新款锐志和老款锐志哪个好「丰田锐志哪一代质量最好」

时间：2023-06-18 08:16:18来源：

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当身边的男朋友拥有一辆07年的姥姥锐是什么概念，我的第一反应就是这车也太老了吧，还能开吗？可是很快就被啪啪打脸，座椅加热、自动天窗，一系列并不属于新车的性能，真不相信它已经是07年的车了。当然，这也不乏被大家调侃-“姥姥锐”。

然而，他身边的朋友还有一辆11年的锐志，想必物以类聚人以群分吧，连喜欢的车都一样。每当大家聚一起时，他总要问我这两个车的区别在哪里，作为一名马路杀手的女同志，着实是看不出来，可是呀，作为喜欢刨根问底的小闫同学，我决定上网全方位了解这两款锐志，以下是我个人了解到的内容，非原创，希望大家在评论区互相交流。

丰田锐志，大后超

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。（百度搜索）

谈及丰田锐志，很多80后应该记忆犹新，也算是一代神车，有那么丝丝86的感觉，曾经一度意气风发，正如他的广告语一样——直面挑战迈向成功。那种不服天不服地的激情犹如昨天，历历在目。这就是汽车赋予人的一种精神。当然，如今也有很多人去淘锐志，皇冠等车型，卓越的性能和舒适性是如今很多车子不能比拟的，也是难以企及的。

参数对比图

以下是两辆车的参数对比图，数字是一切对比的前提。

外观

延续但有所改变。阶梯型的“三圆大灯”是锐志的一大经典设计，新款锐志延续了这一设计，但向上扬起的大灯组明显更加激进和锐利，“眼神”锐利了不少。由于这款车型装备了运动包围，所以看起来比老锐志要更加凶狠，但诸如“隆起的发动机盖”和延伸至尾灯的腰线这些经典元素都得以保留。

轮毂视觉效果“给力”，尾部变化彰显运动风格。不同于老款锐志标配16寸轮毂，新锐志最低配的轮毂尺寸也升级到17寸。而新锐志尾部的变化则更加明显，原来的三圆尾灯和矩形双出排气管分别被更加“凶恶”的不规则尾灯和传统的双圆排气管所取代。不过尾部的小扰流板还是在彰显着锐志车系的运动风格。

有变无变的尺寸带来全新的感觉。新锐志的轴距为2850mm，与老款相同。新锐志的长度为4735mm，高度1450mm，与老款相比也没有发生变化。新锐志的车身宽度比老款增加了20mm，达到了1975mm，由于宽度的增加都是由于轮距的拓宽，因此内部空间有所改善。真皮方向盘的尺寸一如既往的偏大，不过造型非常出色，豪华中透着运动，只是身材娇小的MM在转动时稍显困难。新锐志2.5风尚青英版还配备了换挡拨片，增添了驾驶乐趣。

行李箱上有所改善。与三连式前大灯相呼应的三连式组合尾灯沿着行李箱盖向两侧伸展，上下宽度适度收敛、多处直线线条塑造出健美硬朗而富有灵感的外形风格。行李厢开口比老款锐志拓宽了207mm，更加方便存、取行李的操作。通过改进车辆尾部以及行李箱高度的设计，全新锐志的行李箱容量惊人的增加了40L，足够使用。

新锐志的遥控钥匙更加智能。只要携带钥匙走近车门，轻触门把手车锁便会自动解锁。与老款车门把手全包式镀铬装饰不同，新锐志的车门把手只有一条镀铬饰条，也与车身众多直线条的设计一样体现着新锐志犀利的设计风格。

新锐志的一键式启动按钮更具有科技感。不过老锐志非常有特色的玻璃底座小档把的设计没有得到延续，新的档把和基座相貌平平。新锐志的变速箱提供了运动和雪地两种额外的驾驶模式。

内饰

中控面板在纺锤形的整体表现上，增加了切削平面的造型，向后方延展的中控台上配置了音频、空调控制的功能旋钮。采用筒状构造的仪表盘设计，增强了倾斜度，使之与长靴形换挡杆遥相呼应，更显动感情结。

在头顶控制台以及车门把手位置各有2个LED光源，柔和的光线能够照亮换挡杆、控制面板、车门边以及各项功能按钮等位置，极大地提高了新锐志夜间驾乘时的整体高级感。新锐志内饰整体的氛围都在向更高级的雷克萨斯靠近，灯光氛围的营造使用了绿色的背景灯和白蓝相间的仪表灯。

由于车身整体加宽，前排座椅各向外侧移动了10mm，由此则车内横向间距加宽了20mm。车门立柱肩部及座椅靠背采用薄型设计，与老款锐志相比，车内空间更加宽敞，实现了同级别车型中顶级的腿部空间表现。座椅加强了对肩部的包容性，腰部支撑表现更加完善。座椅配备电动腰部支撑功能、座面形状改善。

车宽的增加也让后排乘客受益不小，原本有些局促的后排空间变得更加宽敞舒适。而对于身材娇小的乘客，可以轻松地在后排翘起二郎腿。不过由于后轮驱动，传动轴造成的后排中央地板隆起依然非常明显，占用了不少后排空间。

新锐志的真皮座椅很有特点，这款车型采用了时下非常流行的两种皮质混搭的设计，即翻毛皮和普通真皮。翻毛皮能够提供更强的摩擦力，在激烈驾驶时不容易打滑，同时打孔的设计也更加透气舒适。真皮的皮质非常柔软，新锐志的乘坐感受相比老款更加舒适。

全新锐志首次搭载预碰撞安全系统，该系统可以通过毫米波雷达探测前方障碍物，在与障碍物发生碰撞之前主动制动并收紧安全带，以减轻对驾乘人员的伤害。

动力及油耗

全新锐志的动力配置与老款锐志结构相同。全车系从97#汽油变更为93#汽油，车辆使用的经济性大幅提高。排量2.5L级别的车型、与老款相比百公里可节油0.7L，实现8.8L/100KM的低油耗表现。排量3.0L级别的车型、与老款相比百公里可节油0.6L，9.1L/100KM的油耗水平在同级车中难寻其二。

驾驶体验感

在日常驾驶过程中，3.0v锐志所带来的最主要驾驶感受源自于充沛的动力保证以及舒适安逸的驾驶环境。由于在新锐志车型中应用了vgrs随速可变转向齿比功能，因此新锐志的方向盘转向圈数可以在2.4圈和3.6圈之间动态变化。所以通过同一个弯道，车速较低时只需要打很少的方向，让你省心，而车速较高时，则需要多打一些方向，保证安全。

在城市综合路况中行驶，当驾驶锐志通过一些坑洼路面时，在ecu计算车辆行驶状态以及悬挂系统收放量计算后，可以将减震阻尼自动调节到相应偏软的模式，此时，来自于路面的震动碎波有效的被减震器进行过滤，不会有刚性的震动传递至驾驶室内，以提升乘用舒适性。而当车辆行驶在平整的铺装路面时，自适应悬挂系统会自动调节至中性模式，在保证对于路面震动过滤的同时，也为车辆稳定行驶提供了良好的支撑性，而此举的作用也在于保证最优化的风阻系数来确保燃油经济性。