大众新车高尔夫「丰田15万左右」

如今在15万元预算的紧凑型轿车市场中，可选择的车型实在是太多，这里既有新兴品牌的纯电动车型，又有老牌经典的燃油车型，而它们当中又有偏向运动或者偏向家用的定位与风格，因此，如何选择变得非常重要，最近，同事以裸车价15万元提了辆大众高尔夫，两个月后再开新能源的广汽AION S，开完之后同事觉得现在市场太多元化了。

首先，同事之所以选择高尔夫，是因为全新一代的高尔夫终于在外观造型上进行了重新设计，在电动化来临之前，高尔夫终于改变了自身的外观，新高尔夫车头更加的硬朗，不像老车型过于圆润，两侧的LED大灯中间连接着贯穿式的灯带，黑夜中的点亮效果十分出众，下方则是宽大的贯穿式进气口设计，这种宽大扁平的大嘴式设计使得新高尔夫外观辨识度十分高，再来看看广汽的AION S，会发现两者虽然动力组成不同，但是外观却出奇的相似，首先，广汽AION S前脸使用了封闭式的中网，两侧采用棱角分明的LED大灯设计，下方同样是把下包围与进气格栅连成一体，得益于纯电车型，广汽AION S的外观要比高尔夫更加前卫时尚，整体车身尺寸也大了一圈，车辆更有气场。

而在内饰上，高尔夫也进行了全面更新，整体和新奥迪A3很一样，几乎是一套模具，双连屏的设计让车内的氛围更有科技感，中控处高亮的饰版以及贯穿式的空调出风口更有层次感，方向盘也采用了最新式的三幅平底式，握感非常的舒适，而在换挡区域也使用了更加精巧的电子挡把。

广汽AION S的内饰设计则更像是传统车型，并没有像特斯拉这些车企走简约化的风格，10.25英寸的液晶显示屏与14.6英寸的中控车机屏霸气十足，为车辆提供了充足的显示信息，中控采用横贯式的镀铬饰条，空调出风口也用了隐藏式的设计，最能表现出电子化的区域则是旋转式的换挡转盘，可以说，在内饰上，同事还是更喜欢高尔夫更简洁、科技化的感觉。

在动力上，虽然高尔夫是燃油车，广汽AION S是电动车，但是两款车型都配备了三种型号的动力，这里我们以双方的中配车型，也就是双方最走量的车型为例，大众高尔夫使用的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛每米，匹配的是7档双离合变速箱，而广汽AION S则是使用了单电机前置布局方案，作为一款纯电车型，最大马力204匹，标准续航里程510千米，高尔夫的行驶体验还是满足小钢炮的驾驶质感，官方标称零百加速8.6秒，经过实测，这一成绩可以达到7.9秒，整体动力响应十分迅速，再加之较小的车型，使得主观体感更为强烈，而广汽AION S则更偏向于家用设计，零百加速在7.6秒，整体的动力来得十分静谧，主观并没有这么强的驾驶激烈感，但实际也是钢炮级别的表现，毕竟广汽AION S要比高尔夫重了300千克。

通过对双方的外观、内饰、动力的分析，我们可以发现，两款车型并不是我们传统印象中的合资车对国产车，电动车对燃油车的情景，这一代的高尔夫尽管在动力系统上使用了纯燃油车型，但是在内饰和配置上更偏向于舒适、电子化的取向，例如座椅头部、腰部调节，副驾驶高低调节，车内十色氛围灯等配置，这些配置换做5年前的大众是不可想象的，数字化、电子化更明显是对这一代高尔夫最佳诠释，而广汽AION S也不是纯粹的电动化取向，无论加速体验还是外观设计，它都努力把自己造的更像一台传统意义上的车型，两者不断向对方进行靠拢是最大的意外。

结语：15万提了辆大众高尔夫，之后再开广汽AIONS，车主有话要说：“高尔夫与广汽AION S在各自品牌中不断发展，不断模仿对方的长处，使得两款车型既是对手又有着共通的理念，如果您是一位对于车型没有什么情怀，刚拿到驾照的新用户，更推荐使用广汽AION S，它能带你一直走向新能源时代，而如果您之前已经开过燃油车，那么电子化以及更加舒适的高尔夫会让你保持对于钢炮级别燃油车的乐趣，可家用、可运动的新一代高尔夫一定不会让你失望”。