科鲁兹和科鲁兹「科鲁兹哪一款故障比较高」

《童济仁的汽车评论》很少做选车导购类文章，但各种选购问题，在公共账号后台纷至沓来。为此，我参考借鉴好友颜宇鹏“YYP-车言论”方式，挑出一些典型问题，不定期为粉丝解决困惑。

对于想要选购A级车的消费者，尤其是心仪科鲁兹的消费者，有这样一个“选择综合症”，作为国内最畅销的家用紧凑型轿车，科鲁兹首次“两代同堂”——新科鲁兹和科鲁兹经典款，怎么选？展厅销售如何加以引导？

科鲁兹经典款的受众人群是谁？

童济仁认为，在中国，追求性价比的汽车消费者为数不少，尤其是30岁左右的“夹心层”人群。他们大多上有老，下有小，不少人还有房贷压力，处于努力奋斗奔赴小康生活阶段。

因此，车子大一些、价格尽可能低、品牌还不错，低使用成本、二手车残值高，成为这些夹心层汽车消费核心需求，这也是中国售价在10万元左右的家用轿车市场，比较普遍的消费诉求。

在三款科鲁兹中，经典款科鲁兹三款1.5L车型，售价从9.99-11.99万之间，源自保有量超过110万辆的上一代科鲁兹。设计方面，全新前脸和尾灯，让科鲁兹经典款看起来更“像”尺寸更大的迈锐宝，同时保留原款车型较为硬朗、大气、男性化基因。动力方面，相比老款1.6L发动机，全新1.5L发动机，114马力最大功率，油耗表现更佳动力基本够用，分别有两款手动，一款自动档车型以供选择。

在消费者比较关心的配置方面，经典款科鲁兹不失为一个实用主义者。价格方面，年底终端还有一定程度优惠，在目前国内紧凑型轿车市场，确实继承了上一代科鲁兹的“性价比”优势。

笔者认为，经典款科鲁兹造型不错，预算可控，保养使用成本较低、保有量大、二手车置换便捷，对于追求性价比的消费者来说，确实是一个不错的选择。

另外，对比五年前科鲁兹用户，时下经典科鲁兹消费人群，和几年前相比，已经发生很大改变。科鲁兹虽为紧凑型轿车，但在过去几年的上海市场，“上沪牌”科鲁兹比例相当高。这表明，在几年前，科鲁兹消费人群尽管年轻，但在同龄人中，仍属于经济实力相对较好的一批消费者，虽然买的车不贵，但也承担得起价格在5-7万元的一张沪牌。

新一代科鲁兹，应该卖给谁？

如今，五年前的这个群体，已经不再是科鲁兹经典款的受众，当经典款把潜在消费人群瞄准奋斗奔小康的消费人群时，全新一代科鲁兹出现，更适合“五年前”那些科鲁兹消费人群，那些25岁左右，个性张扬，喜欢新鲜事物，被我们称为“都市新人类”的消费群体。

《童济仁的汽车评论》曾撰文解读过《全新一代科鲁兹新在哪里？》以及全新D2平台对上海通用产品力提升的重要意义。全新一代科鲁兹是通用全球D2平台的第一款车型，整车架构、动力总成、外观内饰设计、选材用料都达到了同级别产品中的标杆水平。尤其对于这些预算较为充裕的25岁左右消费人群，他们更加关心动力、操控、内饰材质、静音性和科技配置这几个方面，全新一代科鲁兹确实有很多值得称道的亮点。

笔者也曾让几位老科鲁兹车主朋友体验过全新科鲁兹，最大感受是内饰材质、做工的提升，悬挂表现和优异NVH特性。“完全是不同档次”的两款车，这是老科鲁兹车主朋友感受新科鲁兹之后的评价。

新科鲁兹采用的1.4T发动机，比起老款科鲁兹的1.6T，中置直喷技术的采用在动能效率与燃油经济性上提升明显。通过下面对比数据可以发现，最高车速与百公里加速几乎打平手，百公里油耗整整降低了1升。

新科鲁兹1.5L中置直喷发动机，比科鲁兹经典款1.5L发动机，在技术则更加领先。通过数据对比可以看到，最高车速、百公里加速、燃油经济性三项硬指数均有了明显提升。

因为，很多方面提升显著，这也使得新科鲁兹的价格“水涨船高”，受关注度较高的1.4T DCG车型，售价区间在13.89-16.99万之间，跻身高端紧凑型轿车价格区间，和上一代科鲁兹的定位有所差异。

不过最近从终端经销商处获悉，新科鲁兹的几款车型均有不同程度的让利，例如13.89万的1.4T 涡轮增压车型，12万多就能拿到，在同级别产品中，12万买到涡轮增压产品还是较为少见的。从这一点看，终端优惠后的新科鲁兹1.4T车型，还是秉承了科鲁兹一贯的性价比优势。

另外，在外观设计上，全新一代科鲁兹全面欧化，更加突出精致感和运动感，原有车型的硬朗风格，你在全新一代科鲁兹身上是找不到的。

正因为这些变化，很多消费者会更加纠结于全新一代和经典款科鲁兹之间的选择难题。

我的建议是：全新一代科鲁兹更适合那些25岁左右，没有太多家庭经济负担，追求年轻、时尚和生活品质的人群。全新科鲁兹整体驾驶、乘坐感受，已经超过了不少价位更高、尺寸更大的中级车产品。

同时，买车不能只看价格和尺寸，年轻人买一款中级车或者更大尺寸的产品，未必是最适合的选择。对于这些年轻消费者，可以更多的考虑采用贷款、分期购买等金融方式去购车，这样一方面可以降低购买时的现金成本，也可以享受到一些超前消费的好处。

科鲁兹掀背版：个性化需求的补充选项

如果喜欢科鲁兹的品牌，但是又想与众不同一些，还有一款掀背版可供选择。“掀活青春，表现由我”，这句科鲁兹掀背版口号，这实际上也是厂商对这群消费者的认定和描述。掀背版用的还是1.6L发动机，仅有手动/自动豪华型各一款，适合年轻且追求个性的消费者，配置一步到位，购车成本也可以有效控制。

济仁小评：对于“新老同堂”产品销售，厂商最大难题在于如何让纠结于两代产品之间的消费者做出选择，同时又可以通过扩大受众面，实现1 1>2的结果。其实，全新科鲁兹和科鲁兹经典版，虽然都叫“科鲁兹”，但实际上完全是两款不同的车型。上海通用要继续卖好科鲁兹，就需要针对这两类不同的受众，做一系列细致入微、打动人心的营销策略。（文/童济仁）