时间:2023-08-08 12:16:31来源:
花冠是由自然吸气,1.6或者1.8升的直列四缸发动机,匹配上述四速AT,五速MT变速箱。
花冠保持着熟悉的MacPherson支撑悬架,而扭转梁的安装在后面,没有什么可怕的复杂的东西存在于新的金属板材下面。丰田声称,底盘已经调整,以提供一个更运动的感觉。
这种“运动型”悬架是另一个问题,特别是在S型汽车上,它们拥有更大的17英寸的轮子。有很多轮胎噪音进入机舱,花冠经常感到崩溃的圣地亚哥相当标准的路面不规范。更糟糕的是,当你试图将轮胎推过一个弯角时,轮胎很快就会放弃,而后悬架有时也会变得颠簸。刹车感觉和执行是好的,但没有什么可写回家-值得注意的是,丰田仍然使用后方鼓的非S型。
花冠是适合家用的,与重新思考的内部,设计是最重要的功能。尽管有一个相对较高的腰带和高仪表板设置,它看起来很好的内部,与完全可以接受的塑料和布使用始终。皮革包裹方向盘上的S型倾斜和望远镜,在它后面是一套吸引人的运动面量规。前软皮质布座椅是非常舒适和体面的支持。
不同寻常和相当令人印象深刻的是,七种不同的室内颜色主题,从通常的米色和灰色到黑色材料,有吸引力的琥珀或钢蓝色口音。所有的控制都很容易找到和操作,尽管中控台的位置似乎使前排乘客更容易操纵一切。
在信息娱乐方面,丰田公司提供了它的应用程序套件--包括可选的导航--安装在6.1英寸的触摸屏内。在这里,一切都是直观的,显示与现代图形组织良好。它不像MyFord Touch,但它肯定更容易使用。这就是整个花冠包装的意义在于:易用性。
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