一人吃饱全家不饿的人，它是一个非常不错的，可玩性很高的车。

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英菲尼迪Q50L终端裸车优惠价：23万

Q50L是一款综合性挺强的车型，然而我认为它销量不好倒也是因为这个，在品牌力度还差点的时候，中庸并不能带来太多的关注，毕竟同级别同价位的车，中庸的车太多了，A4L就抢走绝大部分消费者了。与其这样，还不如学ATS-L，极端点，彻底迎合一部分的消费需求，倒也能风生水起。

最低配的配置不错，该有都有，性价比还是不错的。211马力，350牛米，称得上暴躁了，也是一款不错的良心车，目前的销量确实是可惜了这么好的底子。