小鹏汽车 P5「广汽丰田C一HR图片」

前不久，随着小鹏旗下首款定位中端的纯电轿车小鹏P5发布，紧凑型纯电家用轿车的市场再次热闹了起来，引发如此巨大的市场反响的原因不仅是因为小鹏自带的品牌声量，也与小鹏P5 15-20万元的定价区间有关，这一价位正好是绝大多数家庭购车的目标区间，而且恰好这一群体的用户也对于纯电轿车的使用成本更为在意。

但是，这也并不代表小鹏P5 一定能够取得和自家旗舰车型小鹏P7 一样，甚至更高的的销量，因为说实话，目前市场中在15-20万元价位段可选的车型实在太多，不仅有以比亚迪为代表推出的爆款纯电轿车，也有一众传统车企意图凭借多年积累的汽车制造经验，而推出的做工、质量都不俗的纯电轿车。

因此，这个价位段对一众新能源车企来说，竞争压力绝对不小，同时，对于消费者而言，选择一辆在未来五六年乃至十年都要一直开的家庭用车也并非易事。

所以，今天我们就为此准备了一份对比导购，帮助大家梳理一下，在明确自己选购需求的同时，对具体车型建立一些更为深刻的了解。参与本次对比的三款车型既有来自新势力的爆款，也有来自传统车企的当家花旦，它们分别是小鹏P5、广汽丰田iA5和上汽荣威 R汽车 ER6。

R汽车 ER6的车头设计很有现代感，类似于贯穿式车灯的车标横条虽与比亚迪汉有些类似，但也不算什么大事，毕竟好的设计总是趋同的，此外分体式车灯也融入进了横条当中，让整个车头的设计显得十分整洁，而不是杂乱无章。

侧面来看，R汽车 ER6的车身相比另外两款车型会显得更加低趴一些，这是因为它的车高是三者中最低的，仅为1493mm；车门把手没有采用时下流行的隐藏式门把手，风阻会有所增大，同时两个充电盖板均位于车身前侧，充电时观感不是很好，而且有时候会给你停车充电时带来出库难的问题。

R汽车 ER6的车尾设计一般，分体式车灯配合装饰性凸起横条，以及底部格栅，让车尾在视觉上极为杂乱。

可能会出乎很多人的意料，虽然广汽丰田iA5的名字中明确带着「丰田」二字，但这款车的车标却是广汽，而非丰田。这是因为广汽丰田iA5是由广汽向广汽丰田合资公司输出的车型，基于广汽的纯电平台打造，也是这三款汽车中唯一一款「根正苗红」地基于纯电平台的车型。

广汽丰田iA5的正面设计说实话有些杂乱，四个分体式车灯与底部格栅虽然呈中心对称，但是四个灯体积过小，导致车前脸看起来有些散；其次，广汽的车标配色与车身搭配起来有些突兀，少了些高级感。

来到侧面，广汽丰田iA5同样没有配备隐藏式门把手，不过它的充电盖板均在车身后侧，因此充电时还是挺方便的，倒库充电很方便；车身侧面曲线相对柔和，没有太强的力量感，是一款看着就很温柔的车。

广汽丰田iA5的车尾设计与R汽车 ER6相似，也有横条凸起元素，讲道理如果没有这个横条的话，广汽丰田iA5的车尾设计是会很好看的，分体式车尾灯与向内收缩的线条设计相得益彰，车尾观感会很紧致，而不是像同价位其他车一样有一个臃肿的车尾，但是可惜那根横条让这些设计上的用心之处最终都成为无用功。

关于小鹏P5的外观，相比前两家传统车企的新能源轿车有很大的区别。首先是车头部分，小鹏P5用上了家传的贯穿式光剑大灯，而非和R汽车 ER6一样做一个装饰型的横条，并且此次将小鹏 X logo融入到了车灯的设计当中，夜间行车时辨识度极高。

小鹏P5侧面设计平平，前置充电盖在充电的时候不是很方便，其次车身没什么线条感，像是一个长盒子，唯一算得上是亮点的只有隐藏式门把手，为整车提升了一些品质感。

车尾设计同样传承了贯穿式光剑尾灯，非常现代，尾灯下并没有采用 X 车标，而是「XPENG」，与横向伸展的尾灯设计平行，拉宽视觉观感，让车尾看上去既简洁又漂亮。

本环节需要提前强调的是此次参与对比的三款纯电轿车受限于成本以及定位的限制，都是前驱车型，驾驶性（操控感）相比后驱车型是会差一些，但是在如此情况下，三款车型依旧也是各有各的特色，而非平庸无华。

在电动机马力方面，小鹏P5为211马力，高于R汽车 ER6与广汽丰田iA5的184马力，同时小鹏P5的扭矩也高达310N·m，优于后两者的280N·m和300N·m，功率同样也居于第一，达到155kW。

因此在加速超车、脱困等场景下，小鹏P5更有优势，这点从它7.5s的百公里加速时间上也能有所体会。

所以，如果你用车比较看重性能体验，那么小鹏P5是这三款车型中最适合你的选择。

另一方面，就是纯电动车老生常谈的续航问题，毕竟没有长续航的话，再强的性能表现在实际生活中也算不上实用，何况我们要选的还是一辆家用轿车。

根据我们的选购范围，三款车型在20万以内提供最长续航的是R汽车 ER6，2021款新动版中从低配16.28万版本到顶配20.08万版本均提供620km 的 NEDC 续航，远超小鹏P5的550km 与广汽丰田iA5的510km。

R汽车 ER6能够做到如此高的续航里程都得益于它采用的三元锂电池相比其他两款车型采用的三元锂电池容量更大，足足有69.9kWh，而小鹏P5 550E和550P均为66.2kWh，更别提广汽丰田iA5的区区58.8kWh 了。

此外在快充方面，R汽车 ER6同样表现是最优秀的，同样是充电从0到80%，R汽车 ER6只需要0.5小时，小鹏则需要0.58小时，而广汽丰田iA5更进一步，需要足足0.78小时。

如果说广汽丰田iA5 NEDC 续航低是因为它采用的电池容量小还可以理解，但是在容量小的情况下，充至同样百分比的情况下居然还比电池更大的R汽车 ER6慢，就很容易让人怀疑广汽丰田的纯电平台究竟是否做足了大规模投放市场的准备，毕竟充电速度可是纯电汽车使用体验最基础的一环。

如果你比较看重纯电动车续航的话，那么在这三款中选择R汽车 ER6无疑是最明智的，它不仅拥有最长的续航表现，还拥有最快的快充速度，让你大幅缓解量程焦虑，提升纯电汽车的使用体验。

小鹏P5的内饰一如既往地保持着小鹏汽车简洁、明了的风格，没有太多值得讲的内容，车前台面除空调出风口外就没有太多其他的装饰，对于喜欢简洁内饰的朋友，会是非常合适的一个选择。

而尽管广汽丰田iA5并非由丰田打造，但是总归是一款由合资品牌出品的汽车，其内饰设计也带有一些日系车型的味道，相比R汽车 ER6和小鹏P5都要明显更加传统、豪华一些，内饰大面积采用真皮和仿皮混合面料，而非和后两者只用仿皮，内饰直观观感会更加高档、豪华，触感也会更加细腻。

广汽丰田iA5也是三款汽车中唯一一个将中控屏横置，而非竖立的车型，相比R汽车 ER6和小鹏P5的大屏竖立中控少了一些科技感，但是从我个人角度出发，实际驾驶中横置的中控屏会更容易看，不过也必须实事求是地说，广汽丰田iA5的中控屏在娱乐性上差了很多。

最后要聊的R汽车 ER6内饰像是结合了小鹏P5的极简设计与广汽丰田iA5的豪华风为一体的产物。虽然广汽丰田iA5内饰也是仿皮材质，但是豚跃蓝这个配色却让内饰观感不输30万的轿车内饰，同时因为其相对现代的内饰设计思路，比如竖置的中控大屏，让内饰观感虽豪华，却并不老气，是设计相对中庸，却最符合大众胃口的一款车型。

当然，作为一款家用轿车只有好内饰还是不够的，如果想要完美胜任一家人的出行需求，那么也必须满足内部空间大这一必备条件。

而这个问题显然难不倒小鹏P5，小鹏P5虽然与R汽车 ER6同属于油改电平台，但是小鹏P5的内部空间却丝毫不逊色同级的纯电平台轿车，内部空间大也正是小鹏P5此次主打的核心卖点之一。

凭借2768mm的轴距以及1520mm的高度，小鹏P5的内部空间傲视群雄，无论是驾驶位还是后排座椅，180cm以上身高的人也能轻松容纳，而广汽丰田iA5和R汽车 ER6在内部空间方面相比小鹏P5没什么优势。

总的来说，上汽推出的R汽车 ER6凭借优秀的 NEDC 续航和快充性能，以及相对较为平庸的内饰设计取向自然是三款车型中最适合作为纯电家用轿车的，不过前不久推出的小鹏P5 550E这样的中配版，虽然续航里程不如R汽车 ER6，但是它更出色的驾驶性能以及超大的内部空间，说实话也并不是一个坏选择。

因此，如果你看重续航和充电大于其他，那么就直接选择R汽车 ER6，而如果你更喜欢大空间和强性能，那么在这个价位段，小鹏P5会是最适合你的纯电家轿，至于广汽丰田iA5，还需要广汽丰田继续努力推出更优秀的改款才能有与R汽车 ER6、小鹏P5一决高下的底气。