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时间：2023-11-24 18:16:20来源：
[XCAR 导购 原创]
SUV，尤其是紧凑型SUV，国人对其的迷恋程度已无需多言。放眼于汽车市场，每个厂商要是不出个爆款SUV好像都不好意思说自己会造车。然而在这个百花齐放、百家争鸣的SUV市场中，市面上出镜率较高的仿佛总是那么几个车型，但是在这个越来越注重个性化的时代，人们的确需要一些不同。今天要为大家带来的四款SUV各自有着鲜明的特点，逃脱平庸，它们都是能手。
我们在宝沃、东风雷诺、北京现代和东风标致四个厂商中选择了以下四款车：BX5 25TGDI 自动两驱锋锐型、科雷嘉2.0L 两驱领先版、全新途胜1.6T GLS自动两驱智能型、3008 1.6THP 自动潮流版，四款车各自都有着鲜明的特征，下面就让我们一起来看看它们究竟表现如何。
对比车型及价格（一）外观设计对比
不管你认为BX5的血统是否纯正，但不可否认的是它的车身散发着浓浓的“德味儿”，棱角分明的前大灯和中网配合起来显得英气十足。（配图为BX5 25TGDI 自动四驱尊享型）
科雷嘉的外形设计向自家的“老大哥”科雷傲看齐，视觉颇为饱满。虽然没有过多凌厉的线条，但是舒缓的车身曲线还是让整车看起来像一名健硕的运动员。（配图为2.0L 四驱至尊版）
与棱角分明的德系车不同，全新途胜的外观则讲究“以柔为美”，所以在它身上很难发现锋利的车身线条。车尾的造型也颇为简约，同时不失层次感。
中期改款后的3008最显著的变化就是进气格栅换上了放射状的点阵式设计，使得整车既富有科技感又散发着运动的荷尔蒙。（配图为1.6THP 自动至尚版）
四款车在造型方面可谓是争奇斗艳，各有千秋，但却都没有向平庸低头。BX5浑身散发着浓浓的“德味儿”；全新途胜将“曲线美”展现得淋漓尽致；科雷嘉和3008则以时尚和运动作为看家本领。
内饰风格迥异
（二）内饰设计对比
BX5的内饰依然延续了外观的“德味儿”，中控台采用了分层设计，大尺寸悬浮中控屏似乎还有一些宝马的感觉。三辐式方向盘也显得精致感十足。
科雷嘉的内饰走时尚简约路线，在一些细节设计上，比如平底方向盘和仪表盘中央巨大的转速表，可以看出设计师在努力地将科雷嘉打造成内外皆具动感的SUV。（配图为科雷嘉2.0L 四驱至尊版）
全新途胜的内饰韩系风格十足，中控台的造型很规整，并且有一定层次感，视觉上比较立体。银色装饰件的点缀，提升了内饰的时尚气息。
3008的内饰采用了类似飞机驾驶舱式的设计，使其看起来科技感爆棚，坐在车内会瞬间提升战斗欲望。（配图为3008 1.6THP 自动至尚版）
四辆车的内饰如各自外观一样具有鲜明的特点，BX5工整的内饰德范儿十足；全新途胜和科雷嘉的内饰走的简约路线，时尚感突出；而特立独行的3008内饰则显得科技感爆棚。
（三）配置差异对比
配置差异对比总体来讲，四款车的配置水平在17万元左右的紧凑SUV中不算低，面对同级别车型的平均水平有过之而无不及。这其中，BX5的表现在四辆车中较为抢眼，有着前/后泊车雷达、全景天窗、全景摄像头、定速巡航、无钥匙进入/启动等舒适性配置。
乘坐空间中规中矩
（四）车内空间对比
身高185cm的体验者，坐入前排，将座椅调整至最低，前排头部空间为一拳。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间和膝部空间同为一拳的距离。
BX5的行李厢在标准状态下的容积为465L，如果将后排座椅全部放倒，储物空间将可以拓展至1230L。
科雷嘉的行李厢在标准状态下有472L的容积，内部较为规整，并且全系车型的后排座椅都可以按比例放倒，进一步扩展了行李厢的储物空间。
在标准状态下，全新途胜的行李厢容积为488L，并且第二排座椅支持按比例放倒，实用性可进一步提升。
体验者身高180cm，坐入前排并调整好坐姿后，前排头部空间为三指距离。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时后排头部空间有两指，膝部空间一拳三指。
3008的行李厢容积为503L，将后排座椅进行4/6比例放倒后，还可以进一步扩展。另外，可单独开启的下尾门能承重200kg重量。
对于国人所看重的车内空间，四辆车并没有让大家失望，均处于同级别车型中正常水平，可以满足日常乘坐。储物空间方面，3008可单独开启的下尾门显得非常人性化。
BX5动力强劲
（五）动力系统对比
四款车中除了科雷嘉搭载了2.0L自然吸气发动机外，其余三款车都搭载了涡轮增压发动机。其中BX5所搭载的代号“BWE417A”的1.8T发动机参数表现抢眼，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为280Nm。另外，3008的工信部油耗在四车中最低，为6.4L/100km。
对比车型动力及传动系统比较BX5搭载了一台代号“BWE417A”的1.8T发动机，最大输出功率140kW（190Ps），峰值扭矩280Nm。
传动系统方面，搭载的是来自爱信的6挡手自一体变速箱，并具有运动挡模式。
科雷嘉搭载了一款2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩200Nm。
传动系统方面，科雷嘉采用的是可模拟7挡的CVT无级变速箱，对车辆的行驶平顺性和燃油经济性有着不小的帮助。
全新途胜搭载了一台代号为“Gamma”的1.6T发动机，最大输出功率为130kW（177Ps），最大输出扭矩为265Nm。
与1.6T发动机相匹配的是一台7挡双离合变速箱。
3008沿用了改款前的1.6THP涡轮增压直喷发动机，最大功率为123kW(167Ps)，最大扭矩为245Nm。
传动系统方面，3008匹配的是6挡手自一体Tiptronic变速箱（具有运动挡与雪地模式）。
（六）底盘悬挂对比
在底盘悬挂方面，四款车的前悬挂都采用了这个级别较为常见的麦弗逊式独立悬挂。而在后悬挂方面，四款车中只有3008使用了扭力梁式非独立悬挂，虽然说独立悬挂的机械结构要比非独立悬挂更为复杂，并且理论上舒适性要强于非独立悬挂，但请别忘了法系车在底盘调校上的深厚功底。这么看来标致对自家底盘的悬挂调校还是颇有信心的。在转向助力方面，除了3008使用了电子液压助力外，其余三款车型均使用了电动助力。
底盘悬挂对比编辑点评：此次对比的四款紧凑型SUV，在造型上都有着独树一帜的风格，杜绝了一切与其他车“撞衫”的可能。对于追求与众不同，并且对价格较为敏感的朋友，它们简直是为你量身定做。然而不只是“颜好”，不俗的配置也是四款车锁定你视线的杀手锏。所以在这强者如林的紧凑型SUV市场中，这四款车的实力的确不容小觑。
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