全新第六代福特探险者价格「雄鹿84-74领先黄蜂」

目前，SUV由于其性能、功能的适用性以及造型的多样化，SUV在全球各地越来越赢得消费者的认识、认同、认购，销量及市场占有率不断地上升。据JATO Dynamics，全球SUV销量呈上升趋势、市场占有率连续6年增长（含SUV、Car & LCV），如图所示。

2019年欧盟SUV销量也持续并快速增长，销售572万辆、增长12.8%，市场占比也达37%，如下图所示。

美国汽车市场也如此，据LMC Automotive，SUV销量持续上升并在2016年开始超过轿车，如下图所示。

中国汽车市场趋势也是相同，即使从2018年起，汽车销量开始负增长，但2018及2019年SUV相对轿车的市场占有率一直在不断地提高（见方圆以往的报告及预测）。根据今年3月份中汽协的数据，第一季度SUV销售137.2万辆、轿车132.5万辆，SUV的销量首次超过了轿车、占（SUV Car）的50.87%（如下图所示），超越点已经显现，预计2020/2021年SUV的市场占有率将会超过轿车（SUV相对SUV Car占比已从10年前的12.25% 增长到2020年第一季度的50.87%，即使在2017年、2018年、以及2019年都在增长）。目前，中国占全球汽车销量的29%。

近代SUV的兴起始于1990年的福特SUV探险者。上世纪80年代，福特洞见到将越野SUV打造成更加舒适以及面向城市客户需求的市场商机。于是福特于1986年开始（基于越野SUV Bronco II）研发首款城市型SUV Explorer/探险者，并于1990年3月上市。从新定义了SUV的福特探险者，一经推出就引爆了城市SUV市场、成为领军者，引领了城市SUV的潮流，同时也引导了全美（乃至后来全世界）SUV的潮流，使SUV从小众车型成为大众车型，并逐渐主导市场，世界流行，开启了全球SUV大趋势30年。

1990年福特探险者一上市，即荣获美国著名汽车杂志《Motor Trend》 “北美年度 SUV”的殊荣，以后也多次获得各种大奖，如2008年《Motor Trend》10佳最具人气SUV奖，2011年再获美国著名汽车杂志《Motor Trend》“北美年度 SUV”的殊荣。

从1991-1994年，第一代福特探险者年均销量约为30万辆创造了全球SUV销量纪录；第二代探险者1995年上市销量即高达40万辆；2000年达45万辆，成为全球首款中大型SUV年销量世界纪录。1995-2000年连续6年成为美国最畅销的SUV。第二代福特探险者创造了年均销量约40万辆的世界纪录。截至2005年，福特探险者诞生15年之际，全球销量达550万辆，15年里创造了年均销量约37万辆的世界纪录。2011年第五代福特探险者上市，其安全性、性能、质量、智能、以及油耗等都进一步地优化，为细分市场同级车型树立了标杆，也再次获得“美国年度SUV”的桂冠。目前，福特探险者作为中大型SUV，全球累计销量已经突破800万辆，30年里平均年销量约达27万辆，创造了世界纪录，成为全球及美国最畅销的中大型SUV车型。

福特探险者能够成为全球SUV增长领军者，常年在其细分市场中多年蝉联销量冠军（多达13次之多）、并为累计销量冠军，其中自有其道理。福特探险者为福特的战略车型，从产品定位、定义、定价，到潜在客户需求以及市场时尚、科技、智能趋势都做了充分细致的研究、优化、并制定了详细的实施落地方案。如在造型方面，福特历代探险者在其时代几乎都是最好的，时尚、引导一个个时代的潮流。而近期即将上市的第六代的造型更是如此，造型也更加伟岸朗俊、气度超凡，将阳刚遒劲曲线原意之美诠释到了极致。正面大面积的六边形格栅造型彰显大气磅礴，整体/短前悬轮廓比例精准配合侧面凸凹曲线、鬼斧神工、寓曲线于直线之中、“轿跑”于SUV之中，运动流畅、刚柔相济、遒劲有力、彰显硬派俊朗风格。

在动力系统，操控系统，舒适系统，科技智能系统，安全/实用性等方面，第六代福特探险者也都进一步地优化加强，以满足不同的潜在客户的需求。以动力系统为例，消费者最直接体验到的、最关心的是双百指标：百公里加速时间多少、百公里油耗多少？消费者是通过双百等指标的体验来感受发动机本身的技术指标，而不是发动机本身的技术指标的宣传。

同时，不同的潜在客户需求的重点也不同。从目前已有的信息来看，第六代福特探险者动力系统定位于动力充沛、卓越超群。 第六代福特探险者普通版侧重双百综合平衡最佳，ST Line版侧重百公里加速性能最优兼顾油耗低，PHEV版侧重百公里加速、百公里油耗同时卓越超群。 第六代福特探险者与竞争对手车型的整车动力系统数据对比见下表。 由下表可以看出，第六代福特探险者普通版（XTL）的双百综合指标卓越、百公里加速指标超群；第六代福特探险者ST Line的百公里加速同级别车无敌手（In one road test，it goes from zero to 60 mph in 5.2 seconds，with a quarter mile time of 13.8 seconds at 101mph），百公里油耗一流；第六代福特探险者PHEV在百公里油耗及百公里加速都同时显著优于竞争对手（百公里加速5.7秒, 百公里油耗3.4L，纯电续航里程为40km）。

作为参考对比，也列出中大型豪华SUV的部分车型动力性能参数。注：由于国产福特探险者还没有上市，数据主要是参考北美及欧版的以及以往的数据，最终数据结果以国产上市发布及实测的为准。由于第六代福特探险者ST Line的动力性能突出（百公里加速5.5秒堪称标杆，拖拽力2500kg细分市场领先），驾驶乐趣及实用性显著，作为由福特著名的改装车部门SVT/Ford Performance设计打造的特殊配置车型、虽然价格高于普通版，但其在北美第六代探险者销量的占比中依然占到20%左右。表中价格按照厂商指导价MSRP（Manufacturer's Suggested Retail Price）标注。

就第六代福特探险者的空间适用/实用性而言，第六代福特探险者的轴距以及长宽高的尺寸都大于竞争对手（尺寸对比见下表），为此，在这方面的适用/实用性以及性价比的优势显而易见。特别值得称赞的一点是其第三排座椅顶棚上凸的设计细节（见下图），使得第三排座位空间及高度相当不错（在竞争对手中是最大的）、头顶空间也更充裕，是个真正意义上的三排座SUV。

操控系统是第六代福特探险者的一个标志性的技术/设计特征：其中首先发动机采用纵置后驱布局设计（如下图所示）可以实现更均匀的50:50前后轴静态配重比（规避偏向推头）以及驱动几何对称（等长驱动半轴，消除扭力转向）的布置，以此带来更稳定、更灵活的操控感受（如高速弯道、障碍物躲避/迂回，复杂天气/路况等）。这也是为何注重操控的豪华车大多都会采用此布局，如宝马、奔驰、捷豹等。同时，车型尺寸越大、重量越重的车型则受益越显著。

其次，第六代福特探险者的前悬挂采用类似宝马双球节弹簧减振支柱悬挂设计，拥有更多的自由度（将横向力与纵向力拆分），使得操控可以设计的更加精准（该悬挂一般都在豪华车上使用）。第六代福特探险者的纵置后驱布局设计，前悬双球节弹簧减振支柱悬挂设计，多个操控/行驶选择模式（普通、运动、越野、沙地、拖拽、雪地、湿滑、经济）给消费者带来豪华车驾驶/操控的体验，可感受超值操控性价比的魅力。 在国产中大型SUV中，福特探险者是唯一采用了纵置后驱布局以及双球节弹簧减振支柱悬挂 五连杆后悬设计的智能可分离式四驱系统车型。

就科技智能、安全、易用、实用系统而言，第六代福特探险者可谓配置丰富。就车载网联智能信息娱乐系统而言，福特领军与微软一起于2005年创新开拓了全球第一款车载网联智能信息娱乐系统SYNC™（2007年SYNC™量产上市/同年苹果推出iPhone，2010年9月，就已累计安装在了250多万辆，当时约有32%的福特车购买者为了SYNC™的强大功能，那时SYNC™是全球唯一的量产的车载智能信息娱乐系统。 2012年，已有500万辆车搭载SYNC™系统，由于“ 最终成为重新定义汽车的转折点”，同年福特SYNC™系统被选入驻美国计算机历史博物馆、获此殊荣成为永久馆藏，福特执行董事长Bill Ford出席入驻仪式）。2015年就已经超过1000万辆搭载，目前SYNC™升级到了SYNC™ 3。

福特与微软也再次携手研发下一代基于微软云Azure 的更加强大的SYNC™。第六代福特探险者搭载的已经升级到了SYNC® 3的中国版本、功能更强，支持快速、方便的CarPlay、Android Auto手机互联、语音交互、4G LTE Wi-Fi 热点（最多可供10台移动设备上网）等功能。智能系统还包括电子手刹、自动驻车、手机无线充电、自动空调以及福特领先的L2级自动驾驶CoPilot360智行驾驶辅助系统 - 包括自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯、自动泊车APA（可以实现平行或垂直位置的自动泊车）等功能。

就安全性而言，第六代福特探险者从各个角度进一步地提升了安全度，延续了美国公路安全保障协会授予的第五代探险者“最佳安全之选”的称号，体现探险者对安全性的极致追求。首先，从车身结构上来说，其采用了大量的高强度硼钢、高强度铝合金材料以减轻重量提升强度/刚度。如，高强度钢占整车结构的约37%，整备质量减轻约10%。其次，从操控安全驾驶方面（CoPilot360智行驾驶辅助系统），如前面所述，第六代福特探险者除了50:50前后轴静态配重比助力的领先的操控性（双球节弹簧减振支柱悬挂前悬 五连杆后悬），还搭载了7种路况驾驶模式（普通/Normal、运动/Sport、越野/Trail、沙地雪地/ Deep Snow /Sand、拖拽/Tow/Haul、湿滑/Slippery、经济/Eco）实施全地形环境管理/（TMS）All Terrain Management System™ 路虎揽胜类似也有7种驾驶模式），实现了经济省油又舒适安全可靠的极致体验，如下图所示意。

这7种路况驾驶模式都是根据实际路况（如沙漠地带等）进行标定、测试、计算、优化的精准驾驶辅助模式。为了更进一步的从主动安全上避免事故发生，不探险者但搭载了前行紧急自动刹车AEB（Automatic Emergency Braking）安全系统，还特别搭载了非常有用的倒车刹车辅助系统RBA（Reverse Brake Assist）。该系统可以探测车后方的静止及移动物体（速度可达59.57 km/h），如果驾驶员不能及时刹车时，RBA可以实施紧急刹车以避免事故发生。这对于中大型尺寸的探险者特别有帮助。进一步地，即使有了碰撞，为了降低伤害及再碰撞的伤害，探险者还全系标配了PCB（Post Collision Braking）系统。PCB可以在感知初始碰撞时进行刹车。探险者采取全方位、全时序的安全保护措施及配置，从主动安全、半主动安全到被动安全，从感知智能到车身结构强度/刚度等，将驾驶员/乘客的安全放在首位。这也是福特的一贯的造车理念，安全第一。福特也曾经是第一个汽车企业将ABS刹车技术应用到汽车上。

就愉悦欣赏而言（音响选对，行驶到哪都是音乐会），第六代福特探险者音响全系标配了12个扬声器B&O系统（顶配可选14个扬声器）如图所示。B&O (Bang & Olufsen) 是丹麦及全球著名顶级的音响企业，有90多年历史的悠久/皇家御用品牌。丹麦有享誉世界的顶级声学理论与实践的学府哥本哈根大学及皇家音乐学院（两所院校世界名列前茅）。B&O音响系统的特点是音色/音质纯真、极致、自然，没有华丽修饰的痕迹（都与探险者的定位吻合 – 极致、纯真、自然、运动、动力、操控），高、中、低频段的音质都非常优秀，特别是在中高频方面，音质清澈、自然。为了能最大限度达到设计要求，其音响系统的驱动器都自己研发与制造，正是由于B&O音响系统的这些特点，大多数豪华车中的高端及运动型品牌（定位于动力与操控的）都采用其音响系统，特别是欧式豪华车，如宝马（5/6/7系，X5、X6、5GT等），奔驰AMG、GLE等，奥迪A4L、A7、A8/A8L、Q5/7、TT、S4、R8等，阿斯顿马丁11款车专属定制（如售价4700万元的One-77 - 全球只生产77辆，据称B&O音响系统单独的价值就可达100万元，如售价430-456万元的Virage，以及Rapide、Vanquish、 DB9 、DB11等），兰博基尼SUV Urus（售价291万元）等。

此外，就舒适性/便捷性而言，第六代福特探险者的座椅配置豪华，如驾驶员及前排座椅可以10个方向电动调节，同时具有按摩功能。第二排座椅也有加热功能。探险者也配置了三温区可独立控空调系统（驾驶员，前排乘客，以及后排乘客），以及米其林的防扎自动封补轮胎、封补轮胎胎面直径长度可达6mm。

为了更加便捷使用，探险者还配置了 “touch appear” 隐藏车门密码锁。当消费者用手触碰门框时，密码选择显示（如下图所示）供点击/触摸选择密码。密码选对，车门自动解锁。福特是全球唯一一个汽车企业应用车门密码锁技术。车门密码锁常用应用场景之一是户外旅行/运动时（特别是独自开车）不便于携带车钥匙，如到江河湖海里游泳，如跑步，如比赛、如竞技等；另一个应用是逛街购物参加高端聚会不便于携带车钥匙时。虽然目前也有指纹、刷脸、手机等开锁技术，但这些技术对环境条件、对使用人员、应用场景等都有一定的要求或限制来提升精准度。如雨雪天气，不能戴手套，人脸受到装饰/墨镜，手机要携带等限制。福特探险者车门密码锁技术为全天候、全环境、无限制密码解锁。

写在最后：第六代福特探险者将福特SUV设计、造车理念提升到了一个新的高度，更福特、更中国（中国元素，中国版，中国造）。福特造车理念 – 让平民买的起高性价比的车，同时又尊享豪华车的性能/功能等。这一点在第六代福特探险者身上体现的淋漓尽致。如，第六代福特探险者的动力/整车系统双百指标，发动机强劲有力/行业领先，变速器为10AT（豪华车也还都没有配置），百公里加速指标达到、超过豪华车，百公里油耗指标优于豪华车，但价格却远远低于豪华车，实现了超高的动力性价比。

同样，在操控方面，探险者在设计上也追求极致，采用发动机/驱动系统为纵置后驱布局，以到达50:50的前后轴静态配重比，以及双球节弹簧减振支柱悬挂前悬 五连杆后悬（豪华车配置，如宝马），同时有7种路况驾驶模式、实施精准操控，实现了超高的操控性价比。在愉悦方面，探险者配置往往豪华车才配置的高保真度、高质量的B&O音响系统（B&O音响系统为豪华车中高端/运动品牌的最高品牌之一），该音响系统以其独特的声学透镜(Acoustic Lens Technology) 和适应性低音结构 (Adaptive Bass Construction) 的技术给人带来刻骨铭心的感受，并曾经4次被德国汽车杂志《汽车与运动》评为消费者心目中最佳汽车高保真音响品牌，实现了超高的愉悦性价比。在空间方面，探险者在其细分市场中及豪华车同品类中空间尺寸最大（如长宽高及轴距，以及后备箱延伸空间达2474升），实现了超高的空间性价比。

在安全方面，探险者采取全方位、全时序的安全保护措施及配置，从主动安全、半主动安全、到被动安全，从感知智能到车身结构强度/刚度，配置了CoPilot360智行驾驶辅助系统，包括AEB自动紧急刹车系统、倒车刹车辅助系统RBA（Reverse Brake Assist）、初始碰撞进行刹车PCB（Post Collision Braking）系统、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、360度/后视摄像头、自动大灯、自动泊车APA，以及米其林的防扎自动封补轮胎等，实现了超高的安全性价比。

在造型方面，第六代福特探险者也是将探险者的阳刚遒劲俊朗的造型理念发挥到了极致，造型伟岸朗俊、气度超凡、运动流畅、刚柔相济、遒劲有力，实现了超高的造型性价比。在使用性（适用性/实用性/舒适性）方面，探险者可以在城市道路上舒适行驶，也可在山路、沙地、雪原上越野驰骋；配备3区独立可控系统，使前排后排全天候皆惬意；强劲的发动机使具有细分市场中最大拖拽力，可以拖拽房车、拖拽游艇、拖拽货车等；配备了密码门锁，使得第六代福特探险者使用者可以随心所欲地各种户外户内活动，逛街、聚会、游泳、打猎、攀登、跑步、竞技、比赛等；探险者为全天候、全路况、全场景使用车型，实现了超高的使用性价比。

综上所述，全球SUV市场份额持续上涨，第六代福特探险预计6月上市，如果定价合适（平民价格，豪车体验），有超高的动力性价比、超高的操控性价比、超高的愉悦性价比、超高的空间性价比、超高的安全性价比、超高的造型性价比、超高的使用性价比等的加持，可以预计第六代福特探险者或将配合市场销售趋势，成为福特近期不可多得的热销、爆款车型。