十万买豪车「50万左右内饰豪华的车」

有人说，得SUV者得天下。于是SUV车型就犹如雨后春笋般出现了，更有甚者出现了一些魑魅魍魉。例如有些小厂商为了尽快抢占市场，直接把皮尺伸向了某豪华品牌SUV上，来个依样画葫芦。这样的伎俩前期确实获得了不少市场的热度，但正是由于前期验证准备不足，样子有了，但产品力不行；总归成不了气候。

活下去，是一个永恒的主题。无论哪个时代，哪个行业；作为一个企业都得寻求能一直留在行业的方法，不至于到最后破产、消失。汽车工业发展到今天已经成为一个工业化大成的行业；可以说门槛不低；但仍有不少的汽车企业为了活下去直接去抄袭一些成熟的汽车产品。你说这是否正确，有人说有存在就是必然。但数据却不会说谎；它会直白地告诉你市场是否欢迎这样的产品。

相信很多人都听说过“本田因双环抄袭CRV而对簿公堂，最后败诉需要赔钱的事件”。这个事件的主角就是双环汽车著名的来宝SRV了，当时10万左右的价格可是CRV一半的价钱而已；因此这款车型也火了一阵；如今偶尔还能在街上看到它的身影。

宝马X5是一款非常成功的车型，基本上算得上是很多成功人士的标配了；以致如今有些烂大街。但是这样一款成功的车型，双环SCEO直接就把老款X5的造型搬了过来；但价钱却仅1/10左右，简直就是大白菜的价格。

低价是吸引消费者最有力的法宝；直接照搬成熟的车型初期能吸引一部分不明真相的消费者。但汽车厂商没有核心技术，产品力孱弱；导致后期问题不断；很难谈得上有什么竞争力。如今的双环汽车早已经消失了，但留下的产品却没了保障；后期维修找零部件也成了问题。

前几年，汽车市场最火的就是路虎极光了。以致这个市场不断地出现了很多模仿极光的车型，如今几年过去了，这个市场似乎只剩下陆风X7了。虽然陆风X7的销量一直都没有很大的起色，但其性价比高，配置丰富相信是支撑一直活到现在的原因。

同时相比与其他品牌，陆风汽车一直都是硬派SUV的代表之一。除了陆风X7以外，它其他的SUV车型基本上原创的设计，虽然算不上很出色；但却有着自家的特色。陆风X7的出现使得市场上更多的人开始认识到了陆风汽车这个品牌。

虽然有人买了陆风X7之后改装成了路虎极光，但就陆风X7这款车型而言仍有一些值得表扬的东西。虽然外观看起来有着极光的影子，但无论前脸还是车尾都有着不少的变化。内饰则更多采用的是自家的设计语言。另外它可是搭载了一台8AT自动变速箱，时至今日；在自主品牌当中也没有多少款SUV搭载自主研发的8AT变速箱。这次，陆风X7可是走在了很多自主品牌的前面。

假如你问教授如今这个市场，哪个品牌在抄袭这条路做得最出色的。那么出现在各大豪华汽车站展台的众泰皮尺部应该就是最出名的一个了。刚开始的大迈X5，直接把神车途观搬了过来让不少的人惊讶不已。使得众泰这个品牌突然之间出现在视野当中。后边更是越演越烈地推出了众泰版本的“奥迪Q3”SR7。

现在众泰最为出名的肯定是其SR9了，基本上对汽车有认识的人都知道这款车型。假如有人把它车标盖起来，活生生就是一款保时捷Macan；10.88-16.98万的价格却仅是它的5/1而已。教授不知道众泰汽车的口号是不是把最少的钱装最大的逼。假如是这样的话，那么它现在就已经成功了。

回来说说SR9这款车吧，它的外观没有什么可说的。上市初期凭借着“Macan”式的外观与高性价比吸引了不少人关注，但销量却完全没有反映出来很受市场的欢迎。除此之外，它可以说的就是一些比较噱头的配置了。什么电子驻车、定速巡航都是小儿科了，更加高大上的全景摄像头与车道偏离系统都能在它身上找到；当然少不了一堆的舒适配置。但除此之外，动力仍然来自于三菱，整车的做工依然比较一般。假如哪天众泰版的兰博基尼出来了，能跑300km/h，你敢坐么？

不可否认的是，无论是日系产品还是韩系，它们也曾经历过抄袭的岁月；这在汽车发展初期是一个捷径。如今的日韩系汽车早凭借核心技术成为世界汽车工业重量的角色，而国内有些自主品牌仍然埋头在抄袭，这真的有些可耻。不过令教授欣慰的是，像荣威、名爵与传祺这样的自主品牌用自主研发的道路推出了不少品质可靠，受消费者欢迎的产品。哪个行业都是良莠不齐的，教授相信大浪淘沙之后剩下的都是用心做好车的企业。