斯柯达速派对比帕萨特「迈腾1.4t动力够吗」

前几年的时候就有了换车的想法，当时心里非常喜欢帕萨特和迈腾，知道大众速派这款车同样的三大件，价格更低，性价比会高一点，但总感觉大众速派的内饰做工比较糙，仪表盘是指针式的，而且白配绿的配色一点美感都没有，细节上也稍微有些欠缺，所以对速派就一直没有什么好感。以上内容就是山东泰安车主小王提车前对大众速派的印象。

但最终小王还是选择了速派，主要是因为19款车型上市。虽然是年度小改款，但是19款车型在配置方面进步真的非常大，以至于让整个速派的内饰科技感提升了不止一个档次。虽然整体布局差不多，但相对于2018款速派，330版本车型增加了全led液晶仪表，全新的空调触控面板，LED远近光灯，副驾驶电动座椅，全车仿皮座椅，日间行车灯等配置。升级换代之后的速派瞬间让小王提起了兴趣。

小王说之前就非常喜欢奥迪A4L的全液晶仪表，但是无奈只能喜欢，价格让他么望尘莫及，帕萨特和迈腾也只有顶配选装才有，现在330版本的速派就标配了，瞬间让小王感觉心里痒痒。上市一段时间之后，11月份问价现在优惠2.8万元，最终谈妥价格优惠3.1万。330入门舒适版指导价19.69万，最终以全款裸车价16.59万成交，购置税14681元，保险共缴纳6603元，上牌费178元，总落地价187362元。这样的价格也就相当于330入门版帕萨特的裸车价，还是相当划算的。

全新速派外观内饰总体造型和老款没有特别大的变化，最大的变动就是尾部由斯柯达标志变成英文字母，但小王直言还是更喜欢老款的样式，现在都用字母形式反而感觉比较土了。内饰主要是细节提升，全新的空调控制面板非常上档次，终于不再是三个旋钮的老土样式，内饰中间还有木纹装饰板提升档次。配置方面唯一的小遗憾就是后排出风口下方没有类似帕萨特的小液晶屏幕，不能显示温度，档次感略微不足，但是有USB捷口和小的储物格，还算比较实用。

速派后排出风

帕萨特后排出风

动力和空间表现秒杀同级别产品，开起来的感觉也和帕萨特差不多。但整体隔音方面略微次于帕萨特，时速60km以上车子整体噪音偏大，主要表现为胎噪，可能运用的轮胎不太行吧。动力表现非常棒，在市区和高速超车都没有压力，提速给人感觉信心十足。总体来说就是廉价版的帕萨特。

下面简单说一下这款车的不足之处，就算换装了全液晶仪表盘和空调控制面板整体内饰做工给人的感觉还是比较拆强人意，内饰塑料感非常强，而且味道有点大。这款车只有晚上开的时候感觉会比帕萨特和迈腾上档次，氛围灯一开，全液晶仪表盘切换成地图，瞬间有种开奥迪的感觉，小王笑称最喜欢这种感觉，虽然是自己的幻想。但白天开内饰就有点见光死了，细节上把控总感觉不如大众的两个正宗B级车。

总体来说，速派相对帕萨特迈腾的优势主要是价格低，配置高。一样的发动机，变速箱，底盘价格要比挂大众牌子的车便宜两万多。但是速派在三大件以外的其他方面还缺乏德系精致做工的匠心精神，如果能够把品控再提升一个档次，速派的销量绝对会更上一层楼。

以上内容就是330速派车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为速派优惠多少钱才比帕萨特迈腾值得入手。