索纳塔pk雅阁「众星眼里的马拉多纳与梅西」

说到索纳塔，如今很多人可能已经对它比较陌生，而就在几年前，索纳塔在中型车市场那可是"当红小旦"，无论是从销量上看还是从产品力上，它都非常出色。但是好景并不长，索纳塔很快就走起了下坡路，如今索纳塔也已经推出了第十代车型，论颜值超雅阁(图片|配置|询价)，论动力不输迈腾(图片|配置|询价)，可以毫不夸张的说，索纳塔这是"王者归来"，但全新索纳塔到底如何，让我们一起了解一下吧。

目前全新索纳塔还处于预售阶段，并且只有两款车型在售，分别为270T基本型和380T基本型，指导价分别为16.48万、20.58万，顶配不过才20万出头，这价格在同级别中可以说是极具优势了。

全新索纳塔在外观上的变化可以说是翻天覆地，采用现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，给人的感觉可以说是十分动感。这也刷新了大家对索纳塔的看法，一改沉稳风格。

整个前脸的设计确实很美丽，线条显得棱角分明、错落有致，运用了大量的钢琴烤漆材质装饰，无论精致感还是运动感都非常强烈。大尺寸中网格栅几乎占据了整个车头采用多横幅式结构，并运用了钢琴烤漆装饰，质感很强。最独特的是它的灯组设计，与贯穿车身的镀铬饰条相连接，形成钩子状，非常具有个性，不过灯眉的曲线设计，给人的感觉并不是太有"神"。

而来到侧面，全新索纳塔的身材看起来也是非常的舒适，修长的比例给人一种四门轿跑的风格，同样也运用溜背式车身，但又不是那么的明显。线条的勾勒，使整个侧面看起来颇具肌肉感。轮圈的造型也十分运动，采用枪灰色与亮面搭配的设计，而且原厂就提供了米其林PS4的轮胎，规格为245/40 R19。而除了这些之外，全新索纳塔在车身尺寸上也有所升级，它的长宽高为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。

尾部的设计也一样，除了运动与精致，你找不出其它词来形容，C字形的尾灯设计也一样比较独特，并且采用贯穿式，点亮后的效果非常引人注目。而尾灯上方与后备箱盖上微微翘起的"小鸭尾"相连接，依然在强调着它的运动范。而底部的扩散器也同样采用大面积的钢琴烤漆面板覆盖，并设有扰流鳍片，排气也采用双边共双出的布局，整体的视觉感非常棒。

进入车内，内饰的设计并没有外观那么的运动，整体较为简约，只是在一些细节处加入了红色缝线，提升运动氛围。并且索纳塔也玩起了双屏设计，将仪表盘与中控屏使用饰板融为一体，科技感很强。而用料上也值得称赞，几乎可触摸到的地方都是软性材质。

方向盘采用的是四辐式设计，并且采用真皮包裹，两侧还进行打孔处理，握感也是非常棒，并且对于这么一款运动车型来说，换挡拨片必不可少。仪表采用的是一块12.3英寸的全液晶平面，提供了3种主题可供选择，但是显示的信息也只是一些常见的行车信息。

中控屏与仪表盘一样采用了一块12.3英寸的触控液晶屏，也一样拥有3种主题，功能上也比较全面，常见的双互联、GPS导航、车机功能也都是具备的，全车还搭载了7个JBL的扬声器。而且空调的调节信息也都被集成在其中，调节方面被设置在中控台最下方，采用液晶触控面板形式。

而座椅也是采用真皮包裹，加入了缝线工艺，填充物很软，舒适度没得说，但包裹性和支撑性就一般般了。后排也是如此，舒适性丝毫不减，但椅背的角度偏直，好在坐垫够长。空间方面无论是前后排，头部空间并不是太充裕，但腿部空间随意怎么放。并且也一样提供了全景天窗，整个车内的采光性非常好。后备箱空间也十分规整，但后排座椅不支持放倒，缺少拓展性。

此次全新索纳塔共提供了1.5T和2.0T两种动力，其中2.0T车型采用的是现代旗下代号为G4NN发动机，最大马力240Ps，最大扭矩176.5牛米，采用缸内直喷的供油方式，排放标准也达到了国六。而与之匹配的就是8速手自一体变速箱，而1.5T车型配备的是7速双离合，采用按键式电子挡杆。而底盘悬架也是该级别最常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

总的来说，对于全新索纳塔的看法只有一点，那就是它的产品力更足了，对中型车的市场来说未免不是一个冲击。虽说外形设计有些夸张，但这也是现代一贯的做法，就好比说，起初都在判断现代会像起亚一样濒临退市，但依靠菲斯塔一款车就达到了起死回生的目的。而全新索纳塔也自然成为现代的第二张王牌，所以让我们一起期待它的表现吧。