比亚迪唐对比红旗hs5「红旗H10」

知嘹汽车/阿伦

日前，红旗C001首台OTS整车（工装车）成功下线，引发多方热议。该车或命名为红旗HS3，定位为A级SUV ，将会头顶“小号HS5”之名投身销量大战。其大概率在明年正式量产，同时售价上将会更为亲民，有望触及15万元关口，进一步丰富该品牌旗下产品矩阵，与比亚迪宋PLUS DM-i等对手之间展开激烈较量。

投资可观期待颇高，明年投产售价亲民

根据官方数据显示，红旗已为C001车型项目累积投资超过7.3亿元，寄望在明年蔚山工厂正式投产。在如此巨额资本支持下，红旗HS3在研发阶段就拥有更为先进与成熟的技术支撑，同时在选材用料上也更加考究，凝结该品牌最新科创成果。该车在外观设计上将借鉴全新红旗H5诸多元素，特别是同款格栅更显辨识度。此外其也会营造出较强运动气息，借此迎合当下审美潮流。

随着市场消费主体逐渐年轻化，豪华品牌在价格上也不断下探，希望得到初入社会年轻人的青睐，帮助其扩大客户基础。在SUV细分领域，奔驰GLA、宝马X1与奥迪Q2L都是其中佼佼者，而红旗也期待HS3能够以亲民售价赢得更多关注，借此扩大其品牌影响力，提升客户忠诚度与认可度。

产品矩阵更为丰富，全线出击前景可期

作为自主阵营“唯一”豪华品牌，红旗在国人心中地位之重不言自明 。在采取全新战略之后，该品牌销量呈现出节节上升态势，在二线豪华集团处于领先地位。以今年5月份为例，HS5卖出8715辆，H5接近4000辆，H9则是突破2000辆关口，在各自细分领域均排名前列。而红旗在2021年全年更是爆卖超过30万辆各色新车，实现超50%同比增长，“国产高端”标签深入人心。

面对瞬息万变的竞争环境，红旗也意识到压力之大。其将会不断丰富旗下产品矩阵，分别以H系、L系、Q系与S系在不同领域展现实力。其中H系主打新高尚红旗主流车，L系注重新高尚红旗至尊车，Q系生产新高尚红旗商务车，而S系则是定位新高尚红旗轿跑车，借此满足不同消费群体购车喜好。

豪华领域竞争激烈，二线集团接连发力

目前在豪车大战之中，BBA三强依然占据着绝大部分市场份额，不管是人气亦或是占有率都大幅领先其他品牌。但二线豪华阵营也蠢蠢欲动，希望成为“三极”之中新的一极。凯迪拉克近期新作频发，LYRIQ锐歌赢得多方热议。

沃尔沃继续主打安全理念，XC60与S60系列销量较为可观。而雷克萨斯在口碑方面保持坚挺，新款ES市场前景被多方看好。面对前后夹击的现状，红旗虽然在最近一段时间取得巨大进步，但想要更进一步，或者维系当前地位，都面临着严峻挑战。HS3的出现将会帮助其下探至更为亲民的层级，或许会成为该品牌新的突破口。

说到最后：

综上所述，作为“国字号”老品牌，红旗在国人之间拥有着广泛影响力，最近几年更是在销量上取得爆发式进步，成为二线豪华阵营当中不可忽视的一员。该品牌目前拥有HS5、H5等多款人气明星，在年轻群体之间也颇受认可。

当然红旗同样面临着诸多对手的挑战，除却BBA三强之外，沃尔沃、凯迪拉克与雷克萨斯等合资车企也对其市场份额虎视眈眈。预计在HS3之后，红旗还会多款新车接踵而至，特别是在新能源领域将会有更多惊喜出现。

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