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别克gl8 2013「别克GL8价格2·0T」

时间:2023-08-02 08:16:02来源:

故障描述:

一辆2004年产别克GL8 3.0 L商务车,行驶里程24万km。用户反映该车有时会出现行驶中突然熄火、发动机怠速不稳、加速时发动机无响应以及行驶中车辆有冲击的现象。

分析处理:

在维修该故障的过程中,维修人员曾清洗过节气门和喷油器,并使用故障诊断仪进行过检测,对重点线路也进行了检查,均未发现问题。

笔者接车后首先使用故障诊断仪TECH2检查发动机系统,无故障码存储,数据流也正常;检查发动机控制单元的供电情况,正常,相关传感器线路也正常;测量燃油系统油压,怠速时为260 kPa,2 000 r/min时为290 kPa,拔掉燃油调节器真空管时压力为320 kPa,说明供油系统正常。

接着,笔者对车辆进行了路试,在路试中发现了此故障的一个规律:车辆在良好路面上匀速行驶时,发动机一切正常;当车辆提速到中高速时,对车辆进行制动后再加速,以及行驶中急转弯时容易出现冲击或加速无力的现象,偶尔还会熄火。据此,笔者分析故障可能是由以下原因造成:①相关线路在振动中发生接触不良;②燃油箱内杂质过多,行驶中发生颠簸时,油箱剧烈摇晃使杂质将燃油泵滤网堵塞,造成供油不畅。

笔者首先对相关线路进行检查,未发现线路中存在异常;测量车辆静态时的工作油压,结果也正常。笔者怀疑行驶中燃油压力不稳定,于是接上测量工具在行驶中测量燃油系统的动态油压。在路试中,笔者模拟容易使故障重现的各种操作,发现当紧急制动或急转弯时,油压瞬间变为100 kPa,有时甚至会降到20 kPa,此时发动机会出现加速无力甚至熄火现象。通过上述检查,加大了燃油箱内杂质过多导致故障的可能性,于是笔者拆下燃油箱,发现燃油泵滤网已腐烂,局部堵塞。

故障排除:由于无单独滤网更换,笔者建议客户更换了燃油泵总成,故障彻底排除。

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