斯柯达野帝「大众探影与本田XR-V哪个好」

市面上有很多车或是从配置，或是从空间，或是从动力都呈现出越级的优秀，比如今天对比的本田XR-V与斯柯达野帝，明明是小型SUV级别的车型，但实际的表现早已超越了紧凑级SUV车型。

我们经常说这台车的外观如何好看，这都是历久弥新之后留下来的印象，比如说斯柯达野帝，都知道它与大众是亲兄弟，在一定程度上还与它共用各种配件，但不得不说，野帝的外观更耐看，明知道设计的不出众，但你就是说不出一二三来，这不正是成功的表现么？而本田XR-V在设计方面会显得花哨一些，比如Jeep自由光没有玩好的三层光源，让本田运用的却是如此得当。

车尾部斯柯达采用了外挂式备胎的设计（选装），在一定程度上增加了它的野性，让它看上去更像是一台SUV，并且尾部造型百分百是斯柯达原创，大众车型可接受不了这样的屁股；本田XR-V线条很柔美，尾部还有一条贯穿左右的红色LED灯组，在光源结构上，与前脸一样，具有特色。

在侧面的对比中，斯柯达野帝明显要比本田XR-V更有特点，同时也更容易吸引眼球，比如说野帝的方盒子状造型，最起码头部空间绝不会让你感到局促；XR-V就不一样了，有点类似溜背的造型设计致使后排乘客的头部空间受到限制，这可不符合一台SUV该有的姿态。

内饰方面两台车各有风格，野帝是大众家族化设计，“T”型中控台简单实用，只是在一些细节方面不同罢了。但依旧保持了大众严谨的做工。XR-V整体的设计是围绕着驾驶员来的，向驾驶员倾斜的中控台，伸手就能碰到的功能按键，还有圆形的空调出风口等。对比来看，XR-V的内饰会更吸引人一些，野帝的内饰难免会给人种老气横秋的感觉。

动力方面，野帝使用的是1.6L、1.4T和1.8T动力，都是我们常见的动力总成。2016款的车型上，1.6L和1.8T只提供了一款车型。而1.4T有四款，可见这是主打车型；XR-V有1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，很可惜的是，“地球梦”技术只出现在了1.5L车型上。从动力参数来看无疑是斯柯达野帝占上风的，实际表现也是如此，XR-V总给人软绵绵的感觉，这跟它搭载的变速箱有直接关系。

大众的好基友DSG没有缺席，依旧匹配到了野帝身上，“大傻瓜”变速器没的说，升降挡积极；XR-V则使用的是CVT变速箱，维尼给出的评论就是经济有余，但激情不足。也不是说XR-V差，只是调教不同罢了，如果对动力有要求就选野帝，喜欢安逸平顺那就是XR-V喽。

综合考虑，维尼会推荐斯柯达野帝，而且是1.4TSI版本的车型，总结起来有三大特点：

第一点是车身尺寸方面，野帝明显大了XR-V不少，同时方方正正的车身让它的垂直高度也优于XR-V，所以它才是名副其实的大胃王。

第二点是动力方面，拿1.8L的XR-V与野帝相比，参数上要差很多，简单来说就是自然吸气败给了涡轮增压，且1.4T的野帝扭矩输出来的更早，在日常行驶中，变速箱的换挡逻辑是低转高档位，所以动力也有，经济性也有，一举两得。

第三点就是后期维护费用方面，本田在保养费用上面是公认的价格较高的，同时它的保养里程为5000公里，而斯柯达能做到10000公里，一来二去的别看野帝是加97号（京95号）汽油，实际上它省的不少。

大帝有话说

其实从对比上不难发现，野帝在动力上、车身尺寸方面有着绝对的优势，虽然科技含量稍微差点，但市面上大众的配件同用率很高，其次是斯柯达品牌的保值率确实不错。这样一来，野帝整车的性价比就提高不少，如果你跟维尼一样放荡不羁，选择它不会错！

还有更多，明天见～

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