锐界和探险者7座哪个更实用「开拓者和锐界」

于上个月上市的雪佛兰开拓者，以黑武士般的外观、入门就有70项标配的高价值感，以及宽大舒适的大7座空间吸引眼球无数。虽然开拓者的颜值和30万级7座SUV的定位是很受消费者喜爱的类型，但在国内毕竟也是竞争对手如云，除了绕不开的汉兰达外，福特锐界也是其中一个。

锐界虽然在尺寸上只算是中型SUV，但也有着运动风格的造型。这两款都是主打年轻化运动风的车型，到底谁更具有竞争力？

我们选择价位相近的雪佛兰开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版与福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 进行对比，具体到配置上会有怎样的差别？首先来看这两款车的基本参数。

两款同为2.0T发动机的车型，开拓者匹配9AT变速箱，锐界则是8AT。动力表现上，福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus略胜一筹，但是开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版仅为7.9L的油耗则显得更经济。

并且开拓者的五连杆独立后悬挂在同级车型中比较少见，毕竟是豪华车型才会使用的。再加上Twin-Clutch智能四驱系统和提供的舒适、四轮、越野、运动等多种驾驶模式，配合同级罕有的21寸265mm米其林 LATITUDE SPORT 3高性能轮胎，让这款车更具有良好的操控性能和驾驶乐趣。

说到Twin-Clutch智能四驱系统，该系统在车辆后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩输出可高达3000N·m，即便面临三轮打滑、仅一侧后轮附着的极限情况，仍可帮助驾驶者轻松脱困。此外，这套四驱系统还配有智能主动偏航控制系统，通过实时计算弯道动力需求来进行扭矩智能分配，为外侧后轮赋予更多扭矩，帮助车辆稳定过弯。

外观配置对比

雪佛兰开拓者RS版本的外观看起来十分霸气，凌厉的线条十分讨年轻人的喜欢。黑色的LOGO加上中网处的RS标，给人一种“不好惹”的黑武士感觉。

福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus的外型也属于年轻化的风格， 但是与开拓者RS版专属的运动设计相比，还是显得中规中矩。

作为中大型SUV，开拓者在车身尺寸上的确具有一定的优势，接近5米的车长能够带来更宽适的乘坐空间和灵活多变的储物空间。

开拓者

锐界

大尺寸可开启全景天窗已是这种大7座SUV的标配，但开拓者全系标配的天窗面积超过1m²，在增加车内光线的同时，减少了二、三排乘坐的压抑感。

相对于霸气的车头造型和凌厉的腰线，开拓者RS版尾部造型要低调多了。这款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版车型配备了双排气尾管、驻车雷达、感应式带位置记忆电动后备厢等功能，配置十分丰富。

锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus同样采用了双排气装置，在功能配置上比开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版少了电动尾门的位置记忆功能。

两款车在外观配置方面都比较全面，越来越多车型上运用的主动闭合式进气格栅也都有配备。差异是，开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版多了非常实用的外后视镜防眩目和后备厢位置记忆功能，并且全系标配的全车无钥匙进入功能要更加人性化。

空间对比

对于购买大7座SUV的消费者来说，必然是需要考虑到二、三排座椅的乘坐舒适性，开拓者在车身尺寸方面的优势让其车内空间表现要优于锐界，这一点从数据上就可以看出来。

开拓者在保证前排空间的同时，让第二、第三排的空间也做到了优于同级，尤其是第三排的空间。开拓者给第三排乘客提供了加厚处理的座椅和靠背，以给予他们更舒适的乘坐感受和更强大的支撑。平滑的车顶线条，也给第三排乘客带来了更宽裕的头部空间。综合来看，开拓者的第三排空间在同级车中可以算得上是无人能与之争锋的。

内饰配置对比

开拓者采用了与科迈罗同源的内饰设计，总体视觉效果比较简洁，且运动科技感更强。大面积软包覆和方向盘、座椅等处的真皮材质，让车内的触感更加细腻。RS版本的红色座椅缝线和出风口的一圈红色装饰凸出了运动感。10吋中控屏搭载了雪佛兰最新的MyLink 系统，支持CarPlay和CarLife手机映射系统，多媒体、空调、导航等大部分功能可通过触控屏进行操作，中控屏下方保留了一排常用的空调和多媒体调节机械按键，方便驾驶员在行车时进行盲操。

锐界2020款内饰同样比较简洁，中间12.8英寸的中控竖屏比较抢眼，但并不支持手机映射功能，车机系统是基于百度系统打造的。此外，锐界取消了多项实体按键的功能操作，对于驾驶员来说略有不便。

两款车型的车内配置也都比较全面，并对后排乘坐人员的舒适性照顾的比较周到，比如两车都配有的二排电动调节 座椅加热功能、后排独立空调和出风口等等。但是开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版在做工和用料上要更胜一筹。并且，开拓者所有车型都提供6个USB（含Type-C接口）和AUX、SD外接音源接口，满足了不同类型产品对接口的需求，以及全家出游时对充电的需求。

车内静音方面，锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus前排采用了多层隔音玻璃有效阻隔了一定的噪音。不过开拓者全系标配的隔热隔音型前挡玻璃，再加上主动降噪功能所带来的静音效果会更明显。

安全/驾驶辅助配置对比

雪佛兰开拓者安全硬件配置

雪佛兰开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版和福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus在常规的主、被动安全和辅助驾驶配置方面都很全面，前/后侧气囊、头部气囊、360全景影像、胎压监测、自动泊车辅助、车身稳定系统以及车道保持和主动刹车系统等均有配备。

福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus的疲劳驾驶提醒，在一定程度上可减少因驾驶员疲劳引起的交通事故。

而对比锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus来说，在同样注重主被动安全方面外，开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版在倒车预警、陡坡缓降的驾驶辅助功能上要更加丰富一些。

总结：

作为关注度很高的两款30万级别7座SUV车型，必然是有着各自的优势并满足了不同消费者的一些需求。俗话说晚上市者更具优势，开拓者作为初入这一细分市场的新秀，整体配置上要比进入市场更早的车型自然会高一些。虽然雪佛兰开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版在售价上比福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus车贵出了1万元，但是雪佛兰开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版无论在外观/内饰配置还是智能、安全辅助配置上都要高于福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus，并且空间、舒适性和质感上也更胜一筹，再加上其黑武士版的造型和更强的动力操控表现符合了年轻消费者的需求和喜好，雪佛兰开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版要比锐界2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus更值得选购。

作为一款上市不久的车型，开拓者在购车政策上也表现出了较大的诚意，比如6月30日前购车可享受至少1万元的置换补贴；超低利率贷款购车方案；加999元享受2年超级保险礼包，包括首年基本商业险（含保额50万元第三者责任险、车损险、不计免赔险），以及第二年保额50万元第三者责任险；免费送的登车踏板/皮质脚垫/尾箱遮物帘，还有新车健康礼包。服务方面，开拓者全系都享受发动机、变速箱等动力总成8年或16万公里超长质保，每年还给车主免费提供100G的车载流量，覆盖所有车联应用，对于消费者来说都是实实在在的福利。

责任编辑：陈晓霞