东风悦达起亚2020款「东风悦达起亚2021」

数据显示，东风悦达起亚今年1-7月销量下滑了18%左右，基本和大势持平，但是累计销量仅为13.3万辆左右。不少人认为起亚或许会是之后另一家淡出中国市场的主流合资品牌，可是东风悦达起亚自己并不这么看。“去年起亚本部给东风悦达起亚支持了很大一笔费用，专款专项用于品牌打造。”现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰以此来佐证现代起亚对中国市场的认可。

“未来，我们东风悦达起亚有一个基本的想法，明后年推出的三款车型，加上今年的K5凯酷，这四款车将全面都是高品质、高档次车型，往后还会更高。”李峰在全新起亚K5凯酷试驾会上首先讲的是起亚品牌今后的发展规划。

按照李峰透露的信息，东风悦达起亚——或者说就是起亚品牌——之后上市的新车都是10万元以上，傲跑就是起亚的价位底线。很快，即将在北京车展亮相、明年上市的起亚嘉华会把品牌的天花板再往上抬一抬，价格区间可能在25万元到30万元，甚至特装版可能会到40万元价位。此外，明年还有两款主销车型会上市，包括对标特斯拉的纯电动车——完全电动车独立平台的产品，以及全新的狮跑，定价在15万元到20万元价位，再往后那就更高端了。更关键的是，从明年4月开始东风悦达起亚将会切换新标，这一举动将意味着起亚年轻化、高端化的正式启动。

不过李峰话头一转：“如果放到两到三年来看，K5凯酷对我们来说是一场攻坚战，也是品牌突破战，K5凯酷是我们现在的旗舰车型，从此，东风悦达起亚年轻化、高端化进程，正式启动了。后面几个车将加速这一进程，所以往后再看两年，可能K5凯酷是普通的，但是东风悦达起亚全面的实现自我革命和自我挑战，是由K5凯酷开始的。”

正是有了这个定调，才有按他的说法是“凯酷月月有活动”的持续营销推广，从技术到设计，从进口到国产，节奏拉得比较长，因为“今年一年只有这一款新车，有点捉襟见肘，那就是围绕这款新车，频繁地去做。”

目前的结果来看，全新K5凯酷在密集的信息轰炸之下收到了很好的效果，李峰表示他听说在预售价发布之后仅一个平台，就大约有3万多人在线即时热聊——按照他的想法，这款全新中高级车要做到3000辆到5000辆每个月才算行。“这两天新增了很多订单，其中90后消费者占70%。这个时代真正意义上的泛90后，应该达到原来的设想60%以上，现在在做的是70%。”东风悦达起亚销售副本部长汤跃进补充说，并且这些订单都是至少交了5000元“大定”的订单。

从李峰的角度来讲，现阶段更重要的任务还是如何卖好K5凯酷、如何建立起亚品牌的护城河。

他的观点依然是首先强调起亚品牌的年轻感。“品牌方面，(起亚)不一定跟现代品牌有高、低（划分）这样的一个趋势规划，但是我们会比现代品牌做得要年轻5-10岁。”因而，落到起亚K5凯酷这款车来说，无论是造型、科技层面还是其它各个方面，东风悦达起亚把握的调性就是年轻，那就是在同级市场里面做最年轻的B级车，没有之一。“凯酷必须在这个地方立起这个标签，不能有别人比我在这方面有优势。”

其次就是技术，李峰认为K5凯酷要恢复旗舰形象，必须有核心技术支持，这里面就包括了全新的平台i-GMP和CVVD技术，这些都是差异化的点。

当然，李峰作为营销出身的高管，他更强调务实。“我们将积攒了这么多年的平台技术、发动机技术汇集于K5凯酷，确实可以自信的把价格做得高一点。但是自信不等于自恋，消费者购车是综合评估的行为。如果自信变成自恋，就会变成束之高阁、曲高和寡，在这个层面上还是要务实。第二，价格要一锤定音。上市两个月以后不行再不断降价，是不行的。新车三个月一过，就凉了，二次营销的成本太高了。”

因此，李峰力主在直接推动新车销售的政策上进行大量创新。这次K5凯酷之所以引发热议，很大的一个原因是东风悦达起亚给出的预售政策抓住了眼球：16.18万元的起步价尽管已经比现在的B级车价格低了一截，可是还包含了购置税和商业保险，同时还有终身免费保养、免费流量、动力总成免费保修等政策。并且，这个价格还不包括置换补贴、订金翻倍抵扣这些常规举措。

李峰说：“包牌价要成为东风悦达起亚的一个IP，这样可以免去消费者和经销商讨价还价的过程，要让消费者关注到产品而不是价格。现在必须要给出一个‘一锤定音’的价格，价格上要简单粗暴，也会告诉所有的4S店不要再让价，稳住价格，只有稳定住价格了，消费者就开始尽快的出单，这样也能满足年轻人早买早享受的心理。这样的做法对凯酷好、对经销商好，更是对客户好。”因此，他还做了一个销售举措是回购，推出了“1个月原价保值换购/1年9折保值换购”政策，这样避免消费者觉得自己买亏了。

在李峰看来，抓住现在这个时机，做好无论是产品技术端、消费者端、造型设计端，还是营销上的差异化，来逐步形成起亚品牌的护城河，让这些差异化逐渐沉淀，形成真正的核心竞争力。这种核心竞争力，才能让东风悦达起亚保证销量和品牌不断的“爬楼梯”，每上一个新车型，它的定位就是要“爬楼梯”，而且是产品、品牌两个楼梯一起爬。

现在，要等的就只有两件事：第一、K5凯酷最终的上市价格；第二、等2021年的到来，东风悦达起亚就有足够的反击武器了。

文｜刘学晓

图｜网络