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幸福250是几个缸「穷比快乐车」

时间:2023-08-16 08:17:04来源:

不久前外出游玩,在一个私人会所前,竟然开到了三十年前人们玩的爱车,被有心人收藏,而且保养的功能完好。

啥车?就是济南轻骑与幸福250。看到这里年轻人可能表现为不理解,但是大爷会眼前一亮,这不是当年的梦中情人吗?

单缸与轻骑你知道怎回事吗?

骑过这车的人,估计都要在六十岁以上,甚至七八十岁了。

在上世纪七十年代,自行车都是奢侈品的年代,拥有它才是牛,比现在的奔驰宝马都要牛几倍。
骑着它跑起来,没有人不让路,没有人不侧目,那突突声,由远而近,再由近而远,真的太拉风了……

它叫“单缸”、屁驴子、黑老鸹,大部分给特种工人使用,比如送电报,电影院送片、电业抢险、作为机动车应急使用。

它也是最早走进普通人家庭的机动车,价格在七百元左右。但是“买不起!”是全民话题,很多人都不敢想,只有羡慕了……

在我所在的城市,只有高收入者才能拥有,比如“井下采煤工人”……

幸福250承载多少人的梦?

到了八九十年代,单缸逐渐退出历史舞台,摩托车出现在家庭认购中,最早的国产摩托车就是250,成为长途贩运的主要工具了。

记得还有一种黄河250,似乎老有问题,而幸福250就是品牌和优质的象征,一度也很难买的。

记得1993年某单位为了职工的工作方便,给员工配发摩托车,或者也叫“补贴买车”。
具体是方案是单位补贴3000元,其余职工自己筹,买什么车自己任选……
结果家庭少数条件好的人买了铃木、本田等日本进口摩托(要7000-8000),大多数职工买了国产南方125(6000左右),还有一些人喜欢小车买了嘉陵70(5000左右)。
这其中只有两个人买了这种幸福250(3000元左右),完全是自己没有贴钱,这个时候摩托大量生产和进口,幸福250有些不受待见了。

这种老幸福250车费油不说,噪音也老大了……
两年后,一些员工开始卖车,结果最后赔钱最多的是南方125,基本都亏了1000-2000元,其他车型不仅没亏,还小赚一点,因为物价上涨,摩托车大幅提价了,幸福250也涨了1000多……

还看到一台“大凤”!

这是一台上海产的凤凰牌自行车,对于现在的年轻人可能感觉不到什么,而当年如果拥有它,就是现在开豪车的感觉。

在七八十年代,是全民自行车时代,那时各地都有自行车厂,而最好的品牌就是上海产的“永久”和“凤凰”,那时这两种自行车都是凭票购买,而且票特别难弄,骑这种自行车的人都是家庭有背景的,普通人家就是有钱也买不到,某种意义说,骑大凤是权势与地位的象征。

通过自行车来说明家庭背景与身份,当年是最直接的表达,能骑上“大凤”的女孩子,足以高傲和非同寻常的感觉,让人侧目和猜测:这是谁家的丫头啊……

这种自行车当年好像卖145元,比其他自行车贵20元……

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