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解放轻卡虎vr的最高车速「解放虎vr轻卡报价及图片有多少款」

时间:2023-10-29 14:16:27来源:

【卡车之家 原创】近年来,标载运输行业蓬勃发展,随着货运市场的逐渐细分化,不少用户不再一味追求那些大尺寸、大载重的轻卡,他们发现经济、高效才符合当下的运输需求,如果还能在车身灵活性以及装载方面有更好的表现,那就再好不过了。而解放虎VR这么一款“小而不减配置、轻而不失功能”的小轻卡,刚好能满足大部分有这样需求的用户。

实拍车型为虎VR 3.7米单排栏板轻卡,它是一款面向轻标载市场的全新平台产品。

驾乘空间舒适 车身灵活

虎VR采用解放新一代驾驶室,在外观方面与解放轻卡J6系列的有着相像的设计风格,拥有更高的颜值,符合大众的审美观。且该车全系标配日间行车灯,对于市面上众多小微车型需要选装日间行车灯而言,这点实属良心。

在车身尺寸的设计上别出心裁,虎VR总宽1910mm,而城市道路、乡村路口大部分的限宽在2米左右,该宽度刚好能够从容通过限宽路障,同时还没有丢失较宽的驾乘空间。

整车高度被控制在了2.2米以下,对于大部分小区、商场地库都能轻松进出,对于城市高效配送该车在车身尺寸上就有先天的优势。

这款虎VR采用的窄体驾驶室内宽1735mm,得益于解放工程师对车辆内部空间优化与全新布局设计,比市面上同尺寸的微卡车型驾驶室更大更舒适,对于一般标载用户而言,满足两人驾乘舒适性就已经足够了。

虎VR的轴距为2800,跟一款中型轿车差不多,由此带来了更小的转弯半径,在拥堵的城市行驶、经过狭窄路段、转弯或是掉头时,可凭借灵活小巧的车身,轻松穿梭在大街小巷当中。整体而言,虎VR作为一辆轻卡,却在车身尺寸上面非常的有优势。

动力表现强 用车成本低

虎VR有锡柴和全柴两款动力可选,锡柴动力最大输出110马力,而后者则是实拍这款车搭载的4A2-88C50发动机,最大输出88马力,峰值扭矩240牛米,该发动机采用四气门设计,总体表现加速有力,爬坡有劲。

虎VR并没有搭载大马力发动机,因为它针对的市场很明确,像城市物流、商超配送、果蔬农副产品等标载运输,动力完全够用,在满足需求的同时,该动力链还能兼顾到更好的燃油经济性。

在目前市场上,同级别以及同尺寸的小轻微卡普遍还提供汽油动力,实则这只是表面上的购车经济,真正使用起来,大部分用户还是偏向于柴油机。就一般汽油机来说,载货3吨就已经动力不足了,而对于最大输出240牛米的虎VR来说,起步爬坡都能轻松应对。另外,根据用户提供的油耗表现,柴油机相对每公里普遍能省0.5元,按每年3万公里计,年省15000元。

匹配的是万里扬5挡变速箱,外壳采用了铝合金材质,产品性能更稳定,且能够进一步实现车辆的轻量化,把省下的重量转化为用户的效益。

虎VR采用760mm宽车架、1475mm宽轮距设计,以此来适配更宽的货厢,提高运输效率,同时对于满载时车辆的稳定性也有很好的表现。

为了使车辆的载重设计得到有效的发挥,该车使用了3T级130冲焊后桥,速比为5.125,完全能满足用户的载重需求,适合城乡道路应用场景。

上4.5吨公告 蓝牌合规

实拍这款虎VR单排车型装配长3700mm的货厢,货厢宽达到1910mm,在同级别车里做到了最宽。因此,货厢最大容积能够达到13.5立方,对于一款3米7的小轻卡来说,这个容积表现非常的优秀。

除了拥有宽轮距和宽车架外,该车低重心设计使得货台高度低至840mm,整体更加敦实、协调,相当于到一个成年人大胯位置,高度符合搬运设计,无论是向上装货还是向下卸货,都轻松快捷高效。

这款虎VR单排栏板整备质量在2.3吨左右,不仅上牌轻松,而且它的最大允许总质量和轻卡一样都是4.495吨,整车却比不少的4.2米轻卡更轻,可装近2吨左右货物,妥妥的真蓝牌合规卡车。

因此,虎VR使用场景也很明确,像城乡配送、果蔬农副产品等高效运输,亦或者五金建材、散货运输等标载运输,虎VR完全能够轻松胜任。

编后语

解放虎VR不同于又大、又重的传统轻卡,它具备重量轻、车身小巧、货厢大等优点,将轻卡所具备的优势发挥的淋漓尽致。

此外,又有足够的承载力,兼顾合法合规标准化要求,进而帮助客户实现更加高效的城乡配送。重点是,在购车上要比重载轻卡便宜,其省油、动力经济、以及不烧尿输等又使它的运营成本更低,是满足、符合普通用户发家致富不错的选择。

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