吉利推星瑞限量版「吉利轿车2021年新款星瑞」

吉利星瑞自“出道”以来，凭借不错的产品力以及性价比迅速获得了市场的关注，产品实力、用户口碑完全不输合资品牌，月均销量保持在万辆以上，也成就了吉利打造爆款车型的初衷，如今其上市也有一段时间了，也到了改款的档口。

7月18日，2023款吉利星瑞正式上市，推出5款车型，售价11.37万到14.57万元。此外，星瑞还推出与《只此青绿》舞蹈诗剧的“联名车型”，独特的外观配色具有浓厚的中国古风元素。

购车福利方面，吉利汽车推出了包括 1000 元抵 2589 元、至高金融贴息 7000 元、4 年或 12 万公里免费保养、2 年 7.8 折超高保值回购等在内的四项购车礼遇。

“青绿”专属设计更显精致

作为年度改款车型，新款星瑞的变化幅度并不大，全新的青绿垂瀑前格栅是前脸最吸睛的部分，盾形格栅配合内部的直瀑式镀铬条，显得颇具立体感。配合联名版车型自带的前铲、侧裙、扰流板等外观套件，有一种传统与运动激烈冲击下形成的独特观感，带来了不错的视觉冲击力。

新车的一大亮点，星瑞2023款与《只此青绿》舞蹈诗剧进行了“联名”，推出了“只此青绿版”，包括“石青、石绿”等技艺，新增的两种车身颜色也很特别，也是最近几年自主品牌流行国潮设计的一种很好的体现。

车身尺寸方面，2023款星瑞与现款车型一致，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

内饰方面变化不大，还是简约科技风的设计，配备有全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏以及三幅式平底运动方向盘。不过联名版采用了更显档次的Alcantara麂皮灰色材质，座椅头枕带有“PREFACE”青绿字标，座椅、门板多处位置带有青绿缝线，在副驾驶中控饰板处刻有“只此青绿”文字标识，质感营造的很到位。

配置上加入了座椅通风/加热、车载香氛系统等配置。还配备了一套L2级别辅助驾驶系统，提供车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、全速域自适应巡航、自动紧急制动等功能。

动力方面依旧是全系标配2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，在强动力的基础上兼容动力性与燃油经济性。不仅在同价位、同级车型中几乎没有对手，甚至面对一众合资B级车也是游刃有余的。

能否继续引领中国家轿“星”时代？

此前尝试过向上突破的自主轿车，虽然口号喊的很响，但实际执行时却没有这样的自信，更直白的说就是都有B级车的产品定位，却都匹配的是A级车的定价去错位竞争，究其原因还是在产品力上的不自信。

吉利星瑞的到来确实在一定程度上改变了这种现状，11.37-14.57万元，是新款星瑞的官方定价，也基本上就是轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、思域等一众合资家轿主打的价格区间。此前有过不少在产品力上号称对标合资的自主紧凑级轿车，但真正敢如此明火执仗的跟合资家轿在售价上硬碰硬的，星瑞算是头一份。

而更关键的是，星瑞还交出了不错的市场成绩，如今已经收获了20万用户的认可，在当前的市场环境中，自主产品只要自身实力过硬，还是可以和合资品牌家轿正面对决的。

主要还是星瑞在产品力上确实是比同级的合资竞品强，和大众系1.5L 1.4T的组合，丰田系主打的1.2T和1.8L混动，本田系1.0T和1.5T动力比起来，星瑞全系标配2.0T发动机，动力水平上的优劣一目了然。

而在其他如主被动安全配置、智能配置等自主车型传统的优势项上，星瑞也都表现均衡，没有明显短板，这是星瑞热销的关键，新款车型在设计与配置方面又提升了不少，并且价格保持不变，未来新款星瑞应该还是会靠着不错的产品力与性价比继续自己的热销之路。

但不得不承认的是，目前燃油车即将成为“过去式”，在2021年里，星瑞的月销量总能稳定地突破万辆，年度累计销量达到133596辆；在10-16万的价格区间段里，这个成绩已经相当不错，然而在进入2022年后就完全不同了。

电动车与混动车给星瑞带来了不小的冲击，就连吉利自己都推出了拥有用车成本和驾驶品质优势，还有绿色号牌优势的帝豪L Hi·X，并且该车自推出以来就获得了不错的市场表现，所以对于星瑞来说，尽早推出雷神动力版本，才能谈继续引领中国家轿“星”时代。