三菱vs斯巴鲁「马特乌斯vs梅西」

在前一篇报道中，我们介绍了5款日系性能车：讴歌Integra Type R、马自达RX-7（FD3S）、丰田Supra（A80）、日产地平线R34 GT-R和第一代讴歌NSX，它们代表着一个时代的经典，而且极具收藏价值，除此之外，三菱、丰田、本田、斯巴鲁还有鲜为人知的经典车型，随便拿出一辆都可以“封神”。

1、斯巴鲁 翼豹 STI 22B

斯巴鲁翼豹以其卓越的性能在历届WRC世界拉力锦标赛中获得优异的成绩，最引入注目的仍旧是STI 22B车型，这是1998年为庆祝斯巴鲁世界拉力锦标赛40周年而设立的限量版，它拥有巨大的喇叭形挡泥板、大型尾翼、更强的动力以及升级的悬架和制动器，搭载2.2升涡轮增压发动机，拥有280Ps马力和365N·m扭矩，并配备全时四驱系统，可在5秒内破百。22B非常受欢迎，在拍卖会上的价格早已达到10万美元。

2、三菱 蓝瑟 Evolution

继斯巴鲁WRX取得成功之后，三菱决定推出自己的WRC超级明星，虽然斯巴鲁WRX STI以强悍的动力和夸张的速度闻名，但三菱Evo更加犀利、更加稳重，正是人们想要的操控机器，搭载2.0升涡轮增压发动机，拥有275Ps马力和310N·m扭矩，结合全时四驱系统，百公里加速仅需4.9秒。现在三菱Evo可以被卖到8万美元，未来持续走高是必然的事情。

3、本田 S2000

为了实现“最大的驾驶乐趣”这个非常明确的目的，本田于1999年制造了S2000，它采用前-中置发动机、后轮驱动、加上不足1.36吨的重量，获得了非常出色的操控能力，被人们称为“心灵感应”，它搭载2.0升发动机，可产生245Ps马力和210N·m扭矩，百公里加速5.7秒，令人印象深刻的是，这台自然吸气四缸发动机拥有高达9000转的红线。S2000拥有庞大的粉丝群，拍卖价格也比较高，可以轻松突破4.8万美元。

4、丰田 MR2

MR2是日本第一款中置后驱性能车，在1984-2007年间经历了3代，至今在美国街头仍然可以见到，搭载2.0升发动机，拥有203Ps马力和271N·m扭矩，百公里加速6.3秒，MR2的优势在于拥有非常紧凑灵活的车身，可以实现极为出色的操控能力。据悉，丰田有望恢复MR2的生产，但目前老款车型仍旧可以卖出3万美元以上的高价。

5、三菱 日蚀（DSM）

由三菱和克莱斯勒合资的钻石之星汽车公司（DSM）创建，搭载2.0升发动机，可产生213Ps马力和290N·m扭矩，百公里加速6.5秒，第一代和第二代日蚀是改装者梦寐以求的车，具有非常深的速度潜力可以挖掘。日蚀非常受欢迎，因此想要得到一辆并不容易，并且至少要付出3万美元的代价。

经典之所以成为经典，就在于不可复制，也许现在能超越它的设计、超越它的性能，但是，超越不了它为那个时代留下的意义和深刻的印象，这5辆车再加上我们之前所说的另外5辆，随便拿出一辆都可以“封神”，它们代表着日系性能车最辉煌的时代，也是最难以超越的时代。