vv7还是领克01「vivox90发布会」

文|何胤儒

今年的长城WEY和吉利领克这两大全新豪华自主品牌可谓是出足了风头，从上半年上海车展的一同亮相开始，关于这俩品牌的舆论就不曾停歇，如今魏派的VV7和VV5已经先后上市抢得先机，而领克01却还是不紧不慢，不过在 10月份就开始了一大波的试驾车宣传，领克01离上市时间也不远了。

领克01宣传可谓做足手段

众所周知领克汽车是吉利和沃尔沃合资成立的新品牌，一经发布就对标豪华SUV领域，最直接对手大概就是长城汽车新推出的豪华品牌WEY系列了，这两大车企都把未来的方向对标在了豪华领域，这大概也能看出国内汽车车企未来的风向标了。

领克01自亮相之日就受到市场的极大关注，凭借着“中国最美SUV”的噱头，赢得了一大批粉丝的青睐，在前段时间推出的全民竞猜领克01车价的活动也是为了给领克这个品牌做预热和推广，先不管这个活动存不存在过度消耗领克01热度的问题，单从结果来看是达到了官方所期望的效果，

领克01亮点多来自于“干爹”沃尔沃的技术

领克01采用了沃尔沃的CMA平台进行打造，并且在发动机技术、安全性能等各种硬实力方面均由沃尔沃进行把控，可以说品质上完全不输任何一款合资车型。精致大气的外观设计也是十足的国际范儿，可以说就是一台换标的沃尔沃。

而在内饰方面，浓郁的北欧风格简洁大方，用料方面更是可以堪称奢华，采用了大量的高档皮质进行座椅包裹，中控台采用软材质进行填充铺垫，搭载的大尺寸可触液晶屏也是极具科技感。在与云端互联、多屏互动的同时，领克01提供终身免费质保、终身免费数据流量以及终身免费道路救援，在这样的个性化服务和用户体验方面，领克01可谓是业界王者，无车能及了。

至于安全性，领克01的安全性有两个很突出的保证，一个是领克01的技术母家是沃尔沃，汽车安全这个问题，你只要报个沃尔沃和萨博，基本上大家都懂的。第二个是，领克01是按照全球化标准生产的。中规和美规、欧规一样，即便你在“五星批发部”的中国买到的领克，也是按照各种E-NCAP、IHHS碰撞标准生产的。

发动机更是直接采用了沃尔沃VEP4的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的传感器则是一款爱信的6速手自一体变速箱。领克01在全方面来讲，就是一台披着国产外衣的合资车。这的确是领克01敢喊出18.88万起售价的资本。

领克能否站稳脚跟，搏得众人青睐？

但市场的成败，往往决定因素还源自于其对手的实力，领克01的高售价无疑将其至于与本田CRV、大众途观、日产奇骏等合资车型的竞争之中，而单单距离本田CRV，售价在16.98-25.68万之间，那么这个时候消费者的选择性会倾向于领克01还是本田CRV呢？

吉利之所以要成立领克，就是为了和合资品牌争夺市场，甚至应该说领克01本身就是一个合资品牌。从沃尔沃那里拿来CMA、Drive-E这些核心技术，就是为了拔高核心竞争力，而不是和大部分自主品牌一样，沉迷于堆砌配置无法自拔。

正因如此，领克01身上属于沃尔沃的东西还很多，属于吉利的东西还很少，这就注定了领克01不可能向主流自主品牌的价格看齐，因为那些核心技术的价值和成本太高了。

总结：

吉利领克作为全新品牌，也是在走高端豪华路线，不过相比长城WEY品牌而言，领克的出身更显得高贵一些，领克全面采用的是沃尔沃的技术，有媒体形容，领克就是一台沃尔沃的同胞弟弟。毫无疑问，倘若领克01真的以18.88万为起售价，那它必然会触碰到国产车型的“生死线”。