蔚来es6 27万「小鹏汽车卖一辆亏6.88万」

蔚来ES7搭载了第二代高效电驱平台，并采用了前后双电机四驱布局，并搭配碳化硅技术。其中前后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统总功率为480kW，总峰值扭矩达到了850Nm，0-100km/h的加速时间为3.9s。

6月15日，蔚来旗下的大5座中大型SUV—蔚来ES7正式上市。共推出了3款车型，补贴前整车购买方案的售价区间为46.8-54.8万元。其中配75kWh和100kWh电池组车型在补贴前的整车购买价格分别为46.8万元和52.6万元，不过电池租用方案的购车价格则均为39.8万元，但电池月费分别为980元和1680元。

蔚来ES7首发版仅配备了100kWh电池组，补贴前整车购买方案的价格为54.8万元；电池租用方案的价格为42万元，电池月费为1680元。据悉，新车将在8月28日开始交付，相比9月份才交付的蔚来ET5要更早，这也意味着该车已成为蔚来最快交付的产品。

与此同时，蔚来还给ES7首任车主提供了5项用户服务权益，包括10年不限里程免费质保、终身免费换电、终身免费车联网、免费专属充电桩、终身免费道路救援。

蔚来ES7是蔚来最新NT2平台下首款SUV，与蔚来ET7和蔚来ET5属于同平台打造，因此ES7也延续后两款车的最新设计语言，其中前脸X-Bar的设计元素很有辨识度，分体式的大灯也得以保留。与此同时，ES7也在车顶搭载了激光雷达和摄像头组成的“暸望塔”式的传感器，为该车高阶辅助驾驶提供支持。

蔚来ES7车身侧面造型更为流畅，并采用了悬浮式车顶设计，同时全系还标配了隐藏式感应门把手、智能无框电吸门，整车的风阻系数仅为0.263Cd。与此同时，新车的长宽高分别为4912mm/1987mm/1720mm，轴距为2960mm，市场定位为大5座的中大型SUV。

车尾造型则采用了与蔚来现售SUV完全不同的全新设计，在视觉上呈现出了SHARK TAIL 的型面，两侧上扬的设计与略微凸起的尾门相融合，看上去更有整体感，同时还配有贯穿式的LED尾灯。

内饰方面，蔚来ES7延续了第二起居室的座舱设计理念，内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受，并提供了3种配色可选。内部还采用了高通第三代数字座舱计算平台，包括全系标配HUD增强平视显示系统，10.2英寸HDR仪表屏，分辨率为1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多功能控制屏，以实现多屏交互。

智能配置，蔚来ES7车内还配备了更为智能的NOMI车载人工智能系统，全系标配了通过空间声学技术应用的23个扬声器，可实现7.1.4沉浸声音响系统，并标配Dolby Atmos杜比全景声技术。另外，新车还全系标配256色光瀑氛围灯，以及拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。

空间方面，蔚来ES7作为一款大5座中大型纯电SUV，全系标配了女王副驾。其中主驾与副驾分别支持14向电动调节 座椅记忆，航空式头枕支持4向调节，标配座椅加热、通风及按摩功能。

后排左右座椅则分别支持6项电动调节，航空头枕支持2向调节，其中第二排座椅靠背支持23°-31°大范围的无极电动调节，且标配加热及座椅舒缓功能。另外，后排HDR多功能控制屏幕集成控制后座加热，副驾座椅，媒体播放以及空调等功能。

动力方面，蔚来ES7搭载了第二代高效电驱平台，并采用了前后双电机四驱布局，并搭配碳化硅技术。其中前后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统总功率为480kW，总峰值扭矩达到了850Nm，0-100km/h的加速时间为3.9s。

续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂和100kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别为485km和620km。之后还会推出搭载150kWh电池组的车型，CLTC工况续航里程可达到930km。

底盘和悬架方面，蔚来ES7全系标配了空气悬架和CDC智能动态阻尼系统，并配有阻尼连续可调式减振器、IDB集成式动态制动系统及H-arm多连杆后悬架。

自动驾驶方面，蔚来ES7配备了蔚来Aquila蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。

蔚来ES7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD，通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，蔚来ES7将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，用户可通过订阅模式，按需订阅NAD服务。

更值得一提的是，蔚来ES7还是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。其中可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，并支持被拖挂设备供电，同时在户外场景下，蔚来ES7可支持露营模式和对外放电的功能。