雅阁召回后问题解决了吗「雅阁召回后效果怎么样」

时间：2023-06-15 14:15:59来源：

距离雅阁爆发“失速门”已经过去两个月了。两个月前，有大批雅阁1.5T车主投诉称，自己的雅阁轿车在高速上遇到了失速故障。针对“失速门”，广汽本田吸取了之前“机油门”事件的教训，以最快的速度公布了一份召回报告，宣布召回超过22万辆存在安全隐患的雅阁轿车，但问题真的就此解决了吗？

一纸召回，真的能解决问题吗

关于雅阁的召回原因，广汽本田解释称是因为车辆在雨水天气等环境下行驶时，中冷器的冷凝水有可能被吸入燃烧室，导致发动机熄火或者进入保护模式，无法继续提供动力。广汽本田给出的解决方案是为召回车辆安装优化过的中冷器出口空气流速装置。问题解决了没有呢？答案是没有。

近日有车主投诉称召回之后再次遇到高速失速的情况。该车主发帖称，国庆假日期间驾车在铜川附近高速西安方向发生失速故障，4S店已经给出检测报告，认为是发动机存在积碳，燃烧不充分导致缸内缺火，目前仍在等待厂家消息。蹊跷的是，该车主早在8月23日车辆首保时就已经做了“失速门”的召回，到10月3日发生失速故障，才跑了4000多公里。广汽本田的召回到底有没有效果，现在看来值得怀疑。

本田4S店给出的检测报告

令人疑惑的是，汽车发动机工作时，内部温度高达上千度，这么高的温度就算金子都能融化，以冷凝水的量按理说进入燃烧室前就已经被蒸发掉，雅阁失速会不会另有原因？5天前，自媒体《此地无垠》发布了一则视频，在总长度将近12分钟的视频里，主持人详细介绍了他们十万公里长测的雅阁遇到的种种故障。

《此地无垠》在对雅阁进行长测时同样遇到了失速故障，但与网上的投诉不同的是，《此地无垠》遇到的故障发生在大晴天。经过对车辆进一步拆解，《此地无垠》发现自己的雅阁测试车发生故障是由于变速箱存在问题。一般情况下，变速箱的正常工作温度不会超过100度，而《此地无垠》这台雅阁发生故障时，变速箱温度已经达到157度，导致变速箱损坏，只能更换。

157度已经大大超出了变速箱的正常工作温度

《此地无垠》在视频中做出了大胆的推测：本田雅阁CVT变速箱存在缺陷。理由主要有以下三点：一、保养周期短。雅阁CVT变速箱保养周期为2年4万公里，而雪佛兰创界的CVT保养周期为8万公里，难道这次又是“美帝掌握核心科技”？二、出厂变速箱油高于最高刻度线。在维修时广汽本田4S店工作人员称出厂时变速箱油“加多了”，如果一台车多加一升，以雅阁的销量，这绝对是不小的成本，广汽本田什么时候这么大方了？三、雅阁在上市之前经历过多种路况的测试，变速箱过热的情况必定遇到过。

《此地无垠》的测试中，雅阁CVT变速箱一直存在漏油的情况

通过车主的投诉和《此地无垠》的实验，我们认为雅阁失速绝对不是只有“冷凝水进入燃烧室”这一个原因。发动机的工况、变速箱的工况，也有可能是导致雅阁失速的原因，如果这个结论成立，那么广汽本田可能会面临比之前“机油门”更加严重的召回事件。如果真如《此地无垠》所说，雅阁的CVT变速箱存在缺陷，那么万一变速箱在过保之后损坏，等待消费者的将是几万元的维修费用。

本田近些年在中国市场的口碑可谓是每况愈下，从当初的“买发动机送车”，到后来“机油门”大面积爆发，让消费者对其1.5T发动机可靠性心存疑虑，而此次的“失速门”，无疑是雪上加霜，雅阁1.5T车型还能买吗？恐怕消费者心里已经有了答案。

“机油门”曾一度导致C-RV停售

2018年，本田在华销量达到143.2万辆，占其全球总销量的27.2%，中国市场俨然成为了本田最为重要的海外市场之一，与其在美国144.6万辆的销量基本持平。虽然销量水平相当，但受到的待遇却截然不同。

雅阁有1.5T与2.0T两个版本，但在中国市场只引进1.5T版本，而美国两个版本都可以买到。思域在中国C-IASI的碰撞测试中B柱断裂，拿到P（差），而在美国IIHS的碰撞测试中，思域各项测试都是G（优秀）。本田在中国市场大把捞金的同时，却没有为中国消费者提供高品质的产品，这不得不说是一件令人遗憾的事情。