本田锋范对比飞度「范加尔世界杯成绩」

作为本田的入门级紧凑三厢车，锋范与另一辆人气小车飞度采用同平台打造，在国内一度有着很高的出镜率，颇受年轻消费者青睐；随着家族陆续推出了多款新车型，以及同级别对手们的强势发力，如今的本田锋范已不见昔日风采，但车型依然还在改款更新。今年5月份，广汽本田正式上市了2019款锋范，共计推出了5款车型，今天来看看其中的CVT型动Pro版，作为全系顶配车型，厂商指导价10.68万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，作为年度改款车型，新款锋范整体延续了之前的设计，主要变化在于增加了星曜红和极光蓝两款车身颜色，但国内一般该级别主力车型依然是以白色为主。车头部分是熟悉的本田风格，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一块粗壮的镀铬饰板提升了前脸质感，与下方黑色辐条搭配，让视觉上更有层次。简约的大灯造型与车头轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰，近光灯采用了LED光源，远光灯则依然为传统卤素灯泡，全系车型均没有配备日间行车灯功能。下格栅处为三段式设计，中间进气口位置比较常规，两侧雾灯使用了LED灯带，搭配周围的黑色饰板，显得更精致一些。

车身侧面造型较为动感，虽然车型定位于紧凑级别，但看起来相对要更小一些；从车头处一直延伸至车顶的倾斜弧线，在尾部有一段较为急促的下降趋势，搭配车门表面内凹的车身腰线，起到不错的塑形效果，同时也让侧面显得格外年轻时尚。车侧转向灯位于前翼子板处，后视镜仅支持单一的电动调节功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4450/1695/1477mm，轴距为2600mm，最小离地间隙100mm，整备质量1117kg；车型采用的是15英寸铝合金轮毂，工整的双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列，规格为185/60 R15，全系均没有配备胎压监测系统，制动类型为前盘后鼓。

车尾造型简洁，尾门上方形成略微上翘的小鸭尾，带来更多的运动气息；尾门表面加入了一根横贯式镀铬饰条，两端与尾灯处衔接，一定程度上延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型同样迎合车尾整体轮廓，内部结构比较简单，点亮后辨识度一般；下方隐藏式排气布局，让车身更有整体感，倒车雷达和倒车影像功能，在全系车型上均没有配备，好在后期加装也不是很麻烦。

内饰方面，锋范车内设计与现款飞度颇为相似，整体造型以实用为主；虽然没有太多花哨的元素，但富有层次的中控台布局，属于比较耐看的那种。车内大部分位置均使用的是硬塑料材质，好在中控台上方和面板处，加入了部分银色和黑色烤漆装饰，让视觉上不至于太朴素。

三辐式方向盘缺少了等功能按键和皮质包裹，一切都是本着纯粹驾驶的目的，方向盘仅提供自动上下调节功能。仪表盘为传统的机械指针式表盘，搭配右侧圆形单色行车电脑显示屏，表盘一周加入了镀铬与蓝色饰条，显得颇为精致，右侧屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，实拍车型为后期加装的中控大屏，全系均仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，好在如今加装大屏也不是很麻烦，而且也能够提供更多选择性。前排手动空调面板，为本田经典的三旋钮样式，周围使用了和上方一样的黑色烤漆边框；较大的旋钮造型使用起来便捷顺手，倒是下方拨杆式的内外循环切换，显得较为复古一些。车身配置方面，车型依然采用的是机械手刹，配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、以及上坡辅助和驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法调节位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客舒适性产生一定影响；后排配备了空调出风口，但诸如中央扶手和电源接口等依然没有提供。全系只有顶配型动Pro版搭载了常规面积电动天窗，后备厢正常容积为536L，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能。

动力方面，2019款本田锋范全系沿用之前的地球梦L15B系列1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm，匹配5挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。