瑞虎3x看着更高级 为啥比瑞虎3还便宜 「奇瑞瑞虎为什么那么便宜」

瑞虎3x挺有意思。

轴距比瑞虎3长45mm，车身却比虎3短了220mm。

3x一看就比瑞虎3“高级”，结果价格一公布，5.89-8.09万元的价格区间却比虎3低了1万块多。

这是为什么呢？

首先，瑞虎3x和瑞虎3，除了名字很像之外，车子本身其实没啥关系。取名瑞虎4和瑞虎2都不好听，瑞虎3还是奇瑞卖得最好的SUV，新车自然而然就想到去跟瑞虎3搭关系了。

厂家怎么取名字不重要，要买车的你首先记住一点：虎3x与虎3没关系，喜欢瑞虎3，你不一定也喜欢3x；不喜欢虎3，3x倒很有可能对上你的口味。

到底有啥不一样呢？

外观和内饰就不提了，首先来看发动机：虎3配的是一水的1.6升发动机，3x是1.5升。表面看排量就差了0.1升，里面的技术差别可就大了。

虎3的1.6升发动机的型号是SQRE4G16，3x的是SQRD4G15B，除了排量略有不同外，它们二者还有两个明显的技术差异：

区别一：虎3的配气机构是双顶置凸轮轴（DOHC）、3x的是单顶置凸轮轴（SOHC）；

区别二：虎3的1.6升发动机带有双可变气门正时（DVVT），3x的1.5升没有这个技术。

很明显，虎3的发动机要比3x先进不少，所以虽然排量只多了0.1升，但虎3发动机的最大功率高了15千瓦，最大扭矩高了25牛·米。

这些动力的差距，对一台小型SUV来说，真真不小。

发动机之外，两款车内部最大的差别就在悬架了。

虎3x的前后悬架是这个级别的标配：前麦弗逊 后扭力梁非独立悬架，虎3却要高级了很多：前麦弗逊 横向稳定杆，后双连杆独立悬架 横向稳定杆。

此外，虎3的自动版用的是CVT无级变速箱，虎3x的则是4AT手自一体变速箱。这两种变速箱倒说不上谁更高级，但也能进一步证明，虎3和虎3x真的关系不大。

那么问题来了，打着半个瑞虎3的名号，虎3x作为一款新车，核心部件却出现缩水，奇瑞是不是太不厚道了？

呵呵，别急着下结论，咱先看看其它车企都是怎么干的。

从价格和尺寸来看，瑞虎3的直接竞品应该是长安CS35和江淮瑞风S3，翻一下配置表就会发现，后面两款车的前后悬架，都是最简单的前麦弗逊 后扭力梁的组合。

然后，瑞虎3全系标配ESP，CS35和S3则是在次低配以上才配备。另外，瑞虎3全系标配17寸轮毂，CS35是低配16寸、中高配17寸，而S3是低配15寸、中高配16寸。查更详细的配置，会发现瑞虎3不仅核心部件更厚道，配置也一点不差。

结果是什么呢？前十个月，S3累计销量15.5万辆，CS35累计销量14.8万辆，瑞虎3却只卖了不到9万辆。

所以，卖车就跟做人一样，太厚道不一定吃香，耍点小心思的人才更如鱼得水。

瑞虎3x上，奇瑞明显变得“有心机”了。前麦弗逊、后扭力梁与S3、CS35保持一致，最低配也省掉了ESP，轴距比虎3长，轮毂却降低至低配15寸、中配16寸、顶配17寸。跟虎3比这是减配，但“减配”之后的瑞虎3x，不过是跟S3、CS35它们站到一个水平上而已。

但你去看综合表现的话，瑞虎3x却比那两个竞品要高出一截，外观与内饰的设计也不再啰嗦了，一句话形容，比同级别其它小型SUV更年轻、更有质感。

而对它的主要客户群体——85后年轻人来说，3x最大的撒手锏是奇瑞的那套极其好用的车载互联系统。这个系统新车君在《应该感谢老罗的，除了科大讯飞，还有奇瑞》里已经解读过了，简单点说，在车里不用物理操作，张口就能听歌、导航，这件事儿在小型SUV级别里，目前只有3x能做。

更何况，瑞虎3x起步价就比S3便宜了几大千，比CS35便宜了一万多。

所以，奇瑞耍我们了么？人家只是变聪明了而已。

车市套路深，奇瑞多学个几招，别太吃亏就行了。