领克09对比xc90「科兴疫苗最新回应」

2014年，吉利博瑞最美国产车诞生之前，我国无数的自主品牌车型都难以匹配好三大件。即便财大气粗的一汽奔腾有了马自达帮助调教，华晨中华汽车有了华晨宝马工程师辅助，上汽荣威有了美国通用工程师加持，吉利有了沃尔沃指点，自主品牌依旧最不擅长的就是做三大件匹配和磨合。

因而，很长一段时间，我国十几个自主品牌发布新车型之际，尤其喜欢描述发动机最大功率马力扭矩，但变速箱总是顿挫，发动机总是噪音偏大，油耗远高于同尺寸同排量的合资车。

直到2014年吉利博瑞和哈弗H9诞生，我国自主汽车品牌三大件开始逐步完善，驾驶三大件之间的匹配已经达到了奥迪A4的水平，足够平顺。

特别是自主品牌扛把子领克，诞生之初就有欧洲车气质，不再是宣扬三大件技术参数，更多重视的是自身的动力质感和行车品质。

吉利公司最近五年的动力总成越来越平顺高级，吉利星瑞和星越L，全系均使用沃尔沃T4低功率发动机，匹配吉利自主研发的7速湿式双离合，更显得高级。而豪华版吉利星越L则是领克09，这款车刚刚上市，26.6万元起步价，主打29万不到的中配版，顶配不过32万，远低于混动汉兰达。

（沃尔沃S60上搭载的沃尔沃低端T4 2.0T发动机，马力和扭矩都被限制住了）。

那么这台搭载来自于沃尔沃XC90旗舰同款的2.0T发动机，能够开出70万元级别沃尔沃旗舰的质感？首先，这台领克09全系没有和丰田本田宝马大众奥迪一样，细分为高低功率，而是清一色全系高低配一视同仁，最大马力都是254马力，350牛米峰值扭矩，和XC90高配版的双涡轮增压唯一细微不同的是：领克09的2.0T发动机仅是单涡轮，因而动力参数和实际驾驶体验，的确比不上XC90高配版。

准确而言，领克09就是低配单涡轮增压的沃尔沃XC90 B5入门款，一分钱一分货，虽都隶属于吉利公司，沃尔沃属于经典的全球二线豪华汽车品牌，要和领克09划分高低档次和高低价位，否则岂不是倒逼原本选定沃尔沃XC90低配车主干脆选择领克09？

领克09方方面面都是朝着大哥XC90对标的，首先就是尺寸要和XC90达到类似水平，09的长宽高分别：5042mm/1977mm/1780mm，轴距为2984mm，提供有6座、7座版得领克09。

今天以最低配09为例，该车属于中大型SUV，尺寸比皇冠陆放汉兰达更庞大，事实上却有着极为出色掌控感，驾驶像是一台小巧的紧凑型城市suv，底盘过滤振动的能力很强，只有细微震动，即便这是丐版，整体NVH抑制和噪音水平控制很出色。

26.6万够不着汉兰达混动，却可以得到这台不加价的领克09入门款，即便部分驾驶辅助和享受型配置远低于高配09，不越野公路驾驶反而带来更低油耗。09入门版却在发动机功率上完全没歧视，反而标配全时四驱、标配20寸超大轮毂、标配前双叉臂悬挂后五连杆，这一套百万豪车标配的悬挂，偏向于驾驶乐趣，高级感很强，韧性十足，机械悬挂过减速带依旧很从容，方向盘指向偏重，质感很强，丐版就是纯油版，综合百公里油耗12升左右，远比奥迪Q5L分时四驱来得高级。

综合而言，领克09行车质感达到了低配沃尔沃XC90的水平，但动力水平远远比不上高配XC90，毕竟少了一个涡轮，但26.6万的领克09却做到了时下合资以及进口品牌极为稀缺的厚道用料和性价比。