雷克萨斯nx有几个气囊「雷克萨斯nx200跟Q3哪个好」

相信有不少人和我一样，看惯了德系车内饰直来直去的豪华范，反而是雷克萨斯精致细腻的设计更能给人温馨舒适的感觉，不过雷克萨斯高高在上的价格又让人“只能远观”，好在和雷克萨斯同出一脉的丰田给出了解决方案，它就是广汽丰田的威飒。

威飒的前脸设计让人很容易就能记住它，它的整体造型和北美版的丰田VENZA极为相似。发动机盖隆起的线条一直延伸至前格栅，配合“L”形的日间行车灯，简洁有力，颇有几分丰田品牌性能车的样子，侧面一根上扬的腰线从前翼子板沿着车窗玻璃下方直至尾灯组，搭配顺滑的车顶线条和饱满的车身，和雷克萨斯NX颇有几分相似，展现出不错的时尚感，车尾采用了熏黑的贯穿式LED尾灯，灯组上方是小型的扰流板，下方则是双边单出的排气管，运动化的造型和车头相呼应。

来到车内，它给我的第一感觉是这很不丰田，它的中控台、车门饰板以及档把周边等随手能够触碰的地方都用上了大块的皮质包裹，细腻柔软，整个中控台错落有致，皮革的接缝处还有类似碳纤维材质的饰条修饰，营造出略带高级感的轻奢风，液晶仪表和悬浮式的中控屏尺寸同为12.3英寸，像丰田悦享、人脸识别、移动支付以及无线充电等功能都有配备，JBL音响配合高达1200瓦DSP强劲功放，即便我这种“木耳”也能感受到声音的穿透力。

定位于中型SUV的威飒长/宽/高分别为4780*1855*1660mm，轴距为2690mm，它的定位介于威兰达和汉兰达之间，车内有着不错的空间和舒适度，只有舒适没有安全也不行，基于TNGA-K平台打造的威飒还全系标配了8个安全气囊以及准L2级自动驾驶辅助，包含车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统和全速自适应巡航功能，相比于同级别车型还停留在4气囊、6气囊的时候，威飒在安全性方面算是走在了前列。

动力方面没有太多惊喜，威飒采用了2.0L＋CVT以及2.5L HEV混动两种动力组合，之所以说没有惊喜是因为这两款动力在丰田旗下多款车型都有搭载，比如亚洲龙和凯美瑞等，不过这也不算缺点，庞大的装机量反而侧面验证了两款动力的质量稳定性，5.9L/4.5L的NEDC综合油耗表现对于一款中型SUV来说已足够优秀，威飒两款动力组合还都配有四驱版本，油耗相比两驱车型略有上浮。

前面有说到，威飒的外观和内饰都让我眼前一亮，它的动态表现则可以让我把丰田最好开的SUV称号颁给它。威飒采用了新研发的全新减振器和双层降噪玻璃，还用上了发动机内部消音器和全面隔音层，新增的结构粘合剂对车辆静音也有帮助。开起来能明显地感受到车内的静谧性和丰田其他车型不同，深踩油门发动机的噪音也不会让你感觉到吵，路面上的细碎颠簸和胎噪也能得到很好的隔绝，它的方向盘没有太多虚位，虽不能像跑车那般做到指哪打哪，但也能给驾驶员带来不错的信心。

威飒的历史最早可以追溯到1997年，发展至今已经是第四代产品，早期的它可以看做是雷克萨斯RX的换标车型，到了第三代才降低了定位选择和雷克萨斯NX同平台，所以你看到了威飒无论在设计还是行驶质感上都和传统的丰田车不同，把它看做悬挂了丰田标的雷克萨斯NX也并无不妥，不过威飒21.68万元的起售价比NX足足便宜了10.2万元，它的竞争对手也锁定为大众途观L和本田冠道等车型，丰田这次可谓是“降维打击”，销量应该不会差。对于威飒这款车，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！

#挂丰田标的雷克萨斯#