建议更换防冻液「防冻液怎么换图解」

前几天有位粉丝朋友诉苦，他还是懂点车的，被“无水防冻液”给坑了！事情是这样的，他听4S店推销之后，换了无水防冻液，结果开了一阵子把机油的散热器给腐蚀了，机油和防冻液混合乳化，结果车根本动不了，花了不少钱叫了个拖车拖去修。懂点车的，一个没在意就被坑了，小蜂就立即跟大家聊一下防冻液相关的一些事，防止其他小伙伴再被坑了！

防冻液的种类

防冻液也叫防冻冷却液，成分不同种类也不一样，由氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇（俗称甘油）这类成分加上添加剂与水不同比例混合就是防冻液了。目前国内外使用较多的是使用乙二醇的水基型防冻液，防冻、沸点高、挥发性小、热稳定性能较好，是较为理想的防冻液。

不同颜色的防冻液

按颜色分也有好几种，市面上红的、蓝的、绿的都有。也有粉丝朋友被坑使用的“无水防冻液”，说沸点更高更耐高温，还不会让冷却管路腐蚀生锈，能更好的保护发动机，还能用80万公里，终身免换了。不过小蜂建议大家还是别尝试这种，这种虽然沸点高，但是平常车根本就用不了这么高的沸点， 又不是开赛车。而且散热性能一般没有含水的好，价格更是贵的离谱，一般打防冻液100以内拿到了就，打着国外进口的口号，在4S店换个无水防冻液收费都是4位数起的，是一般防冻液价格的10倍都不止！

防冻液的作用

第一个就是大家都知道的防冻功能，防冻液不防冻就不叫防冻液了，冬天温度较低，防止水箱结冰。

第二个就是防腐蚀功能了。发动机及其冷却系统很多是由金属制成的，铜、镁、铁、铝这些，高温情况下与水接触后容易腐蚀，会生锈，防冻液就起作用了。

第三个是防垢功能。大部分车型冷却系统易生成水垢和铁锈，会严重影响冷却系统的散热功能，现在优质的防冻液不光不会生成水垢，而且还具有防垢功能。

第四个是冷却功能。发动机工作时产生大量的热量，防冻液及时降温，防止开锅。

开锅

除了这些功能，防冻液专业的热传导性能和低温防冻保护功能，给爱车一重多的保护。另外还可以保护一些金属部件，并且具有环保的特质，保证发动机正常工作。有人问防冻液没了能不能加水，显然是不可以的。

什么时候要添加防冻液？

首先是观察仪表盘水温报警灯，一般如果车辆散热系统中冷却液不足，水温报警灯会发出报警信号，此时可能就需要添加冷却液了。或者可以打开引擎盖，可以看下这个装防冻液的容器，上面有MAX（最大值）和MIN（最小值），看下防冻液液面是否在最大值和最小值之间（最好再中间），如果低于最小值的刻度了，就需要添加了，添加的时候也要注意不能超过最大值，中间往上一些就可以了。

防冻液刻度值

这里要注意，如需添加防冻液，颜色和成分得跟之前的防冻液一致，因为各种冷却液之间化学添加剂不太一样，如果加不一样的是可能产生化学反应的，导致防冻液失效，严重时甚至会出现乳化现象！

乳化

防冻液多久更换一次？

可能很多小伙伴不知道，很多车的原厂防冻液是相当的耐用，就算换的最勤的也要2-3年换一次，有很多款都是终身不用换的。比如本田、马自达，建议是20万公里或者10年才换一次冷却液，奔驰这些就更耐用了，25万公里或者15年换一次就行了。保养手册里面一般也会注明，如果不清楚又担心出问题的，就3-4年或是6-8万公里更换都是可以的，或者开个几万公里，引擎盖打开来看一下，色素和粘稠度是否有变化，测一下冰点看，一般如果冰点值高于-35°C就说明质量可能不太够了，需要更换了。

冰点仪测防冻液冰点

小蜂有话说

无水防冻液，上面有讲，虽说沸点能高达180°C，正常发动机工作温度也就在80-110°C，防冻液沸点105°C就算合格了，又不跑赛车，没必要那么高的沸点。而且花了10倍不止的价格去换了结果散热性能反而更差了，有些小伙伴换了无水冷却液之后，发动机水温一直居高不下，报警灯有时候频繁报警，甚至有一位粉丝朋友表示开了一阵子把机油的散热器给腐蚀了，不建议大家换这种。

还有最近有什么黑科技能量防冻液，功能可厉害了，缩短刹车距离、减少发动机抖动、动力提升、油耗降低、改善废气排放量，更有甚者什么降低风噪、净化空气效果也来了。说提升动力、节油减排似乎勉强还有点关联，什么缩短刹车距离、降低风噪、净化空气这种与防冻液八竿子打不着的功能也敢吹出来，千万别被忽悠交了“智商税”！这里还有什么增强动力减少油耗的“电子涡轮”，减少好多油耗降低智商的“电子节油器”，都是“智商税”啊。