时间:2023-09-17 08:15:54来源:
对于国内大部分喜欢长途摩旅的朋友,在选择摩托车的时候都主要考虑到自身的需求,特别是在品质可靠性、价格方面比较注重,而对于国内的几大品牌的拉力车,这些拉力车的特点就是适合用于长途骑行,包括去一些比较偏远的地区。
不过从目前国内的几大合资品牌与进口品牌当中,排量为王的年代依旧,但对于合资品牌当中的入门级拉力神车DL250相信大家都不陌生了,关于这款豪爵与铃木合作的拉力车,整车的配置上也不能说太高,应该是处于250cc排量的标准水平,但无奈这款车的价格定到了三万元以内,特别是后面的国产品牌的崛起,这款DL250也是经过了一系列的降价。
从目前的国内的几大国产品牌来看,宗申、力帆、钱江、春风等品牌都在助推其更大排量的拉力车研发,而对于合资品牌的本田也是在国内引进了CB400X系列的拉力车,由于豪爵铃木的这款DL250在整车的配置上也不高,主要的缺陷还是排量不够用,对比需求动力更强的朋友,在250cc级别的拉力车当中,动力明显是不够用的,特别是在国道超大车的时候,动力的偏弱也是这款车的槽点。
当然从今年豪爵也是推出了更小排量的DL150,对比豪爵旗下的那台最大排量的TR300/DR300都是其最好的证明,这也说明了豪爵在自家的摩托车上也推出了更大排量的300cc,综合这款发动机也沿用了GW250合资车设计上开发而来的,整机的品质运行尚可,并且部分的零部件也是采用了同规格的标准件设计。
如果对于DL250这款车的动力不足表现的话,那么豪爵也可以后期新车上市时推出一款300cc的拉力车,那也是明智之举,对于豪爵是否开发一款更大排量的拉力车,如DL300、DL400等不同排量的车型呢?
综合考虑到豪爵旗下的摩托车主要还是以小排量的车型为主,小到100cc,大到300cc,这也足以证明了不同排量段都会不同的需求,而相对于豪爵的这台300cc直列双缸引擎,能否安装在一台拉力车上,也是值得期待当中,毕竟排量为王的年代依旧没有改变,大家觉得呢?
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