20万雅阁和凯美瑞哪个好「凯美瑞雅阁迈腾哪个更值得购买」

上期说了30万区间的豪华品牌，这次我们来聊聊20万左右的轿车吧。首先从热销榜不难看出，雅阁，迈腾，以及凯美瑞一直有着不错的销量。那么这次我们就选取这三款车型进行比较，从外观，动力，以及配置方面深度剖析。看看到底哪辆车更值得选购。

为了车型配置相近，我们选取了凯美瑞 2019款 2.5s锋尚版（售价22.28万元），迈腾 2020款330TSI DGS 豪华版（售价23.39万元），雅阁2018款260 TURBO旗舰版（售价22.98万元）。

凯美瑞前脸采用大嘴式进气格栅设计，两侧扁平的车灯拉宽了车头的视觉宽度。独特造型的日间行车灯使得前部整体更为锐利。侧面来看，现款凯美瑞车身线条更为流畅，隐隐有种像雷克萨斯看齐的感觉。尾部也是棱角分明，双C造型的尾灯设计使得辨识度很高。车身尺寸上，凯美瑞长宽高为4900/1840/1455mm轴距为2825mm。

迈腾外观沿用典型的大众风格，雨点式进气格栅相比老款更具有精致美感，大灯灯组虽然变化不大，但内部灯组进行了全面升级。整体看来前脸更为年轻化。侧面与尾部的设计变化不大，只是在灯组等细节变化进行了升级。车身尺寸上，迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。

雅阁外观较为沉稳，前脸造型依然是家族式的粗壮镀铬饰条搭配进气格栅的设计。横贯式的镀铬饰条连接两侧LED灯组。侧面造型非常修长，车顶采用溜背式造型，轮毂为多幅样式。尾部层次感鲜明，灯组采用C字形设计，排气为双边两出设计。车身尺寸上，迈腾长宽高为4893/1862/1449m，轴距为2830mm。

点评：外观方面三款车型都是多年更新换代的成熟外观车型，这里主要根据大家审美决定孰强孰弱，不过根据近几年的改款情况，年轻化依然是设计方向，个人觉得凯美瑞的锋尚版运动的外观更耐看。尺寸上，迈腾的轴距以及尺寸更大，内部空间也就更为舒适。

凯美瑞采用2.5L 209马力L4发动机，最大马力为209ps，最大功率154kw，最大扭矩250N.m。变速器为8档手自一体变速箱。最高车速210km/h，百公里油耗6.0L。

迈腾采用2.0T186马力L4发动机，最大马力为186ps，最大功率137kw，最大扭矩320N.m。变速器为7档双离合变速器。最高车速210km/h，百公里油耗6.3L。

雅阁采用1.5T194马力L4发动机，最大马力为194ps，最大功率143kw，最大扭矩260N.m。变速器为CVT无级变速箱。最高车速为190km/h，百公里油耗6.0L。

点评：动力方面三款车型差异很大，如果论动力组合可能更喜欢雅阁的1.5T涡轮增压配合CVT无级变速。首先动力输出上雅阁1.5T基本与另外两款持平，但却做到了低油耗。另外CVT的无级变速箱换挡更为流畅。实际上，凯美瑞和雅阁都在推行新能源车型，新的油电混在燃油经济性上很好，但是相对的售价也不低。

三款车型都配备了前排安全气囊，前排侧气囊，侧气帘，胎压监测，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，前后驻车雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，中央扶手，后排杯架，GPS导航，蓝牙，LED远近光灯，日间行车灯，自动头灯，自动空调等配置。

细化到每一个细节，三款车型的配置会有很多的差异，首先安全配置方面，迈腾的配置是最少的，在迈腾基础上，凯美瑞增加了副驾驶膝部气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警系统，主动刹车。雅阁则增加了被动行人保护，并线辅助倒车车侧预警，道路交通标识识别，车道保持辅助系统。

这些安全配置的增加是否能真正意义上的保护驾驶员的安全呢？这里我们引用了中保研的测试数据，来进行更严格的比对。

雅阁测试成绩：

凯美瑞测试成绩：

迈腾测试成绩：

从中保研的测试成绩来看，凯美瑞的安全性更经得住考验，雅阁的配置虽然多，但是在在正面25%碰撞中，对于乘客约束的保护做的不是很到位，侧碰中驾驶员头部和颈部的保护很难达到满意的结果。迈腾的成绩与两者相比就更差了。被测试出整体结构存在缺陷，上部侵入量过大，侧碰中对于乘客的腿部以及躯干保护均不到位。

内部配置方面，在这一价位三车差距并不明显，迈腾的双屏较其他两款车型更显豪华，雅阁的座椅功能偏多，这样一比，凯美瑞的内饰可能更为朴素。不过其他常用配置上，凯美瑞基本也都标配。

凯美瑞内饰：

雅阁内饰：

迈腾内饰：

点评：从可罗列的配置来看，三车差距并不是很大，但是，凯美瑞的安全性更高，我们消费者买车肯定要把安全性放在首位，所以在对内饰没有豪华追求的情况下，凯美瑞更为坚实耐用。

总结：三款热销车型，如果让我排一个顺位，我应该会首选凯美瑞，次选雅阁，最后是迈腾。凯美瑞给人一种让人安心的感觉，更适合家庭的使用。

（编辑：子轩）