日本进口车子「德国车和美国车哪个好」

今天是中秋节，首先祝大家中秋节快乐！

作为世界第一大汽车产销国，越来越多的外国品牌扎堆国产早已让我们习以为常，但是可能很多车迷朋友没想到的是，我国也是一个汽车出口大国。我国每年进出口车辆都在100万辆左右，其中甚至包含很多在我们眼里的“中国特供”车型。那么接下来小编就盘点一下这些为我国出口创汇的合资车型吧。

通用别克-昂科威

出口地区：美国

众所周知，别克昂科威是针对中国市场开发的一款全新的SUV车型。其诞生在上汽通用，由通用汽车位于美国的全球SUV及紧凑型跨界车工程中心主导，与中国的工程团队合力完成，并且自2014年上市以来一直是国内最为畅销的合资SUV车型。

2015年12月27日，在山东烟台港口，上汽通用别克昂科威装船启程，驶往北美。这是上汽通用的产品首次实现对包括美国在内的北美市场出口，也是美国汽车品牌首次从中国进口到本地市场销售。

这批由位于山东烟台的上汽通用东岳北厂生产的昂科威车型的成功出口，不仅证明了上汽通用拥有代表中国制造最高水平的汽车产品，同时也是是对中国制造不断进步的肯定，表明中国制造在国际市场还有着更大的发展空间。

沃尔沃S60L

出口地区：美国

从2015年下半年开始，成都工厂所生产的沃尔沃S60L长轴距豪华轿车成功出口至美国市场。沃尔沃于2010年被中国吉利控股集团收购，作为一个豪车品牌，由中国人控股的“国产”沃尔沃成功出口美国对于整个中国汽车工业都有着十分重要的意义。

作为一款中国特色的加长版本车型，沃尔沃成都工厂生产的S60L车型，在轴距加长80mm后，拥有加长后排空间的S60L更加迎合了美国市场消费者对于大空间的喜好。

相比标准轴距版S60，国产S60L在轴距和整车长度上均增加了60mm，但是看起来并不像一辆轴距加长的车，而更像标准自然尺寸的产品。另外，沃尔沃之所以选中S60L，原因是瑞典产的沃尔沃S60是该品牌在美国市场最畅销车型。

沃尔沃 老款XC90

出口地区：俄罗斯

老款XC90是我们非常熟悉的车型，其不仅是沃尔沃的第一款SUV车型，也曾经一度在国内流行一时，成为这个级别上与宝马X5、奥迪Q7齐名的豪华品牌SUV。只不过在服役超过12年之后，2014年国产的沃尔沃亚太XC90才在国内上市，新车被命名为XC CLASSIC在大庆整车工厂生产。中国也成为是唯一一个在生产老款XC90的地区。

国产的XC90被命名为“XCCLASSIC”，虽然其在国内市场销量一般，但是却凭借沃尔沃多年积攒下来的不错口碑成功出口俄罗斯市场，这也使得沃尔沃XC90成为为数不多的高附加值的出口创汇产品。

本田 JAZZ

出口地区：欧洲

可能提到JAZZ车型大家会感到陌生，但是提到另一台本田小车FIT飞度相信大家就很熟悉了。作为广汽本田的小型车里的当家花旦，本田飞度一直是国内最为畅销的合资品牌小型车，而JAZZ则是其在欧洲的名称。令人稍感意外的是，在欧洲市场上大批量的JAZZ车型竟然都是由我们中国广州生产的。

早在2004年，150辆在广州生产的本田Jazz装船启运，目的地是著名的汽车之国--德国。这是在中国生产的合资汽车产品首次直接输出欧洲市场，本田汽车(中国)有限公司也因此成为中国首家专营国产整车批量出口业务的跨国公司。

不同于其他在国内生产并且主要以内销为主的合资车企，本田汽车（中国）有限公司是中国首家由外商控股的汽车制造公司，其中本田技研工业株式会社55%、本田技研工业（中国）投资有限公司10%、广州汽车集团有限公司25%、东风汽车集团股份有限公司10%。按照中国政府2003年9月批准该公司成立时的规定，其全部产品都必须用于出口。

目前，本田在中国的出口汽车生产的JAZZ车型已经累计产量超过5万辆，并且得到10万欧洲顾客的认可，这不仅是是对本田汽车(中国)的肯定，同样也是对广州、乃至整个中国汽车制造业的肯定。

雪佛兰 赛欧

出口地区：南美、北非及亚洲地区

作为合资品牌里价格较低的产品，征战国内小型车市场多年的雪佛兰-赛欧一直是这个价位里颇有竞争力的一款车型。殊不知除了在国内热销外，赛欧还一直都是我国出口车辆的单车型冠军，虽然2013年近出口6万多辆，但是早在2010年的时候赛欧单车出口就曾达到过10万辆。

出口海外的赛欧车型也同样使用了雪佛兰品牌，与赛欧车型在国内的定位类似，海外版赛欧也主攻南美、北非以及南亚新兴的发展中国家市场。

雪佛兰-ENJOY、OPTRA

出口地区：印度、南美、北非

看到这台挂着雪佛兰商标的ENJOY车型你是否也觉得无比亲切，没错，其就是国内市场月销6万辆的五菱宏光的正宗贴牌车，是上汽通用五菱向海外输出的又一款完全具有自主知识产权产品。与该车型一同出口的还有贴牌雪佛兰OPTRA的宝骏630，以及出口埃及的贴牌雪佛兰MOVE的五菱之光。

这些正宗国货之所以要贴牌雪佛兰商标出口主要原因就是因为在海外市场五菱的品牌缺乏认知度，所以只有挂上合资伙伴通用雪佛兰的商标来提升知名度。

北京奔驰E级长轴版

出口地：南美地区

奔驰E级长轴版也就是我们常说的北京奔驰E级，由于长轴距的E级车型全球仅有中国生产，所以海外对该车型有需求的话只能从中国进口。国产奔驰E级的首次出口是在2011年12月向南美地区出口35台。

宝马 5系长轴版

出口地区：中东地区

几乎与北京奔驰E级长轴版车型同时出口的，还有国产华晨宝马的5系长轴距版。这两款车在国内的竞争已经延续到海外，与E级一样，由于针对中国市场开发的长轴版5系车型只在中国生产，所以国外想要买到长轴5系车型也只有从中国进口。

总结：

其实除了以上这些车型，包括上一代的大众POLO和雪铁龙凯旋等车型也都小规模的出口过海外市场，不过并没有形成太大规模。相反国内自主品牌却成为了中国出口汽车的主力军，甚至像奇瑞、吉利、江淮等品牌已经在东南亚、俄罗斯以及南美地区建立了许多自主品牌工厂，实现了本地化生产。

其实，无论是合资厂商车型贴着外资品牌车标出口，还是自主品牌车型出口，都说明中国汽车制造业得到了世界的认可，相信随着国内汽车制造企业规模不断扩大，中国生产的车型也能卖遍全世界。