时间:2023-06-01 10:16:00来源:
发了好多途观的、迈腾的、CC的文章,奥迪的也发了好多Q5的、Q7的,今天就来个Q3的吧。
Q3作为一款紧凑型SUV,带在EA888 2.0T发动机配6速湿式双离合变速箱,家用买菜、接孩子有点浪费,路上小飙一下,也未尝不可。总之,是一款用途很广的家庭用车。
但是好归好,烧机油的还是烧机油,今天就来看看这台Q3烧机油吧
就是他,颜值小花旦,哈哈
车屁股也是,很时尚
实表公里数
准备开拆
车辆铭牌
拆掉排气管
拆掉进气歧管
逐步分解中
这地方厚厚的灰胶,这说明至少盖子被人拆过,而且打的还不是原厂胶水
端下变速箱和缸盖
看看,这活塞环,又被积碳堵塞了,大众的工程师为什么要坚持使用这种结构的活塞环呢
继续分解中
直至缸体分解完毕
拉去做超声波清洗
先刷一遍气缸盖
搞干净气门
缸盖洗干净捞出来
换掉松旷的气门导管
其他东西,自己汽油刷干净
这些都是换下来的东西
三元催化泡洗
氧传感器的孔用螺丝堵住
原车已经加装了涡轮增压卡子
进一步清理零部件上的残胶
空空如也的机舱
缸体组装中
活塞环改用了改进的双钢气环配波浪环
装好油底壳
继续组装中~~~~
装好飞轮盘
对接变速性
缸体上写的是中国制造
拼好之后,发动机和变速箱进入机舱
启动后,排气管水汽袅袅,说明燃烧完全又彻底
经过拆解我们不难发现,奥迪Q3其实是一台套着奥迪外套的大众车,这么说可能开Q3的小伙伴要不高兴了,唉,其实嘛,大众和奥迪就是一家的嘛,奥迪高端路线,大众就是大众路线,你要说开了,保时捷都是大众旗下的呢是吧。
作为奥迪车型中一款横置发动机的车型,其实维修要诀和大众一样,需要注意的地方也一样。只要改进了缺陷结构,并且按照原厂规范要求装回去,基本上就可以告别烧机油了。
这台车,是今年二月份修的,近几篇文章,我写的都是几个月之前的车子,目的呢,就是经过了时间的检验,当然了,在今后的文章中,我还会写更早的车子,因为跑的公里数越多,时间越久,越能说明问题。
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