28万的奥迪q5「奥迪q5l能降到多少」

汉兰达在中型SUV的地位不言而喻，虽受限于产能及部分产件供应不足月销量并不算高，但在加价的基础上依旧排队提车也就足以证明了其自身魅力！那么在传祺GS8，大众途昂，大通D90等等相应精品7座车型相继挤入时，不仅仅是汉兰达，整个SUV市场都迎来了彻底革命！神车哈弗H6销量冠军地位已被宝骏510取缔，大众途昂，长安CS55，众泰T700，长城VV5，VV7等新晋车型月销量也已相继破万成为同级别网红车型！而豪华中型SUV一哥奥迪Q5在冠军宝座上坐的也并不怎么热乎，奔驰GLC及凯迪拉克XT5成为最强有力的竞争者！

而今天我们要聊的则是一款市场反馈并不是那么热烈的SUV车型，当年卖40万叫板奥迪Q5，如今怒降13万，全车配8气囊，全景天窗 LED大灯，尺寸性能配置均不逊于汉兰达！日产楼兰，日产集团于2002年专为美国市场打造的中型SUV，2011年，在国内巨大的SUV市场潜力的利诱下，日产将其交由东风国产引进国内。论年份来讲，楼兰选择在2011年国产进军国内市场是个非常明智的选择，当时的SUV市场可选车型少之又少，也就因此造就了途观，哈弗，汉兰达等等一系列SUV神话。但不知是自命清高亦或是不重视国内市场，楼兰起初售价足足达近40万元，官方售价为36.58-48.88万元，虽产品竞争力不俗，但高昂的售价也就造就了其低迷的销量，在长达近4年的国产化当中，楼兰年销量仅维持着几百辆的水平！

直到2015年，楼兰才彻底清醒，将整车售价下调10余万元，官方起售价为23.88-37.98万元，此举不仅使楼兰市场竞争力极具增强，更使其在中型SUV市场地位显著提升，一时间消费者都在汉兰达，楼兰，锐界等主流SUV车型的选择当中犯了难。而楼兰月销量也从低迷的几十辆上升到了2500辆的水准，虽说其自身起色不少，但市场排名仍极不理想，位于100名开外！与沃尔沃XC60及传祺GS7等车型处于同一销量水平！那么市场口碑极好的楼兰为何在售价亲民之后仍没有达到一款性价比之车应该达到的市场表现呢？这其中就牵涉到日产品牌价值形象及家族造车理念问题了！

首先，就外观造型而言，楼兰采用的是日产家族式V-motion设计，就颜值而言，并没有给楼兰带来应有的视觉冲击，整体视觉感官也并不惊艳，最重要的是极具激进感线条勾勒的楼兰在气势营造上并不成功，虽尺寸与汉兰达锐界等主流SUV相仿甚至有过之而无不及，但却并没有带给车主们应有的大气感！其二，舒适为主实用当道的内饰风格在当下时代并不能够很好的讨好消费者，昂科威及奔驰家族的销量提升很大程度上都是受益于其精致豪华感十足的内饰设计！其三：动力匹配不合理，2.5L自然吸气版本无四驱，2.5T混动版本在售价本就不低消费者接受度不高的基础上投入太大，以至于无主力走量车型！

在乎车型档次感豪华感的消费者肯定不会选择楼兰，一心想买7座的消费者肯定不会选楼兰，预算30万但一心要四驱的消费者肯定不会选楼兰！也因此相较于汉兰达及锐界甚至于昂科威的全能兼顾性，楼兰在这一点上吃亏不少！但与此同时，在并不贴切实际需求市场的情形下，楼兰的配置表现又是相当的厚道！譬如全车配备前后排头部气囊及膝部气囊在内的8气囊，标配的胎压监测及倒车雷达，倒车视频，定速巡航，上坡辅助，无钥匙套件，后视镜加热就足以够大牌风味十足的汉兰达喝一壶的了，更何况除最低配外，楼兰还全系标配电动全景天窗，真皮方向盘，真皮座椅，前排座椅加热，Bose音响，全LED大灯等等，相信就配置而言，同级别车型当中也就全新锐界能与楼兰相抗衡了！

当然在尺寸上，楼兰还是有着一款中型SUV该有的模样，内部空间也足以够车主折腾，后排座椅放倒后后备箱空间可增加近一倍！动力方面，楼兰提供2.5L自然吸气及2.5T机械增压混动两款动力，匹配CVT无级变速（7挡），最大功率分别为186,马力及245马力，扭矩峰值分别为229Nm及330Nm！百公里加速最快需9.5S，工信部油耗为8.2L！用2.5T混动取代以往3.5L版本及舍弃家族的2.0T发动机算是楼兰动力系统最不合理的一点，相较于汉兰达的2.0T亦或是3.5L，楼兰不论是从性能参数上亦或是市场口碑上都难以企及，这也造成了其在配置舒适性出色的同时，动力系统短板凸显的尴尬！而在当下混动并不完全被消费者接受的基础上，楼兰却大行其道发展其混动版本，全系六款在售车型共三款为混动，且2.5L自然吸气版本无四驱系统，楼兰的动力匹配噎死深受消费者的吐槽！

总结：从售价上配置上楼兰整体性价比或许甩汉兰达几条街，但在品牌价值及市场保值率认可度以及动力系统的匹配上，楼兰短板凸显，成为其销量受阻最大压力！而楼兰倘若能够在动力系统的匹配上能够不那么特立独行，多听听市场反馈，或许汉兰达及冠道的加价局面将就此截止！