长城汽车销量下降「长城魏派发动机与哈弗的发动机」

在环比增速处于近10年同期历史次低位水平的8月份，长城汽车也感受到了阵阵寒意。

日前，乘联会发布了最新的乘用车市场数据，今年8月，乘用车市场零售达187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速。与之相对的是8月零售环比增长2.9%，环比增速却处于近10年同期历史次低位水平。

9月8日，长城汽车发布了2022年8月的销量。总体来看，今年8月，长城汽车共销售新车88226辆，相比去年同期增长了18.81%，但环比上个月101920辆的销量，还是出现了一定程度的下滑。

具体到长城汽车旗下各子品牌，哈弗品牌8月销售50400辆，同比增长24.26%，而对比7月61279辆的销量看，环比下降了近18%。从目前哈弗品牌的产品序列里可以看到，尽管布局着H6S、大狗、酷狗、神兽、赤兔、H9等多款车型，但至今仍没有一款能够与H6看齐的爆款车型出现。因此，在H6销量增长受挫时，整个哈弗品牌的市场统治力也受到了强烈的冲击。

不过，哈弗品牌也在积极寻求变化。8月23日，哈弗品牌宣告开启向新能源赛道全面转型，第三代哈弗H6 DHT HEV和DHT PHEV两款车型也同期上市和开启预售。长远来看，在新能源大势不可逆转的环境中，哈弗的转型将对长城汽车新能源战略的顺利展开起到关键性的作用。

魏牌8月销售3091辆，环比增长1.88%，同比下跌31.40%。从销量表现上看，一边强调智能，一边全力转型新能源的魏牌，并没有在电动化和智能化的风口飞起来，反而成为了长城汽车的拖累。

“更爱女性”的欧拉品牌在8月销售了9161辆，环比增长3.76%。虽然黑猫白猫两款售价亲民的车型暂时停售，对整个欧拉品牌销量有着不小的影响，但售价更高的芭蕾猫、好猫能够在8月的销售中取得近万辆的成绩，也足以说明实力。另外，欧拉全新车型闪电猫即将上市，未来将与芭蕾猫、好猫一起，为更多女性车主带去别样的驾乘体验。

专注越野细分市场的坦克品牌，8月销售10008辆，同比增长66.58%。在坦克300、坦克500逐渐成为硬派越野圈新宠的同时，坦克还在成都车展正式发布了基于新能源技术打造的混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版，为将来在纯电越野方向打下了基础。

长城皮卡8月销售15566辆，同比增长41.25%，其中，长城炮销售10673辆，同比增长113.25%，累计25个月销量过万，在国内皮卡市场处于领头羊地位。

8月份，长城汽车在海外市场的动作加快，从销量看，长城汽车8月在海外销售新车15374辆，同比增长23.99%，销售占比17.43%。

从全新拓展的市场看，8月2日，长城汽车于泰国曼谷为APEC（亚太经济合作组织）峰会正式交付首批10台哈弗H6 HEV；8月8日，长城汽车与埃米尔福莱（Emil Frey）集团签约，就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合；8月，哈弗大狗在智利和秘鲁两个南美国家联合上市；8月，长城汽车与阿曼汽车代理商Bahwan集团子公司OTE采取云端连线的方式，正式签署分销授权协议，并达成中长期战略合作；9月1日，长城汽车巴基斯坦KD工厂正式投产，此次投产是长城汽车进入南亚市场一个重要的里程碑。

作为整个长城汽车的销量担当，哈弗、魏牌的销量下滑，确实给长城汽车带来了不小的影响。不过，正在崛起的坦克品牌、强调女性视角的欧拉品牌和皮卡市场领军者长城炮，也逐渐成长为长城汽车新的销量增长引擎。与此同时，海外市场的持续扩大，也将帮助长城汽车全球新能源战略加速发展。