八百多万的保时捷「很像保时捷的国产车叫什么」

大家都知道保时捷是一个高档汽车品牌，目前它还没有售价低于50万的车型。但是也许你并不知道，保时捷也曾造过一辆平民轿车，而且这还是一辆专门为中国市场打造的特供保时捷轿车，更为震惊的是当时这辆保时捷轿车标价为8.8万元，你没看错，不是88万，是8万8。可惜的是这辆只卖8万8的保时捷轿车只是昙花一现，如果它当年能够实现量产，估计也就没有现在的捷达了。这里面又有怎样的故事，这辆8万多的保时捷究竟又是一辆怎样的车呢？下面就给大家讲一下这辆只卖8万多的平民保时捷轿车的故事吧。看到这辆车的外观，也许你会觉得它有点不太时尚了，也许很多人会觉得这应该是一辆大概十年前左右设计的车型，但实际上这辆车诞生于1994年，也就是22年前的作品了。这就是保时捷这种高档品牌设计师的功力。

既然是保时捷打造的车型，但是在这辆车上并没有出现关于保时捷的标识，或许你已经看到C88的车牌了，这就是这辆车的名字，或者也可以称作是代号吧。这辆车的诞生，源于1994年中国的一个“中国家庭轿车计划（China Family Car Project）”，当时的国内个人汽车市场刚放开不久，而自主品牌轿车项目几乎处于0状态，为了促进国内汽车市有关部门向世界各大汽车公司发出了邀请函，邀请各大厂商参与“中国家轿计划”，设计一台环保廉价的家用小桥车，在中国投标，中标者将获得和一汽合资生产、并中国销售的机会。这辆保时捷C88正是当年保时捷交出的作品。

这辆保时捷C88最具代表性的就是转向灯和大灯的造型以及位置关系了，即便是放在现在，这个转向灯的设计也是相当个性的。或许你会觉得这个转向灯放在前保杠上会更协调一些，因为在当时像夏利以及桑塔纳的转向灯都是在前杠上的，但是如果移到前杠上，这辆车的个性也就几乎全没了。虽然这辆车没有保时捷的标识，整体也基本看不到与保时捷的关系，但是其实大灯的造型还是有些九十年代的911车型的影子的。要知道在当时的车型，可大都是那种方方正正的造型的。

这辆车的整车外观都是采用了九十年代很少用的圆润的造型设计风格，侧面造型现在看也还算是有些时尚的，相比现在在产的伊兰特，它真的是要更时尚。如果把前后杠以及侧面防擦条喷涂与车身同色，相信他看上去会更加年轻。

请点击此处输入图片描述车尾的造型更是运用了圆形元素，尾灯造型甚至有些卡通的味道，倒车灯的造型和布局算是与前大灯组的转向灯相呼应，设计感非常强。

而关于C88的名字，也是带有多重含义的，首先88听起来就很让人喜欢，这个名字首先就是迎合了中国人的喜好，最重要的一个意思：这辆车的定价将会控制在8.8万区间！在1994年，夏利好像也要卖10万多吧？就更别说捷达桑塔纳了。而字母C则是China的首字母，另外还是舒适（Comfort）、清洁（Clean）、便宜（Cheap）的首字母，这名字的含义也是够丰富的了。

这就是这辆车的车标，可以看出也是88连在一起的造型，从这些细节上看，当时的保时捷还是花了很大的心思打造这辆中国特供车型的。

而这辆保时捷C88的内饰设计在当时可以用惊艳形容了，因为即便是放在现在，相信这个中控台的造型依然是非常个性时尚的，与当时的捷达、桑塔纳以及夏利相比，这个内饰简直就是逆天的设计。仪表盘的造型相信也是让现在的很多车型都会羡慕的，如果现在有量产车采用这个仪表盘的造型，相信也会被大多数人叫好的。

整车内饰的配色看上去也是很温馨的，符合家轿的定位，这种大胆的配色在当时的平民家轿车型上恐怕也是很罕见的。另外在后排还可以依稀看到座椅上放置了儿童安全座椅，在二十多年前保时捷这些大品牌就已经考虑到儿童乘车的安全了，而看看现在国内的情况呢？有时候差距远不是一句口号那么简单的。或者手摇窗是这辆车内饰部分唯一有年代感的设计了，当然了，即便是几年刚上市的现代悦纳、起亚K2低配车型上依然也是能看到手摇窗的。

或者说了这么多全都是虚的，不然也就不用我在这里讲这辆车的故事了，如果当年它能量产，你现在还能看到捷达么？这就是这个美好的平民保时捷轿车故事的凄凉结尾：由于那个1994年发起的“中国家轿计划”在1995年就取消了，所以也就没有所以了，而最终的结局是这辆保时捷C88永远的停留在了德国斯图加特的博物馆里。