比亚迪秦ev400上市「比亚迪秦ev400」

4月7日，比亚迪在北京举办了一场，以为地球降温1℃为主题的新能源先锋驾享会。活动现场，比亚迪不仅宣布2017款秦EV300的上市，同时，还发布了比亚迪新一期的目标以及新能源战略。

据比亚迪官方资料显示：截止2016年底，比亚迪秦EV300和秦双模累计销量近8万台，为了提供更好的驾乘体验，比亚迪对秦EV300进行了升级。

2017款秦EV300主要的变化包括新增电池智能温控系统、PM2.5绿净系统、底盘结构的系列优化、增配大屏幕和360°超高清全景影像系统等49项升级。新车共推出三款车型，官方指导价23.59—25.59万，在享受国家与北京地区的双重政策支持后，实际支付价为16.99—18.99万元。

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新车升级

电池温控升级

此次升级中2017款秦EV300新增电池智能温控系统，对使用过程中电池温度进行智能调控，稳定电池放电功率，可以有效保护电池，同时也提升了在寒冷环境下的续航，使得新车综合工况下续航里程达300公里。重新调校后的电机，动力响应更快。此外，2017款秦EV300电池包底部还增加了铝合金托盘，电池包的安全防护和整车安全都有提升。

底盘调教升级

汲取多次赛事调教经验，2017款秦EV300针对底盘结构进行了系列优化。将前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到减震器上，提升了整车侧倾支撑力；全铝底盘的轻量化设计，有效降低了整车重量，整车操控性、行驶稳定性及舒适性都有所提升。

舒适、娱乐配着升级

新款秦EV300配备12.8英寸超大高清电容屏，搭载Carpad安卓车载系统集成娱乐、蓝牙电话、智能语音控制，内置4G无线网卡、Wifi等功能。此外，新款秦EV300还搭载了360°超高清全景影像系统、PM2.5绿净系统、可供车外220V交流放电的移动电站、遥控驾驶等科技配置，给驾驶者带来更好的用车体验。

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驾乘感受

2017款秦EV300以最大功率160 kW，最大扭矩310N•m的动力表现在直线加速测试中展现出了强大的优势，由于电机零转速输出最大扭矩的特性，因此提速非常直接非常快，而且单速变速箱没有了换挡步骤，也就没有了档位切换间的动力流失，加速过程非常平顺，可以感受到秦EV300持续不断的推背感。刹车的表现也比较线性，是即踩即有的德系范儿。

激烈驾驶中悬架表现偏软，但是新款秦EV300将前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到减震器上，整车的侧倾并不是非常明显。这样的调教在日常用车时，会给车内乘客带来较为舒适的乘坐感受。同时，全铝底盘的轻量化设计，降低整车重量，整车操控性、行驶稳定性也得到了提升。连续绕桩时，避震的压缩和回弹表现的都很线性，底盘整体度很高，没有松垮的感觉。转向调教偏沉，有不错的指向性。值得一提的是比亚迪秦EV300配备了米其林 Primacy 3ST浩悦轮胎，这款轮胎拥有出色的抓地力让驾驶者信心十足。

此外，新款秦EV300全系标配了ESP系统，这套系统的表现还是相当灵敏的。在场地绕圆环节中，只要尾部稍有不安分举动，ESP系统便会马上介入断开动力修正车身姿态。作为一台家用车，这套ESP系统还是非常实用的尤其是在冰雪路面上。

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发布新能源发展战略

作为比亚迪进一步巩固新能源市场的重磅产品，2017款秦EV300进行了全方位的升级。同时，为了更好的了解消费者的需求，比亚迪今日正式开启了“万人众测”项目。比亚迪汽车总经理助理兼京津营销部营销总监赵长江表示：“未来两个月时间内我们免费的让用户体验我们的汽车，不单是体验，还希望他给我们汽车提出一些建议，因为所有的产品迭代非常之快，我们以前的产品可能6到8年迭代一次，现在的产品可能一年甚至半年就迭代一次，我们希望能得到更多消费的意见。”

与此同时，赵长江表示：“在比亚迪‘电动·未来’计划中，比亚迪已经不仅仅是一家新能源汽车生产销售企业，更将从太阳能电站、储电站、新式城市轨道交通云轨、电动生态圈等产业链更高维度，全面推动新能源在用户出行生活中的渗透率，让新能源带来更为清洁、智能的出行体验。”

这其中，除了比亚迪核心技术的体现，比亚迪更是率先联手中国节能协会、国家电网、万达广场、SOHO中国、万科、滴滴出行、中国平安、汽车之家等众多行业内协会与优秀公司，从“比亚迪未来先享计划”、“电动未来 公益”、“电动出行先享计划”、“新能源先享购车季”等方面全面打造电动生态圈。

比亚迪从坚持技术创新、研发高性能新能源汽车，到深入产业链、打造行业领先的电动生态圈。比亚迪将以更全面产品和更积极态度，快速的发展新能源事业，为地球温度降低1℃做出积极的贡献。