长安逸动纯电动汽车图片及价格「哈弗m6优惠5000元」

近年来，新能源车开始走进人们的视野，但由于成本等因素的影响，国内市场上的电动车售价普遍比同等定位的汽油车型高出不少，因此很多人迟迟不敢行动。但随着国家对于新能源汽车的大力支持，不限行、不限购，以及大幅度补贴，其使用价值进一步增加，如今也越来越多人打消顾虑尝试购买。

其实我们可以看到，很多的国产汽车品牌推出了自己的电动车，包括长安逸动电动版、北汽EV、奇瑞eQ以及荣威E50等等，它们在设计以及实际的使用感受上，都是很注重实用性的。另外在定价方面，就目前国家与地方政府的补贴来说，一些纯电动车产品得到补贴后的价格还是很亲民的。

长安逸动电动售价23.49-24.99万

最大续航里程200km国家补贴4.5万

无地方补贴售价18.99-20.49万

有地方补贴售价14.49-15.99万

除了中网，很难一眼看出电动版逸动与汽油版在外观方面有何不同，为了彰显新能源身份，其中网上半部分被蓝色填充。笔者并不觉得这处改动使其变得更漂亮，幸运的是长安并没有对中网设计“推倒重来”，虽然不再需要“进气”，但电动版依然保留了部分网状结构。总之，它的外观改动寥寥无几，这是好事，要知道逸动上市之初，外观可是妥妥的加分项！

至于内饰，基本和外观情况相仿，长安对电动版逸动多媒体系统进行了改进，显示界面自然有所区别。此外，排挡杆也是变化之一，其实电动汽车并不需要什么复杂的传动系统，但长安依然为其设计了漂亮的“换挡控制机构”，笔者真心觉得，它比汽油版排挡杆设计要出彩！当然，由于没有了内燃机，所以其仪表也就不会再显示转速，相应界面会被续航里程等信息取代。

逸动电动版搭载一台输出122马力的电动机，电动机峰值扭矩280牛米。当笔者大致浏览官方资料时，看到了“加速4秒”的字样，当时吓得着实不轻，再仔细看实为“0—50公里加速仅4秒”，而非百公里加速。其实电动车就是这样，扭矩来得快去得也快，时速百公里之前，逸动电动版加速感受超过了笔者日常驾驶的明锐1.8TSI，但时速超过120公里之后，又是另一番场景了。

逸动电动版驾驶感受十分接近“汽车”，我们知道电动车会在减速以及制动时回收动能，甚至有时会产生松油门即刹车的讨厌顿挫感，但逸动身上没有这类问题。它保留了汽油版车型悬架形式，底盘调校依然是明显的舒适风格，能有效过滤掉细碎振动，但遇到较大减速带时，车内乘客会感受到一定弹跳感。

北汽EV 售价17.69-24.69万

最大续航里程：200(EV160)-245km(EV200)

无地方补贴(4.5万)售价13.19-20.19万

有地方补贴(4.5万)售价8.69-15.69万

北汽新能源EV200车型(下文简称EV200)是在老款E150EV基础上更换了电动机和电池组，并对电控部分进行升级后得出的新车型，它也可以看做是E150EV的升级版或者是换代车型。

北汽EV系列的外形沿用汽油版E系列的设计，造型酷似老款奔驰B级，新款EV200在进气格栅处增加了冰蓝色的装饰条，来彰显自己新能源车型的特征。

两道新增的蓝色饰条又提醒着人们自己是款新能源车型，新设计的仪表盘和新增的8英寸屏幕让内饰整体的科技含量有较大幅度提升。8英寸显示屏幕显示效果清晰，除了具有多媒体系统、导航等常规基础功能外，还能够很直观的显示电池电流走向，除此之外这块屏幕还具有手机映射功能。

EV200采用北汽自主研发的永磁同步电机，最大功率72马力(53千瓦)，最大扭矩180牛·米，官方0-50km/h加速需要5秒，0-100km/h加速成绩为13秒。

EV200使用的是来自韩国SK的三元锂电池，电池容量为30.4kWh，并且提供6年/20万公里质保。和iEV5相反的是，EV200的快充口在车头位置处，使用快速充电桩充电，半小时便可冲至80%，一小时可以全部充满。使用家用电源进行慢充需要6-8小时才能充满。

除此之外，北汽新能源还提供了补电车进行24小时道路救援服务，如果你的车半路没电了，官方承诺补电车随叫随到，并且和快速充电桩一样，半小时就能冲至80%。

奇瑞eQ电动车售价15.99-16.49万

最大续航里程200km国家补贴4.5万

无地方补贴售价11.49-11.99万

有地方补贴售价6.99-7.49万

这款奇瑞eQ的造型设计与汽油版的新QQ几乎没有改变。首先还是那副可爱至极的前脸给人留下了不错的好感。硕大的车灯犹如两个闪亮的眼睛，配合着笑脸一般的格栅与机盖，突出着这款微车的娇小灵动。

内饰的设计上，奇瑞eQ的基本结构同样未做大幅度的改动。在功能配置上，QQ上能够提供的在eQ上同样没有减少。单碟CD，手动空调，还有车窗雾灯控制等也都出现在了它原本应该出现的位置。就整体的操作便捷性来说，这款eQ其实与正常的QQ没有任何区别，控制方式以及储物空间均未发生变化，顺手程度可想而知。

不过，车内配置中最大的亮点恐怕还是要算首次在奇瑞车型上曝光的TBOX智能化系统。虽然这套系统目前还未正式量产投放市场，不过预计将会率先搭载在eQ车型之上。它的核心体现在与车主能够通过手机APP应用实时对车辆进行远程操控和诊断。这其中就包括了查看电池用量，远程开启空调等。

奇瑞eQ电动车装配了一台最大功率为42kW的电动机作为动力源，最大扭矩150Nm，和原装汽油版本发动机(最大功率为51kW，最大扭矩93Nm)相比，功率虽略有降低但扭矩却提升接近一倍，很好地改善了小排量微型车在起步时迟缓表现。奇瑞eQ的最大续航里程可以达到200公里，这已经比国内几款知名的合资产品要更远一些。

由于扭矩的大幅提升，在加速过程中并不会感觉到动力缺失，反而在低速起步阶段中能够体会扭矩瞬间爆发的推背感。和传统手动挡的QQ相比，奇瑞eQ的驾驶更为简单。采用了EPS助力系统的它，保持了非常轻盈的转向表现，对于女性驾驶者来说非常合适。

变速箱采用了单一速比结构，几乎没有任何的换挡冲击，并且可以保证连续的加速性能。车辆整体的驾驶感受平顺而直接，几乎没有陌生的感觉，并且噪音水平也被控制在了合理的范围之内。对于一款电动微型来说，奇瑞eQ的最高时速已经达到了100km/h，足以满足日常的代步需求。

荣威E50 售价23.49万元

最大续航里程120km国家补贴3.15万

无地方补贴售价：20.34万元

有地方补贴售价：17.19万元

荣威E50的外观小巧时尚，憨态可掬的前脸造型富有亲和力；由于是纯电动车，并没有采用传统的进气格栅，前充电口盖上硕大的“e”字母非常醒目，标识出其纯电动车的身份，柳叶状的前大灯采用远近光灯一体式布局，底部点阵式布局的灯组包涵了示宽灯和LED转向灯。

荣威E50的内饰设计同样很前卫，黑白双色搭配富有运动气息，与众不同的一体式横向布局和非对称线条的采用都让人眼前一亮，中控区几乎没有任何传统物理按键，看上去简洁明朗，并且很有科技感。

荣威E50的内饰虽然基本是塑料材质，但做工非常细腻，手感很好，白色区域放织物纹理的软性环保材质运用更是增加了内饰的质感。配置方面，拥有同级别车型中少见的一键启动、电子手刹、触控一体式人机交互系统等，足以满足日常行车需求。

在乘坐空间方面，这款A00级微型车的表现在同级别车型中算得上优秀，尺寸虽小但别没有让人感到压抑；储物空间稍显不足，不过毕竟是定位于同城日常代步的小车，也无需过分苛求了。

动力方面，荣威E50搭载一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，最大功率52kW，峰值扭矩达到155Nm，0至50公里加速5.6秒，最高车速130km/h。传动方面，由于电动机不需要换挡来减少负荷，采用的是一款单速变速箱，其特点是起步非常迅速，只要踩下油门，无需降挡或拉高转速，155Nm的扭矩即可完全释放。

由于荣威E50的车身底部分布了电池组，使得车身重心较低，驾驶时非常稳健；在0-60km/h加速过程中表现非常出色，能感觉到明显的推背感，在高速状态下加速能力有所减弱，不过长时间高速行驶也会大大降低续航里程。建议大家在驾驶时平稳的加速，并保持平稳和缓的行驶速度。

总结：汽车的主要用途就是日常的代步工具，那么买辆电动车既能满足这一需求，又减少二氧化碳排放，响应环境保护理念，另一方面，购买电动车不用经过“漫长”的摇号等待，不限行，同时免征购置税，对于很多的消费者来说，这绝对是个不错的选择。

来源： 搜狐汽车

原标题：最低6.99万长安逸动等4款国产电动车推荐

稿源：新华网

作者：

声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。 电话：021-962007