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时间：2023-11-07 12:16:16来源：
日前，广东珠海晚间发生一起严重交通事故。一辆灰色轿车突然失控撞倒道路中心护栏后，追尾一辆正在左转的白色本田思域轿车和三名行人。15秒内，2名路人命丧于此。
思域是受害者，路人更是无妄之灾。不禁让人联想起今年4月，苏州相城区一辆丰田奕泽追尾本田思域的事故，丰田车主毫发无伤，28岁思域车主不幸离世。
两起事故都是本田思域被追尾，三厢轿车变两厢，如是两厢版思域，后果更不堪设想。现实生活中的交通事故非常残酷，东风本田国产版本思域中保研碰撞测试当中，综合评价较低，安全系数堪忧。
国产思域安全指数令人堪忧
国产思域在中保研碰撞测试当中，车内乘员安全指数只获得“M”（一般）。细分至正面25%偏置碰撞为“A”（良好），而主要失分项则是侧面碰撞，只得“P”（较差）。
思域被撞断了B柱，这也是使得其侧面碰撞成绩值得了“较差”评价，在9个评价项目中拿了4个“P”。分别为驾驶员头部运动、头部和颈部、躯干，以及乘员头部和颈部。
国产思域正面25%偏置碰撞获“A”（良好），至少比大众帕萨特和现代菲菲斯塔强，起码A柱没变形。细项来看，而约束系统与假人运动只有“M”（一般）。其中，侧面头部保护因未安装侧面头部保护安全气囊而降低安全性，碰撞过程中乘员防护不足而前倾过度。
美版思域多处经过“强化”
“2020年IIHS顶级安全车评价”今年年初出炉，刚好，本田思域位列榜中，本田思域三款派生车型（Coupe、掀背版和三厢版）均获得“安全”。回想起中保研2018年公布的东风本田碰撞测试成绩，简直差天共地，坐实国产思域偷工减料。
美版思域经过修改加固，IIHS碰撞测试描述如下：本田思域轿车是为2016年型年重新设计的，从2018款轿车开始，前保险杠进行了小幅修改，以提高乘客侧小面积重叠碰撞中的乘员保护。
从2020款掀背版车型开始，除了R型性能变化外，也引入了同样的保险杠改进。小重叠正面额定值由研究所根据本田进行的测试进行分配，作为正面碰撞测试验证的一部分，适用于从2018款开始的轿车和从2020款开始的掀背车（R型除外）。
IIHS对于思域在小重叠正面碰撞试验描述是：碰撞试验后，假人相对于门框、方向盘和仪表板的位置表明驾驶员的生存空间得到了很好的保持。
正面和侧面的窗帘式安全气囊协同工作，可以控制假人头部的运动。不过当正面安全气囊触底时，头部会撞到左侧的方向盘。但是，碰撞过程中的力导致假人右小腿中度受伤风险。
作为正面碰撞试验验证的一部分，研究所根据本田进行的试验指定了中等重叠正面额定值。该评级也适用于2017车型年推出的思域四门掀背版。侧面评级由研究所根据本田进行的测试指定，作为侧面碰撞测试验证的一部分。该评级也适用于2017车型年推出的思域四门掀背版。
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