魏vv5销量「魏派汽车vv5价格」

昨晚，「红车」魏VV5 s在天津正式上市。一共只有两款车型：超豪型15万元，旗舰型16.3万元。

▲ 魏VV5 s价格公布

墨哥在现场，发现几个很有意思的细节。

其一，VV5 s的定价，居然没有采用业界默认的「减一元法则」。

所谓「减一元法则」，就是在一个整数价的基础上减一元，比如2000块的产品，定价1999。虽然只有一元之差，但因为人的阅读习惯是从左往右，所以两个价格之间给人的价格印象，差距非常大。

具体到汽车行业，我们平常所能看到的定价，以万元为单位，定价小数点后面，基本上都是「.99/.98」等数字，或者有些为了图个吉利，用「.68/.58」这样的数字收尾。

那为啥魏VV5 s的定价，偏偏不遵守约定俗成的坊间策略，而是反其道而行之，用15万、16.3万这样的整数来定价？

墨哥觉得，这挺高明。

1.为了显示高标准品质的产品，往往都采用整数标价。你去买个翡翠手镯、钻石戒指，价格往往都是整数，38000.00/80000.00这样；

2.在大家对「找一元法则」心知肚明、且越来越多的用户方案这种定价猫腻时，VV5 s以整数价格示人，显得更加诚实和更有诚意。 (此处来自引用)

其二，魏VV5 s的上市地点，选在了天津汽研中心。

以往墨哥参加上市活动，地点一般都是在风景区、体育馆、五星级酒店或者车展现场。总之，要的是创意、场面、高大上。而魏VV5 s却是在天津汽研中心，这个专门做汽车测试的地方搞上市发布会。

▲ 魏VV5 s顶部压力测试，压力5吨

▲ 魏VV5 s顶部压力测试后，顶部的变形量非常小

一方面，是因为这次发布会为了彰显VV5 s安全性，设计了标准的美标汽车顶压测试环节，上市现场还有集装箱压顶的展示。所以，上市现场必须有专业设备才行。

另外一方面，在这里举行，也表达了魏品牌对汽车技术的专注。人家要玩的是高大上，而魏不玩虚的，直接上技术能力展示。

其三，VV5 s上市的价格公布，是由两位车主完成的。

一般情况下，这种露脸的机会，都是属于车企老总、销售老总的。理由无它，这么重要的环节，当然得重量级的人物揭晓才显得隆重。

而魏的做法，表明了车主是比老总更重要的存在。于车主而言，这当然是一种荣誉。对魏品牌来说，它要表达的是，用户才是魏品牌的立命之本。

▲ 魏VV5 s上市发布会现场的顶部压力测试，6吨重量下，魏CEO在车内谈笑风生

以上，是墨哥在上市现场发回的报道，是不是和别人的不一样？哄哄。

下面，聊聊我对VV5 s价格本身的思考。

我们从很多潜在用户最关心的话题——VV5 s贵不贵说起。

从产品本身来讲，VV5 s不贵。

为啥呢？因为VV5 s是一款高品质、高质价比的产品。那品质高、质价比高在哪儿？

除了我们能够看得见的配置，它在很多看不见的地方，VV5 s也执行了相当高的品质标准。比如说一直以来，魏都在努力做着VV5 s安全方面的展示。这次的顶部测试，采用的就是美标的顶碰测试标准，而VV5 s的表现没有让所有人失望。

那么它的高质价比又表现在哪些方面呢？

VV5 s是一款搭载2.0T 7DCT动力总成，加上一堆顶尖配置的车型。在中国品牌同尺寸级别的车型中，VV5 s就是一个顶配车型的存在。

看看长安CS75、吉利博越、荣威RX5这些热门车型的顶配卖多少钱？前两者都没有2.0T，荣威RX5有，卖16.68-18.68万元。比VV5 s还贵。再对比一下配置呢？下面这张来自汽车之家的截图，就一目了然。

▲ VV5 s两款车型，和RX5 2.0T配置对比

所以说，VV5 s是把低配去掉、只用高配来打市场的一款车。虽然它定位是一个豪华品牌，但它的定价并不「豪华」，反而是一个亲民价。

我们应该注意到，当前买中国品牌SUV的用户，买顶配的毕竟是少数。这对VV5 s来说是一个潜在风险，因为市场容量小。如何规避这一点？

魏要做的是，提升品牌的调性，让15-20万左右预算的用户，在合资品牌之外，有一个值得考虑的新选择，从合资对手那里抢吃。

虽然每个月SUV销量榜单中，很多合资SUV都被挤到了后面，但实际上，中国品牌SUV和合资品牌是进水不犯河水。不管你尺寸多大动力多强，定价不上去，那对合资形成不了多大冲击。即便像荣威RX5这样有和合资接近的车款，但因为它只是摆门面，买者寥寥，同样对合资没有多少威胁。

而VV5 s只做高端车，那就是毕其功于一役，不冲击也得冲击。以前，哈弗以H8做过这事，但成效不佳。魏建军此次卷土重来，花大钱启用全新的魏品牌，为的正是规避哈弗品牌定位已经基本定型的短板。

很多年前，SUV市场还不火的时候，墨哥就曾经说过，SUV市场很可能会成为中国品牌向上突破的最佳渠道。现如今，这种局面正在形成，不仅是长城魏，还有吉利领克也在做这样的努力。

在中国汽车基础工业已经大幅提升的情况下，条件已经基本成熟。当年奇瑞瑞麒走不通的路，现在是魏、领克在做。当初，我们品质做不好、品牌不被认可、消费者接受不了等等这些问题，现在都已经基本解决。

是时候，和合资品牌正面一战了！

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作者：汪军艇

编辑：傅程

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