最新款瑞纳「瑞纳落地一共多少钱」

从看到这个标题大家就知道我想要说什么：“哎哟，合资品牌都下探到5万元了；中国品牌给的压力不小呀；要是前几年敢都不敢想…”

是啊，放到之前几年一款合资品牌车型能5万元起步吗？当然，开了很多年的二手车除外。首先，这个全新瑞纳5-8万元的预售价是今年成都车展上发布的消息，这个消息一出想必会有不少人在说韩系快不行了。而上市价格一般都会被预售价更低。4.99-7.39万元的价格更是让韩系小型车的厮杀程度愈演愈烈了。没错，我刚开始看到这个消息的时候第一时间也是这么反应的，觉得韩系已经扛不住了。但考虑深一点、多一点，这个全新瑞纳的售价也能映射出一些问题，不单单是表面上的韩系快扛不住了。

第一：在市场不景气的时候布局不景气的细分市场

在几年前，国内消费者从用车需求、消费能力、车型认知这些角度上都不及现在。小型车的市场确实要比现在受益很多，再加上韩系品牌（如现代）也在小型车上有所建树，开辟了一条但是属于自己的新道路。还记得在2010年瑞纳刚上市的时候，凭借自己7.39万元的价格加上时尚年轻的外观、经济使用的空间征服了不少消费者。但如今随着SUV市场的爆发一部分小型SUV开始分流小型车的市场，还有如今中国品牌的紧凑型车价格不断下探，不断在向小型车市场施加压力。再加上如今消费者的消费水平提升，用车需求也越来越多。使得小型车市场的整体表现都出现了下滑。

在整体表现下滑的时候还继续在这个市场里推出新车是不是就是所谓的“执迷不悟”？其实，小型车市场正是现代在国内表现很好的一个细分市场，想必现代也是想用全新瑞纳再来个第二春？可是，想法很好，但现实不会按照剧本写的走。毕竟市场萎缩，需求缩水是不争的事实。

虽然说在整体下滑的小型车市场环境下，布局小型车市场也不能说有什么大错。毕竟更多的人能够看到在精品化和极致性价比的前提下，小型车还是有一定市场的。例如后来居上的宝骏310！以一款微型车的价格杀入，相比同级更丰富的配置以及更优一级的设计，自然会受到一定的青睐。

但是反观全新瑞纳来看，不管从外观还是配置，都没有什么特别突出的地方。虽然说有车载互联的加入，但如今加入这个的车型也不是只有现代一家。差异化并不明显。整体来看中规中矩，在单纯满足家用代步的用车前提下，全新瑞纳还是没问题的。只是这里要反问一句，如今小型车市场上的翘楚并不是瑞纳，热度较高的是POLO、飞度、宝骏310甚至赛欧3。瑞纳的底气在哪里？如今可能就只有价格了。

如今还在布局小型车市场而且还是以继续下探价格的方式，真的有些换汤不换药的味道。

第二：还有谁会去买这款车

对于这个问题而言，我更多的意思是想表达和全新瑞纳形成竞争关系的车型太多了，全新瑞纳并不能脱颖而出。

至于谁是瑞纳的竞争对手？这个就比较多了，就小型车而言，成都车展上刚上市名爵3就会成为其中一员。而在紧凑型车中，艾瑞泽5、逸动、帝豪也会成为消费者考虑的选择。就像之前说到的一样，中国品牌的紧凑级车型价格与小型车的一定重叠，对如今买车喜欢更大尺寸的消费者来说有着一定的影响。当然，对于购车有一定面子因素影响的人来说，10万元级别内还是要买合资品牌。对于这种消费者来说，那么全新瑞纳肯定会是个好的选择。当然，这里我没有什么别的意思。只是就事论事地叙述有这么一类消费者存在，并没有任何贬低嘲讽之意。

暂时搁笔~