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霸道全时四驱和分时四驱「莱万和姆巴佩谁强」

时间:2023-07-17 10:16:20来源:

助你“东山再起”的普拉多

之前段子里流传了很久的一段广告语,“有钱时,买台霸道,它能带你上天入地;没钱时,卖了霸道,它能帮你东山再起”。两句话,既表达了普拉多强大的越野能力,也昭示了普拉多惊人的保值率。

2014款普拉多目前在市场上保有量非常大,也是版本几乎最多的一款。硬派,高大,肌肉,力量,虽然谈不上舒适豪华,但是确阻挡不了广大人民群众对他的追捧喜爱,即使我对他还算熟悉,但每次路上看见还是会不由得要多看几眼!

自从2018款上市之后,关于他的非议也逐渐增多,高傲不变的价格,一再减配的灵魂。也许是迎合国内排放节能要求,但是只怕醉翁之意并不仅在此。

从2018款开始,取消了入门级2.7自然吸气,只搭配3.5自然吸气,即使最低配版本SX也要近45万价格,SX除了一个无钥匙进入启动还算说的出口之外,其他的真的没什么可以提及啦,甚至连个倒车雷达都没有!

被广为诟病的还有一个被阉割的托森差速,也使得普拉多成功的从一台全时四驱车型转变为一台分时四驱车型,少了些越野霸道的味道,多了些城市游走的惬意。

市场上卖的比较多的应该是TX版吧,相对于低配版,也只是多了座椅电动调节加热,定速巡航,LED大灯,前后雷达等,整车改装空间很大,当然烧钱也会更多!

内饰相对老款改变并不是太多,只是对中控台做了一些升级,整体还是保持了硬朗粗犷甚至有点粗糙的样子。

一直喜欢带书包的大车,可是,市场却事与愿违。三菱帕杰罗,现在风头不再;早前的RAV4,也已经改得面目全非;国产奇瑞瑞虎,无奈车身尺寸小颜值一般。大车,带书包才是颜值所在,有书包才是灵魂伴侣!

这么大个车不背个书包总感觉缺点什么,当然,带书包的普拉多也是好贵的!即使看上去着实是在减配的普拉多惹起了很多非议,但是似乎并没有耽误喜欢他的人购买的热情,毕竟,我们的马路直通西藏,我们的情怀没有退让!

买一台百公里耗油起码13个的普拉多图什么?四五十万的价格,奔驰GLC,奥迪Q5,宝马X3,选择那么多?

也许,灵魂不一样吧!对于很多人讲,车,不仅仅是代步工具!

普拉多,即使不再“硬核”,你是否依然认可?

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