靠炒房子富起来的「现在炒房还能赚吗」

汽车之于车迷，是能带来乐趣的“大玩具”；之于土豪，是能彰显财富的奢侈品；之于绝大多数消费者，更多只是一个代步工具。

随着使用时长的累积，汽车的残值往往会大打折扣。新车比二手车贵，这个逻辑天经地义，也适用于大多数车型。但在一小部分车型上，这个原则却不适用，它们市场保有量少，自身产品力出众，被赋予了更多情怀值，最终二手车的价格也往往比新车高出很多。

有人说，买它们适合用于投资，而我想说的是，真正爱它们的人只会拿来收藏。今天，小智也给大家带来了4款极具收藏（投资）价值的车型，一起往下看。

第四代本田思域Type-R

2017款 平行进口车报价：50万元

0.1万公里以内二手车市场价：65万元

每个本田粉心中都有着Type-R的梦想。的确，它够骚，够快，够乐趣。但遗憾的是，国内并未正式引入该车型。即便是以平行进口车方式购入，高高在上的售价已然把大部分车迷拒于千里之外。目前国内稀少的保有量，加之自身被赋予的情怀价，双双飙升了Type-R的身价。

第四代思域Type-R基于第九代思域五门掀背车打造而来，红标、大尾翼、红卡钳以及裸露在外的各种包围套件都让它的攻击性溢于言表。

四代本田思域Type-R首次采用2.0T K20C涡轮增压发动机，最大马力310Ps，峰值扭矩400N·m，强悍的动力推动下，它仅需5.7秒就能完成百公里加速。为了进一步提升了车辆在高速过弯和直线加速状态下的稳定性，本田还专门为思域Type-R开发了四轮自适应悬挂系统。

对于一款性能车来说，纽伯格林北环赛道无疑是证明其自身实力的最佳战场。四代思域Type-R曾以7分50秒63的傲娇成绩，刷新了前驱车最快圈速的记录，虽然这一记录后期被打破，但出色的成绩已经足以把兰博基尼盖拉多LP560、法拉利F430等一众超跑甩在身后。

保时捷911 GT3 RS

2015款 GT3 RS 厂商指导价：243.1万元

0.1万公里以内二手车市场价：280万-350万元

从1964年第一代车型诞生至今，保时捷911一直传承着品牌的精髓。延续五十余年的“青蛙眼”大灯造型、销魂的溜背车尾以及经典的后置后驱结构，成为了911系列的象征符号。全球累积超过百万台的销量，缔造了这款跑车的成功。

虽然保时捷911有着令其他跑车所望尘莫及的复杂版本分类，Carrea、Carrea 4S、Turbo、Targa、Turbo S、GT、GTS、RS……但这之中最令车迷兴奋的却属GT3 RS。这款基于911 GT3所打造的高性能跑车， 俨然就是一台能合法上路的城市赛车。夸张的前包围、巨大的后尾翼以及后轮拱处的进气口，这些设计处处都彰显着自己的特殊身份。

为了追求更极致的操控，保时捷911 GT3 RS在车身轻量化上做足了文章，大量碳纤维以及铝合金材质的应用让其整备质量仅为1420kg。在4.0L水平对置6缸自然吸气发动机的疯狂推动下，这台重量和奥迪A3旗鼓相当的“小车”，只需3.3秒就能从静止加速至100km/h。

保时捷911 GT3 RS的车内装有专业防滚架，以保证其在赛道竞速时的安全性，轮胎和轮毂则来自于自家旗舰超跑保时捷918。区别于普通911的强大性能和拉风外观，让GT3 RS成了土豪明星们钟爱的玩具，不过随着市面上车源的稀缺，它的二手车价格也水涨船高。

奔驰G500 4x4

2017款 平行进口车报价：380万元

0.1万公里以内二手车市场价：420万-438万元

奔驰G在硬派越野SUV中的地位一直如神一般地存在着。横平竖直的经典“方盒子”造型加之近乎无敌的越野能力，让这个硬汉俘获了无数人的芳心。而奔驰G500 4x4作为它的加强版车型，有着更为张扬的外观和更“变态”的越野能力。

相比于普通版车型，G500 4x4的车身高度进行了大幅度升级，突出的轮拱以及4只22英寸的“大脚”让它有着陆地坦克般的即视感。车顶、轮拱等地采用大量碳纤维材质，进一步提升了视觉效果。

得益于采用和乌尼莫克一样的门式车桥，G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm，而夸张的车身高度让它接近角达到52度、离去角达到54度。此外，前中后三把差速锁的加入，让它在面对各种复杂路况时都如同闲庭信步。

想推动如此强壮的“大汉”，动力系统自然不能含糊，它搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力416Ps，峰值扭矩610N·m。想象一下，开着它无论是穿梭在人潮不息的城市还是一望无垠的沙漠，都将是一道独特的风景线。

法拉利LaFerrari

2014款 6.3L标准版 厂商指导价：2250万元

0.1万公里以内二手车市场价：3988万-6667万元

作为Enzo退役后的新一代“马王”，法拉利LaFerrari是无数男人心中的“女神”，也是全球实力土豪所追逐的玩具。LaFerrari的推出意在纪念法拉利诞生70周年，且不提它高达2250万的起售价，光是全球499台的稀少配额，就足以见得它的珍贵。

法拉利LaFerrari的造型设计沿用了不少前辈Enzo的设计元素，不过修长的车身更显优雅。全车底盘采用和F1赛车相同的冲压工艺，大量碳纤维材质的应用也优化了车身质量。

LaFerrari没有像布加迪那样“残暴”的直接在身体内塞进一个16缸的发动机，而是使用了与时俱进的混动科技。在6.3L V12引擎和电动机的双重压榨下，它的总功率超过960Ps，峰值扭矩更是达到900N·m，不到3秒即可完成百公里加速。

和保时捷918以及迈凯轮P1不同，因为买一台LaFerrari，你不仅得有钱，你还得非常有钱，并且各项条件符合法拉利官方的认可，才有机会购买。其中一项“不算过分”的要求就是，你必须名下得有五台法拉利，且无转手记录。所以，回过头来想想秦奋以及“精彩哥”尹喜地的财富，真是令人胆寒。

言归正传，目前LaFerrari在国内二手车市场的价格已被最高炒至6000余万，这个价钱足够你在北京二环、上海中环购置6套100平米的商品房。当然，它的买主或许早已在全球各地置备齐各种房产。

结语

除了上面所介绍的思域Type-R、G500 4x4、911 GT3以及LaFerrari四款车外，市面上像是迈凯伦P1、保时捷918、三菱LANCER EVO以及奥迪RS6等车型也都有着一定的升值空间。自身强大的产品力、稀少的市场份额以及被无数车迷赋予的情怀价，都飙升了它们的身价。