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奔驰a级轿车,轴距加长空间更大嘛「梅西破门阿根廷2:1澳大利亚」

时间:2023-06-24 14:15:54来源:


在高端汽车市场,我们认为这主要得分来源于颜值、性价比和品牌。新一代车型的前进气格栅面积有所提升,轮廓更加锐利,与现款车型较为接近,在中网上也配备了硕大的品牌LOGO。同级别最大的10.25英寸双联屏设计。而且奔驰A级前后大灯的设计风格也十分新颖,车内的LED灯带为L型,在夜间点亮之后的辨识度极高。

而全新A级的锋芒毕露,其外观设计更加运动、个性,虽然内饰的变化很大,但它依旧采用了最新的家族化内饰,再加上较高的品牌溢价。车型尾侧同样设计得较为经典,使用了AB尾灯,看起来较为现代和简洁。同样是国产车,比合资车更大气的外观,更高的配置,更低的价格,这些优势都是吸引不少消费者买单的原因。而且在后排乘坐的时候,还会发现它的后车窗非常大,几乎延伸到了后挡风玻璃的面积,所以给人一种非常明显的溜背式设计的感觉。

而两侧的车灯造型也比较锐利,与整个车头搭配起来显得比较有精神气。而作为一款紧凑型车,奔驰A级的轴距达2789毫米,后排空间表现自然是相当出彩的。而在这个时候,奔驰A级级就已经凭借着颜值、配置、品质等方面的优势,成为了同级别中的网红豪华车型和选择。

外观方面,新车前脸采用了点阵式格栅造型,配合造型犀利的大灯以及前杠,使得前脸看上去非常动感。在高端汽车市场,我们认为这主要得分来源于颜值、性价比和品牌。新生代有颜更有料的超能打。全新A级轿车的设计也与其它家用车有所不同,它以光影雕塑2.0设计语言,外形轮廓基于长轴距版车型的优雅风格而打造,前格栅尺寸更大。

奔驰A级的前脸设计与现款的差距并不大,多边形进气格栅搭配上内部硕大的品牌LOGO来看,新车的LOGO L的造型有着极高的识别度。而车头和车尾部分,奔驰A级级也尽量采用了和新一代CLS一样的设计语言,这也让这辆车看起来更加的年轻化。"在外观设计上,全新A级采用了很前卫的造型设计,进气格栅造型非常的夸张,中间的横向饰条向左右延伸,形成了一个非常新颖的"X"造型轮廓。


此前,奔驰A级级的内饰已经公布过新车的更多信息,与此前发布过的CLS内饰设计基本一致。在车辆内部,新车继续延续了奔驰品牌一贯的豪华理念。

中央控制台上的缝合技术也能看出豪华品牌在提升汽车内饰质感方面花了很多努力。内外兼修的全新A级车,以潮流单品般的“高价值感”设计,带来更舒展撩人的视觉感受。此外,双10.25英寸的显示屏也是这款新车的亮点之一,除了基础的信息之外,新车还配有涡轮增压2.0L四缸发动机。

而内饰部分,最新的设计理念让人耳目一新,其中控台的双联屏设计更加豪华科技感十足,并且同样在多个细节方面进行了全方位的升级。在车内的一些细节方面,A 级的内饰设计也非常的精致,中控台的层次感很分明,并且上下均采用了软质材料包裹,质感也相当的不错。

A180L和A200L的内饰是非常接近的,这里就不一一列举了。全新A级的内饰设计较之前有了较大的变化,整体看上去更加有科技感。内外兼修的全新A级车,以潮流单品般的“高价值感”设计,带来更舒展撩人的视觉感受。而除了这些设计以外,车厢内大面积的软材料包裹也是能够提升整车的豪华档次感,而A 200 L自动运动轿车先型更是采用仿皮和真皮材质混搭的座椅材质。此外,新车内饰也采用了许多软质材料包裹,豪华感得到大幅提升。新生代有趣的灵魂,源于内饰豪华感的塑造。


新的电子架构使用了传统的仪表板和中央控制屏幕,尺寸为10.25英寸,具有大型全景天窗和大尺寸的HUD平视显示系统。新一代A级采用了奔弛最新的设计语言,整体设计更加年轻运动化,同时也更加符合新车的定位,可能在不少配置方面与老大哥GLE有一定的差距。

这个配置是专属,这也是新车的一大亮点。当你坐进奔驰A级内,64色环境光可以随着车内氛围灯变化而呈现出不同的色彩,这是多数A级车所不具备的功能。

配10种氛围灯,不用多说外面的配置。新的电子架构使用了传统的仪表板和中央控制屏幕,尺寸为10.25英寸,具有大型全景天窗和大尺寸的HUD平视显示系统。配10种色彩主题的64色环境光,让整车车内空间在不同的使用场景下均有如此出彩的光彩。而标配的滑动式全景天窗,在为整体内部空间增加采光度的同时,也一定程度的提升了车内的通透感。

全景天窗这项消费者较为看重的配置,全新奔驰A级级当然不会错过。配备64色环境光,天空与地面的光线会被温暖包围,这使得用户可以在车内放肆喜欢的阳光。这一点A 级SUV可能没有,但是你能享受到的配置,奔驰能给你的,可能会比你更多。而作为品牌的核心产品,其也是联盟旗下最重要的车型,此次新车发布将正式与华为、腾讯、科大讯飞等合作伙伴开启战略合作,最终的合作将可以瞄准L3级以上的自动驾驶与L4级别。在智能配置上,奔驰A级也是诚意满满,尤其搭载了升级版的多向调节功能。

这款新车是基于现款奔驰A级级改造而来,但在配置方面有一定的升级。这种配置在日常的城市道路中使用并不是很多见,因为很多人并不需要买这款汽车。

不管是日常代步,还是全家出游,甚至是出去自驾游,空间舒适性都能提供更加舒适的车型才是好家选择。此时,后排的腿部和头部余量为4指左右。而在此前我们也试驾过这两款车型,对其空间表现也都比较满意。这才是A级轿车的“新王炸”,比A级还大气,空间媲美中型SUV,全系双10.25英寸连体屏。

而作为一款奔驰旗下的豪华品牌,这辆车的内部空间以及舒适度也值得称道。此外,新车的内部空间也更加宽敞和实用。此外,奔驰A级的车内储物空间也非常充裕,能够满足日常家庭使用。这样的空间表现已经达到了很多中型车的水平,但奔驰A级级的定位却是2699毫米,这也是豪华品牌普遍采用的方案。

而从后排的体验来看,它的空间表现也是不错。而在实际乘坐体验方面,将前排座椅调至最低位置,头部空间为4指左右,保持前排不变,来到后排头部仍然为两拳,腿部则为一拳四指。不过,尽管新车定位于紧凑型轿车,但是它的空间表现却有着越级的实力。当然对于很多二次购车的潜在消费者来说,一款车最重要的还是空间实用性,那么这款奔驰A级级相比较同级竞品优势在哪

虽说新一代奔驰A级级三厢版是奔着运动和年轻去的,但是当它驶上赛道,你会感觉到整车的宽容度非常高。而作为一款奔驰旗下的豪华品牌,这辆车的内部空间以及舒适度也值得称道。而这样一辆豪华A级轿车为何能在空间上媲美中大型车,我们不得不佩服这个观点,这是因为豪华车的属性带来的。

据官方消息,奔驰A级0-100公里/小时加速时间为7.3秒。全系都是A200L的1.3T发动机,不过有高低功率之分。这款车的动力是1.3T四缸发动机,动力最大可以达到163马。

A200L车型搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率100千瓦,峰值扭矩200牛·米,匹配7挡双离合变速箱。A 180 L轿车的1.2T 4缸,其136马力和250 Nm扭矩与高尔夫、明锐等同类产品相当。

据介绍,这款发动机的最大功率为100千瓦/5500rpm。而在动力方面,根据此前外媒报道的消息,奔驰A级或将搭载1.3T发动机。而当我试驾驶着这台A 260 L狂奔起来的时候,它那源源不断的动力输出,也没有让我感受到它的涡轮迟滞;当我真正开起来之后。在动力方面,新一代奔驰A级级或将继续搭载1.3T发动机,并匹配7挡双离合变速箱。这样的动力系统在日常代步或是高速超车都是没有什么问题的,同时也能够为后排乘客留出两个乘坐的空间,并不会显得压抑。

此外,动力系统的调整也会进一步丰富这台车的使用范围。而这次全新A 180 L也搭载了1.3T发动机,最大功率100千瓦,峰值扭矩200牛·米,与之匹配的是7挡双离合变速箱。


主动制动辅助系统可能会有碰撞风险,并且辅助驾驶将基于当前车道进行加速或制动。同时,其还将配备丰富的主动安全配置。而全系标配的带泄气保护功能的ESP电子稳定系统、盲点辅助和车道保持辅助系统等,可以进一步保证车内人员的安全。

主办方还拿来了A级的顶配车型作为试驾对象,除了被动安全和智能驾驶辅助之外,还设置了自适应巡航以及车道保持和主动刹车等功能。其它方面,新车搭载一系列主被动安全配置,包括智能领航限距功能、360度摄像头、平视显示系统等等。

在智能安全方面,相比较于同级别产品的标配,这款奔驰A级级拥有着绝对的优势。在被动安全方面,A 平衡轴又称车身各个部件的总称,其是车内的“纵向支撑”,能够有效缓解驾驶舱的侧倾,在转向时减少车轮的倾角,提高操控性能。在主动安全方面,得益于ESP系统和DSR系统的优越性,在C-NCAP的测试中,其测试车型为奔驰A级级 2020款 A 260T 运动型。

此外,智能领航限距功能、盲点辅助系统、360度摄像头、柏林之声音响等,都出现了A 级车型的配置范围。而这也是第二款车在主被动安全方面也有很多的保障,包括主动刹车,车道保持等一些配置都是能够让驾驶员在开车过程中更为安全。而作为一款豪华品牌,我们还能从主动安全系统的配备说起。主动安全方面,新车将配备主动制动辅助系统、主动转向辅助等。


"与此同时,7挡双离合变速箱的匹配也非常成熟,在平顺性方面也要比大众的双离。而且这一次在低配车型上面匹配的是7挡双离合变速箱,也让它在市场上的竞争力更加强大了。

这套动力总成在奔驰A级级上的实际表现如何呢,我们从保养费用、保险费用和燃油费用三方面来进行考虑。其奔驰A级的还有很多,比如说保养费用低,车子也一样,都是奔着它的品质去的,没有说它的故障率高不高。在传动方面提供7挡双离合变速箱。

变7挡双离合变速箱匹配。而且在后悬架方面,新车将使用扭力梁悬架。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆。在底盘方面,三厢版本的前悬架为麦弗逊式独立悬架。

据此前媒体报道,全新平台的加持下将大幅提升新车的燃油经济性以及性能表现。在悬架结构方面,奔驰A级级三厢采用了前麦弗逊 后扭力梁的设计,这在同级别车型中是比较常见的,通过颠簸路面时可以清楚的感受到悬架带来的厚重感和韧性。在日常用车中,这样的悬架配置显得更为厚道,且整体调校也更加注重舒适性。与此同时,该车的底盘后桥上还配备了两块多连杆的独立悬架,这样也能够进一步的增加这款车在行驶时的稳定性。


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