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别克英朗销量冠军「别克英朗值得买吗?保值率咋样」

时间:2023-08-27 08:16:09来源:


如今的别克英朗早已不是当年的“英朗”,但这并不影响它的热销,从销量上来说,它是别克当之无愧的头牌,但值得我们去了解的不仅仅是它的优点,缺点同样不如忽视。


别克英朗已经连续几个月保持了3万多的销量,无论是从月销量来看还是从年销量来看,它能都轻松入选国内轿车市场销量前5强,虽然无法与轩逸和朗逸这样的“神车”媲美,但是跟速腾、卡罗拉并驾齐驱还是没问题的。

为这样的销量做支撑的,是大气的外观和良好的空间表现,这也是人们选择英朗的重要原因,它的车身设计饱满匀称,前脸风格与级别更高的威朗和君威如出一辙,能够凸显一定档次感,如果车轮尺寸能大一号,再把侧转向灯移到后视镜上,效果将更显档次。

内饰的设计风格依然是标准的别克家族风格,通过大量圆润的线条勾勒出了时尚感,但是用料则有点令人失望,触手可及之处几乎都是硬塑料,连方向盘也都是塑料的,不仅没有丝毫档次感可言,而且还显得有些廉价。

好在它的空间表现确实不错,在实际乘坐中,身高180cm的人无论是在前排还是后排,都能获得1拳左右的头部空间,在后排的腿部空间也有1拳多余量,虽然座椅的靠背偏硬,但是坐垫的厚实度和软硬度都不错,能够保持不错的乘坐舒适性。不过,后排中央座椅却明显偏硬,而且还没有头枕,乘坐舒适性非常不好,只适合应急时乘坐,而且坐满3个人还是有点挤的,因此,整车坐4个人是最合适的选择。

它的储物空间表现有点“两极分化”,前排的储物空间明显比较丰富,虽然中央扶手箱和手套箱不大,但是门板下部、门板扣手、换挡杆前方都有储物格,甚至连手套箱下部还设计了一个大储物格,手机、钱包、钥匙之类的随身物品可以非常轻松放置,眼镜盒也没有缺席。

但是后排的储物空间就非常寒酸了,虽然门板扣手依然可以放放手机,但是却连一个放水杯的地方都找不到,瓶装水还能放在门板储物格,可如果是需要打开杯盖的茶水,那就只能一直拿在手里了,便利性不足。它的后备箱容积不算大,主要表现为进深不足,全家中远途自驾游能够携带的行李有限,而且后排座椅也无法折叠,限制了空间扩展,好在后备箱开口比较大,取放东西还算方便。

别克为英朗提供了2款发动机,分别是1.5L自然吸气和1.3T三缸涡轮增压,在实际驾驶中,1.5L发动机除了平顺性几乎没有可圈可点之处,起步偏肉,满载以后偏肉,高速超车偏肉,不过在40-70km/h的城市常用工况下,提速还算比较轻快。

1.3T发动机虽然排量偏小,但是由于有涡轮增压和48V轻混动系统的配合,起步的感觉并不肉,动力基本随叫随到,中段加速和高速超车都没有压力,毕竟它的整备质量也才1.2吨多。美中不足的是在刚启动时和怠速时的抖动感比1.5L发动机更强,开起来后则感觉不到。

值得一提的是,这两款发动机的油耗并没有显著差异,实测综合油耗为百公里7升左右,经济性还是不错的。

在城市道路和高速公路上行驶时,它的底盘悬架表现出来的质感不错,虽然并没有那种让人喜欢的厚重感和整体性,但是减震的效果在同级别中还是比较出色的,对路面细碎颠簸或一般的小颠簸都能很好地化解,不会有特别强的震感传到车内,但是在面对减速带一类的大颠簸时,减震的素质就跟不上了,弹跳感还是有点强烈。

最令人不满的还是隔音,在时速60km/h以下时的隔音效果还算可以,但伴随着速度的上升,胎噪和风噪也开始越来越大,尤其是在高速上,给人的感觉有点吵,对舒适性的影响还是很明显的。

编辑点评:

总的来看,别克英朗之所以能够获得出色的销量,凭借的就是良好的外观、空间和经济性,虽然在隔音和后排舒适性上存在不足,但是它在终端还有着不小的优惠力度,这也成为了它的销量保证。

车型选择方面,不同发动机各有2款车型可选,建议考虑顶配,它的指导价仅比低配高了0.6万,但是却多了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、多功能方向盘、皮革座椅、7英寸中控屏、LED大灯、后视镜加热等非常实用的配置,除非低配车型有更多的优惠,否则真的没有选择的必要。


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