15款长安cs751.8t怎么样「长安UnⅰK和CS75发动机对比」

在刚刚过去的9月份里，长安似乎成了最耀眼的那一个。116015辆的销售成绩让大家看到了国产品牌的实力，其中CS75突破2万辆大关让人意外，而作为CS75的升级版CS75 PLUS又怎么样呢？值不值得购买呢？接下来我们一起去看看。

我们都知道，长安CS75 PLUS最早亮相于今年的成都车展上，官方指导价为10.49万-15.49万， 从外观上来看，不论CS75 PLUS是否存在抄袭的嫌疑，它的外观确实非常大气，辨识度也非常高。不论是贯穿式的腰线，还是矩阵式尾灯，整体给人的感觉非常年轻和流畅，一举摆脱了长安其他车型略显臃肿老气的外观。颜控们应该也得到了极大的满足。但是我们也非常希望长安可以早日给自家的外观设计定调，不要再像最近这几年一样经常变脸…

从内饰上来说，CS75 PLUS也摆脱了长安原本略显老态的内饰，贯穿式的中控屏给人满满的科技感，车上实体按键的质感和给人的反馈也非常不错。不过车内过多的功能集成到了中控屏幕里是否会影响驾驶者操作的便捷性和驾驶安全，以及车机的灵敏度如何，还有待观察。

空间的表现也同样不俗，CS75PLUS定位A 级紧凑型SUV，轴距达到了2710mm，不论是前排还是后排的乘坐体验都很不错，后排纯平地台同样也是加分项。

客观来说，CS75 PLUS进入市场的时间并不是太好，国五向国六更新，市场接近饱和，为了销量，终端价格都普遍较低，而CS75 PLUS的定价却并不保守。作为中配的主力车型价格在12-15万左右，对手不仅是哈弗H6，荣威RX5和传祺GS5这样的国产悍将，还要面对合资车型的竞争。能够在这样的大环境下跟其他车企正面刚，还能拿出不错的成绩，说明它一定很有料。

比如：

1.5T：手动豪华型，自动精英型/豪华型/尊贵型（10.69-13.19万）

CS75PLUS 1.5T版本所搭载的是长安自主研发的JL476ZQCF发动机，最大功率达到了138kw（178马力），最大扭矩也有265nm，这台发动机也使用在长安旗下的其他车型上，在可靠性，动力输出和油耗方面也有着不错的表现。变速箱方面则是搭载了六档手动和爱信的六档手自一体的变速箱。前麦弗逊后多连杆式独立悬架自然不用多说，整体的滤震表现相当不错。

舒适性配置一直是国产车的强项，全系标配胎压监测，电子手刹，疲劳驾驶提醒，倒车雷达和倒车影像，无钥匙进入，上坡辅助，电动天窗等配置。在安全性配置和辅助操控配置方面，同样是标配了车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配等安全性配置。而在除了手动挡和自动挡最低配系列以外，CS75PLUS还堆上了侧气帘，陡坡缓降，LED大灯，后视镜加热等配置，可以说是堆料相当丰富。

2.0T：自动领航型/旗舰型（13.99-15.49万）

2.0T版本所搭载的同样是长安自主研发的JL486ZQ4系列发动机，最大功率171kw（233马力），最大扭矩达到了360nm，单从数据上来说表现非常不错。变速箱则搭载了爱信的8速手自一体变速箱，保证了日常使用的经济性：要知道，能拿到爱信8AT供应的厂家中，自主品牌可不多。

配置方面，在原有基础上还增加了自动泊车，360°全景影像，电动后备箱等。

总结：整体来看，长安CS75 PLUS的整体还是不错的，虽然目前市场上和CS75 PLUS同级别的车型不在少数。但作为一台家用SUV，CS75PLUS不论是在性能，配置还是安全科技等方面，确实略胜一筹。市场的反响永远是衡量一款车好坏的最佳标准，显然CS75PLUS的市场反响非常热烈。所以你要问我，CS75 PLUS值得购买吗，我想答案显然是肯定的，大家认为呢？